2025年工業經濟成績單里，制造業數智化轉型表現亮眼。

工業和信息化部數據顯示，截至目前，我國已累計建成3.5萬余家基礎級、8200余家先進級、500余家卓越級智能工廠，培育15家領航級智能工廠。

優中選優，領航級智能工廠“長”什么樣？這些天，“筑基強國路——中國制造‘十四五’成就展”正在國家博物館展出。

12月29日，“筑基強國路——中國制造‘十四五’成就展”在中國國家博物館開幕。圖源：每日經濟新聞網站

展覽上，格力電器領航級智能工廠沙盤呈現了鈑金、控制器、注塑、兩器及總裝五大智能車間的協同運作場景——生產排程精準下達至作業現場機臺，氦檢、焊接、抽空灌注等關鍵工序無人化作業，成品通過無人叉車與智能算法實現全自動化倉儲……據介紹，相較于傳統工廠，格力電器領航級智能工廠的生產效率實現了200%的直接提升，數字化覆蓋率達到100%。智能車間釋放出“乘數效應”，推動企業向價值鏈高端攀升。

格力金灣智能制造工廠。圖源：大象新聞

培育領航級智能工廠，是我國搶抓產業智能化發展機遇、構筑未來制造競爭優勢的戰略舉措之一。

智能工廠的核心價值，在于重構生產邏輯、激活產業動能。從汽車工廠實現多車型柔性混流生產，到石化工廠依托數字孿生自主運行，再到光纜工廠攻克超大尺寸預制棒的極限制造工藝，高效率、高精度、高柔性、高質量，領航級智能工廠在實踐中不斷探索制造新模式，為各自行業樹立了轉型標桿。

隨著技術不斷創新突破，智能制造演進的速度也在加快。數據顯示，人工智能已滲透領航級智能工廠70%以上的業務場景，沉淀超6000個垂直領域模型，帶動1700多項關鍵智能制造裝備與工業軟件規模化應用，形成一批具備感知、決策和執行能力的工業智能體。智能制造正從被動響應的“自動化”，邁向主動適配、自主優化的“自主化”新階段。

值得關注的是，智能工廠的價值不斷外溢，創新成果得以加速擴散、落地生根，逐步轉化為產業協同優勢。15家領航級智能工廠不僅提供高端產品，還轉型為“產品+服務+解決方案”綜合提供商，引領產業整體變革，當前已帶動上下游1300多家企業協同升級。從單點突破到系統賦能，領航級智能工廠跨主體、跨環節的協同發力，促進全產業鏈價值提升，為制造強國建設提供重要支撐。

智能工廠建設成效如何，數據是客觀的印證：15家領航級智能工廠實現生產效率平均提升29%，產品不良率降低47%。

這份“高分答卷”并非一蹴而就，而是源于一以貫之的堅守。

回望過去。“十三五”規劃綱要提出“促進制造業朝高端、智能、綠色、服務方向發展，培育制造業競爭新優勢”。“十四五”規劃綱要提出要“深入實施智能制造和綠色制造工程”。

如今，制造強國戰略深入實施，新一代信息技術與制造技術融合發展的成果已經超出預期。

展望未來，以創新為核心生產要素，以梯度培育強基礎，以生態協同破壁壘，下一個十年，智能工廠將帶給我們更多驚喜。

上汽通用五菱的智能工廠會思考、能進化

“讓汽車生產像搭積木一樣靈活”

上汽通用五菱的智能島工廠。圖源網絡

汽車生產可以不在流水線上，而是在“島”上。

廣西柳州，走進上汽通用五菱智能島制造體系車身車間，一個個“智能工藝島”既獨立又互聯，三大島群實現24款車型混合高效生產。

“現在通過島間智能調度，傳統工廠至少要兩天才能完成的換產，我們兩小時就能完成。”總裝車間高級經理袁玉柱指著數字大屏說，“設備綜合效率提升20%，車型導入成本降低35%，這些數字背后是制造邏輯的轉變。”

這座基于工藝解耦和產線重構的汽車島式智能工廠，讓上汽通用五菱作為本批次唯一車企，入選全國首批“領航級智能工廠”培育名單。

走進智能工廠總拼島，模塊切換等技術讓不同車型可共用同一拼臺。“以前一款車型就要一套專屬設備，現在一個拼臺能搞定6款車型。”工藝工程師蔡林說，“傳統流水線就像一條單行線，一旦設定就很難改變，而智能島制造體系讓汽車生產像搭積木一樣靈活，設備投入減少40%。當市場需求變化時，我們能快速調整生產計劃。”

智能工廠長啥樣？“我們要打造的是會思考、能進化的智能工廠。”上汽通用五菱智能智造部總經理何偉東指著車間內忙碌的機器人介紹。

如何讓工廠會思考、能進化？答案在人工智能。上汽通用五菱自研的人工智能運營新模式，使排產、倉儲、物料配送等全產業鏈資源高效協同，智能化水平達75%。

“傳統車間物料搬運靠人工，現在通過隨車運載零件模式，智能移動裝備可同時運載白車身與零件，線旁物料輸送里程平均降低80%。”物流部高級經理梁德重算了一筆賬，“按年產60萬輛計算，每年可節省物流成本超3000萬元。”

降本提速，也要做好品控。在質量島，一旁的電子大屏實時顯示組裝車輛的測點間隙、面差等數據，數據能精確到0.1毫米，精準的背后是“3D激光掃描+AI算法”。“以前靠人工抽檢，現在每輛車都經過2000多個數據點的全面掃描，尺寸偏差自動報警。”質量部高級經理廖鑫展示著實時檢測數據，“一次合格率可提升至99.5%。”

向創新要動力，推進效率提升。2023年底島式智能工廠建成后，制造效率提升30%，車身車間換產耗時縮短67%，新產品制造投資降低30%。2025年上汽通用五菱產值再度突破千億元，同比增長24%；新能源汽車年銷量首次突破100萬輛，同比增長31.9%。

“我們還向供應鏈伙伴開放共享技術標準。”綜合規劃經理韋曉文說，“柳州賽克科技發展有限公司在應用了智能島智造體系模式后，制造效率提升30%。”

目前，智能島制造體系已陸續拓展至車身制造及電池、電驅等三電核心零部件領域企業，且已實現成功落地應用。