智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，據(jù)媒體報道，在激進(jìn)投資者Elliott Management的壓力下，霍尼韋爾(HON.US)準(zhǔn)備進(jìn)行分拆，該公司可能會在2月初公布2024年第四季度財(cái)報的同時宣布分拆計(jì)劃。報道稱，該公司計(jì)劃分拆為兩家獨(dú)立的上市公司，一家專注于自動化業(yè)務(wù)，另一家專注于航空航天和國防業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，Elliott Management持有霍尼韋爾50多億美元的股份，并推動這家工業(yè)集團(tuán)分拆為兩家公司。Elliott認(rèn)為霍尼韋爾應(yīng)該按照其兩大業(yè)務(wù)線進(jìn)行拆分——航空航天業(yè)務(wù)線為軍用和商用客戶提供發(fā)動機(jī)和航空電子設(shè)備，自動化業(yè)務(wù)線則為工業(yè)用戶提供傳感器和控制系統(tǒng)。

Elliott管理合伙人Jesse Cohn和合伙人Marc Steinberg此前表示：“曾經(jīng)適合霍尼韋爾的企業(yè)集團(tuán)結(jié)構(gòu)已經(jīng)不再適用了。”Elliott認(rèn)為，將霍尼韋爾拆分為兩家公司，在未來兩年內(nèi)可以釋放高達(dá)75%的上升空間。

Jesse Cohn和Marc Steinberg指出，過去，霍尼韋爾精心組建的業(yè)務(wù)曾推動利潤率“持續(xù)”提高。但自2019年以來，霍尼韋爾的表現(xiàn)一直落后于其工業(yè)同行，兩人認(rèn)為這直接歸因于混亂的公司結(jié)構(gòu)、面臨挑戰(zhàn)的投資組合和拙劣的投資者溝通。

值得一提的是，霍尼韋爾上個月表示，作為對其運(yùn)營進(jìn)行更廣泛審查的一部分，該公司正在探索剝離其航空航天業(yè)務(wù)。該公司彼時表示，董事會已經(jīng)取得了重大進(jìn)展，公司計(jì)劃在公布第四季度業(yè)績時提供最新情況。

華爾街分析師表示，霍尼韋爾的分拆可能產(chǎn)生相當(dāng)大的上行空間。巴克萊預(yù)計(jì)，基于自由現(xiàn)金流預(yù)期，霍尼韋爾資產(chǎn)的部分估值總計(jì)約為每股270美元。杰富瑞表示，霍尼韋爾僅航空航天業(yè)務(wù)的價值就可能超過900億美元。