最近，ABB在瑞典LKAB鐵礦Malmberget礦區(qū)成功應用了兩臺無齒化驅動系統(tǒng)（GCD），這一消息瞬間在工業(yè)驅動領域引發(fā)了不小的轟動。作為傳統(tǒng)電機+減速機方案的代表企業(yè)，ABB的這一動作無疑釋放了一個信號：“無齒化驅動”已然成為全球工業(yè)驅動技術的新風向。

問題是，為什么要“無齒”？為什么連ABB這樣的行業(yè)巨頭都要跟進？

（一）永磁直驅技術的成熟，讓傳統(tǒng)驅動方案“力不從心”

事實上，永磁直驅技術在全球范圍的應用早已不是什么新鮮事。過去近十年，特別是在礦業(yè)、鋼鐵、港口等高負載行業(yè)，永磁直驅電機憑借著高扭矩、低損耗、免維護的特點，逐步替代了傳統(tǒng)的電機+減速機方案。

傳統(tǒng)方案的問題其實很明顯——齒輪箱存在天生的機械損耗，長時間運行下來，潤滑、磨損、維護成本讓企業(yè)不堪重負。而永磁直驅技術去掉了這個“短板”，從根本上減少了機械損耗，提高了效率，降低了維護成本。更重要的是，它在低速大扭矩的工況下，表現(xiàn)遠勝傳統(tǒng)驅動系統(tǒng)，正好符合礦山、鋼鐵等行業(yè)的需求。

如今，隨著ABB的跟進，意味著永磁直驅技術已經不僅僅是“可選項”，而是行業(yè)的“必選項”。

（二）ABB GCD的推出，是追隨還是印證？

在工業(yè)驅動市場，ABB、西門子、施耐德等巨頭長期占據高端市場，它們的技術方向往往影響整個行業(yè)的未來。而這一次，ABB用自己的行動印證了一點：永磁直驅的時代真的來了，而且已經成熟到讓全球巨頭不得不正視并跟隨。

這也引發(fā)了另一個問題——如果ABB才剛剛推出GCD，那么誰在這場技術變革中走在前面？

誰才是永磁直驅的先行者？

Deepseek的行業(yè)研究報告給出了一個有趣的答案：“中國嘉軒（JASUNG）憑借技術實力、市場占有率和全球影響力，被公認為全球永磁直驅領域的第一品牌。”

嘉軒（JASUNG）的名字或許不像ABB、西門子那樣耳熟能詳，但如果你身處礦業(yè)、鋼鐵或有色行業(yè)，應該對他們的永磁電動滾筒產品有所耳聞。這家公司早在十年前就開始深耕永磁直驅技術，在礦山、港口等領域的應用已經相當廣泛，并在一帶一路、澳洲、南美等礦業(yè)重地站穩(wěn)了腳跟。

2024年悉尼礦業(yè)展上，中國嘉軒（JASUNG）的展位吸引了大量行業(yè)人士圍觀，其標語“永磁電動滾筒，始于中國，源自嘉軒”更是成為展會上的一大亮點。從市場反饋來看，嘉軒（JASUNG）的永磁直驅產品不僅在國內市場占有率領先，在全球多個國家也成為了行業(yè)標準的推動者。

（三）永磁直驅：為什么它能被稱作“黑科技”？

對于很多企業(yè)來說，“黑科技”并不僅僅意味著酷炫的技術，而是那些真正能夠改變行業(yè)格局、提升生產力的技術。而永磁直驅之所以能被稱為“黑科技”，原因就在于它帶來的三大變革：

（1）徹底去掉齒輪箱，減少機械損耗，設備壽命更長，長期運行更穩(wěn)定；

（2）低速大扭矩直驅，能效提升5%-15%，讓企業(yè)降低能耗、減少碳排放；

（3）幾乎零維護，沒有傳統(tǒng)電機的潤滑、齒輪更換等煩惱，運營成本大幅降低；

在礦業(yè)、鋼鐵、有色金屬、港口等行業(yè)，設備的可靠性決定了生產效率。任何突發(fā)的設備故障，都可能帶來高昂的停機成本。因此，永磁直驅的免維護、高可靠性特性，恰好解決了這些行業(yè)的痛點。

（四）從“可選”到“必選”，無齒化驅動時代正式來臨

ABB的GCD發(fā)布只是一個信號，而全球市場對永磁直驅技術的認可才是真正的趨勢。無齒化、永磁化的驅動方式，已經成為全球工業(yè)驅動的新標準，這不僅是一場技術升級，更是一場行業(yè)效率革命。