近日，中國南車株洲所旗下株洲南車時代電氣股份有限公司（簡稱南車時代電氣）與西屋中國鐵道產品及服務控股（Wabtec）就合資成立合營公司訂立協(xié)議，合營公司將從事軌道交通車輛制動系統(tǒng)的應用工程、開發(fā)、生產、銷售、售后服務及整修服務。

   根據(jù)協(xié)議，雙方將投資在湖南長沙注冊成立湖南南車西屋軌道交通技術有限公司。合資公司成立后，南車時代電氣與Wabtec持有相等權益。合資公司將結合雙方在技術、管理、運營以及營銷、售后服務方面的優(yōu)勢，達成協(xié)同效應。

   市場催生

   據(jù)權威機構發(fā)布消息，中國城市軌道交通市場迅猛發(fā)展，目前，中國目前已在北京、上海、廣州等10余個大中城市建成了軌道交通路線近1000公里，擁有車輛4000多輛。

   同時，全國已有33個城市提出了開發(fā)城軌地鐵的計劃，有28個城市已經開建。據(jù)中國交通運輸協(xié)會一份報告，“十一五”期間大約完成投資2000億元。“十二五”期間預計各城市還將投資6000多億元。

   到2015年，中國將擁有超過2000公里的城市軌道交通線路。據(jù)此，將新增線路1500公里，按每公里需一列車（6輛）計算，需要車輛9000輛車。粗略估算，制動系統(tǒng)市場份額約在40—50億之間。

   毫無疑問，中國已經成為世界上最大的城市軌道交通市場。面對急劇升溫的“城軌熱”，掌控中國城軌市場60%份額的中國南車以及急于進駐中國市場的美國西屋最終走在一起，共同謀求分得中國城軌制動市場的一杯羹。

   實力聯(lián)姻

   中國南車是我國最大的城軌地鐵車輛制造商，同時也是我國牽引傳動系統(tǒng)技術的佼佼者，擁有中國軌道交通企業(yè)在該技術領域的最強地位。其牽引電傳動及網絡控制系統(tǒng)等核心系統(tǒng)及部件在中國干線鐵路機車、動車、城軌市場得到廣泛應用。

   而作為世界知名的鐵道制動設備及機車車輛配套設備制造商和全球供應商，美國西屋公司有著140年的歷史。該公司是鐵路空氣制動產品的發(fā)明者，其機車車輛制動技術處于世界領先水平，具有很強的技術研發(fā)能力和完善的測試手段。

   對等的技術實力，同樣的發(fā)展需求，推動了中國南車與美國西屋公司的此次聯(lián)姻。

   價值鏈突破

   制動系統(tǒng)作為車輛（包括機車、城軌等）控制的一部分，是牽引系統(tǒng)的重要配套設施之一，也是地鐵車輛的關鍵部件。此項技術過去長期被國外公司壟斷，因此打破制動系統(tǒng)技術壟斷，為整車集成取得更多的主動權，完善城軌產業(yè)技術鏈及產品線，形成完整的價值鏈，成為國內地鐵運營公司和車輛制造企業(yè)的共同努力方向。

   正是看到這一點，近年來，中國南車積極尋求提升自身在地鐵車輛制動系統(tǒng)的配套供應能力，在自主牽引系統(tǒng)多點開花的局面下，建立和鞏固在城軌產業(yè)領域牽引制動系統(tǒng)的配套集成優(yōu)勢，謀求城軌制動系統(tǒng)的產業(yè)突破。此次與Wabtec公司的成功“聯(lián)姻”無疑是南車時代電氣進軍軌道交通制動系統(tǒng)產業(yè)的關鍵一步，不僅進一步完善了城軌產品線，也為中國南車“十二五”的系統(tǒng)集成發(fā)展提供強力支撐。