有消息稱，商湯科技將成立獨立的具身智能公司，核心班底包括商湯科技首席科學家王曉剛、前京東探索研究院院長等。商湯科技對此暫無回應。而《科創板日報》從知情人士處了解到，該消息屬實，團隊建設尚在初期。

值得一提的是，在即將舉行的世界人工智能大會上，商湯將發布具身智能“大腦”，集成感知、視覺導航及多模態交互能力，為機器人、智能設備等多種智能終端提供支持。

宇樹科技創始人王興興曾表示，全球都在等待機器人大腦的誕生，這是目前最大難題。相比在整機、零部件等硬件產業鏈的日趨成熟，機器人的具身智能大腦仍缺少泛化性。“你能讓他（人形機器人）倒立、空翻，或者做一些避障，這些都是針對固定任務做了專門的AI訓練，是單一功能的AI。”王興興稱。

現有不少機器人企業正在進行具身智能通用大腦研發。今年3月，智源研究院發布首個跨本體具身大小腦協作框架RoboOS與開源具身大腦RoboBrain。7月22日，字節跳動Seed團隊發布通用機器人模型GR-3。

商湯科技或也將其生態鏈定位于機器人的大腦層面。《科創板日報》注意到，商湯科技此前與多家具身智能企業面展開相關合作。

比如，傅利葉GRx通用人形機器人基于商湯日日新SenseNovaV6 Omni多模態大模型，通過融合圖像、視頻、語音和文本信息理解環境，進行思考與表達。

商湯還與歸墟機器人合作，研發新一代具有情感陪伴和心理健康篩查干預功能的機器人“飛燕”， 該機器人搭載商湯日日新融合大模型交互版“SenseNova-5o”,目前已在江蘇省第一人民醫院投入應用。

“商湯做機器視覺起家，其多模態大模型已經被不少機器人企業所使用。而王曉剛老師團隊負責商湯智能駕駛的研發，原創突破能力很強。”快思慢想研究院院長、原商湯智能產業研究院創始院長田豐認為。

“馬斯克曾表示，車就是四個輪子的機器人。應用在汽車領域的智能導航算法、環境感知算法、仿真測試平臺、算力集群等都可以遷移到具身智能的研發上。商湯可能會利用此前在智能駕駛、大模型領域的積累，以端到端模型的路線，開展機器人‘大腦’的研發，在硬件側則與機器人企業開展合作。”田豐說。

隨著具身智能賽道的火熱，算力、存力等相關需求正在持續增長，這為商湯科技等AI基礎設施廠商帶來機會。商湯科技聯合創始人、大裝置事業群總裁楊帆曾透露，從去年開始到今年，具身智能包括機器人領域的增量客戶明顯增多，為機器人本體企業訓練提供模型能力的生態合作成為商湯重要定位。

據《科創板日報》了解，一些機器人企業基于商湯的大裝置算力平臺來進行仿真測試、模型訓練、數據生產等。比如，松應科技與商湯科技將圍繞具身智能數據仿真、研發管線及客戶服務展開合作，打造覆蓋數據生產、工具支撐及模型研發的具身智能全流程解決方案。

此外，商湯還通過旗下私募基金國香資本投資了一批具身智能企業，包括宇樹科技、銀河通用機器人、眾擎機器人、鈦虎機器人、鹿明機器人、優地科技等十幾家企業。這些企業覆蓋了具身智能全產業鏈。

不止商湯，從投資到自研，具身智能已經成為眼下各大企業紛紛追逐的賽道。

7月21日，京東宣布領投三家具身智能企業的最新融資，包括千尋智能的Pre-A+輪、眾擎機器人的A1輪，以及逐際動力的戰略輪。《科創板日報》獲悉，京東對內也成立了具身智能相關業務部門，有多個團隊沿不同路線探索落地可能性。

螞蟻集團對宇樹、星海圖、靈心巧手等具身智能企業展開股權投資，并成立了專門展開具身智能機器人研發的子公司螞蟻靈波科技。

“如今的具身智能賽道已經進入第二個發展階段，體現在各個巨頭紛紛入場。如果按照馬斯克的預期，未來人形機器人的數量可能達到100億至200億臺。那么這將是不亞于手機的新終端市場空間。”田豐表示，“不管是商湯也好，還是京東、字節、螞蟻也好，也都希望抓住這一波機器人浪潮的紅利。”