“當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，綠色化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)，以先進(jìn)制造業(yè)為核心和支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，正努力實(shí)現(xiàn)在全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈上的躍升。無論是航空航天、汽車制造，還是精密電子和儀器、新能源裝備，都離不開機(jī)床技術(shù)的突破與迭代。”4月21日，中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會會長毛予鋒在2025機(jī)床制造業(yè)CEO論壇上表示，中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級過程，是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的最佳應(yīng)用場景，為全球及中國機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)帶來難得機(jī)遇。

機(jī)床作為“制器之器”，機(jī)床產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)的基石，其發(fā)展水平是衡量一國工業(yè)化水平的關(guān)鍵指標(biāo)，其技術(shù)水平直接影響一國制造業(yè)的競爭力，是制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心支撐，是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的核心樞紐和制高點(diǎn)。

毛予鋒介紹稱，縱觀近40年全球機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國市場的拉動作用非常突出。以汽車制造業(yè)為例，2000年中國汽車產(chǎn)銷量約230萬輛，到2024年已增長到3100萬輛，在中國汽車工廠的加工、組裝車間，琳瑯滿目的生產(chǎn)設(shè)備就是全球機(jī)床產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展最鮮活的印證。以3C電子產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，在拉動全球機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，也帶動了中國本土機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步和壯大，一大批機(jī)床新勢力的崛起都與之息息相關(guān)。

當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化與貿(mào)易領(lǐng)域正經(jīng)歷深刻變革，隨著“逆全球化”思潮抬頭、地緣政治沖突加劇、技術(shù)壁壘高筑等多重因素交織，導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈重塑、貿(mào)易規(guī)則碎片化，不確定性顯著增加。“伴隨著中國統(tǒng)一大市場建設(shè)的縱深推進(jìn)，政府實(shí)施了推動新一輪大規(guī)模設(shè)備更新與消費(fèi)品以舊換新政策和國家重大戰(zhàn)略實(shí)施與重點(diǎn)領(lǐng)域安全能力建設(shè)項目，更加積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策等，這些政策和措施為穩(wěn)定預(yù)期提供了基本支撐。”毛予鋒表示，觀察近幾年來資本市場的動向，他們對工業(yè)母機(jī)行業(yè)，尤其是機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)的關(guān)注和投入在持續(xù)加大，他們認(rèn)為全球第一制造業(yè)大國的需求規(guī)模，對機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了必要條件和基本支撐，沒有理由不看好機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

此外，在對外開放方面，近年來，全球主要機(jī)床工具企業(yè)，如德馬吉森精機(jī)、山崎馬扎克、通快、瑞士GF、百超、達(dá)諾巴特、埃斯維、雄克、牧野、尼得科NIDEC、發(fā)那科FANUC、西門子SIEMENS、海德漢HEIDENHAIN、山特維克SANDVIK等，加快了在中國境內(nèi)的布局，在中國建廠或擴(kuò)大產(chǎn)能。

“這一趨勢既反映了中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切需求，也凸顯了全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)背景下中國市場的重要性。”毛予鋒指出，國際機(jī)床企業(yè)在中國建廠擴(kuò)能，本質(zhì)是全球高端制造業(yè)“向需求靠近、向效率妥協(xié)、向政策借力”的發(fā)展要求。這一過程既為外資企業(yè)降本提效、拓展增量市場提供了機(jī)遇，也為技術(shù)迭代提供了應(yīng)用場景和全球化競爭的戰(zhàn)略支點(diǎn)。同時，也倒逼本土企業(yè)對標(biāo)追趕、創(chuàng)新發(fā)展，在競爭與合作中共建機(jī)床產(chǎn)業(yè)生態(tài)，協(xié)同開拓中國和國際市場。