行業(yè)聚焦

　　工程機械制造商 BOMAG為其重型雙鋼輪壓路機配備了SICK 的制動輔助系統(tǒng) Emergency Brake Assist*。該系統(tǒng)可防止人員與基礎設施發(fā)生碰撞，專門按照機械設備型號和具體應用場景而定制，在技術上目前處于市場領先地位。業(yè)界對這項創(chuàng)新的安全解決方案給予高度評價。

　　噪音、高溫、蒸汽以及潛在的事故風險——當途經高速公路施工現(xiàn)場時，誰能不對工人們肅然起敬？尤其是那些重型瀝青壓路機的駕駛員們干的可是份高強度的工作：他們不僅需要準確把控車道邊緣，還要在駕駛室內持續(xù)關注燃油量、水位及瀝青壓實度等指標的讀數(shù)或告警信號。此外，他們必須持續(xù)應對并管控施工現(xiàn)場潛在的人機安全風險。專家指出，這些因素所造成心理與生理上的雙重壓力，是引發(fā)建筑工地事故的主要原因。

　　主動防碰撞的新途徑

　　雖然目前主要依賴倒車攝像頭或 360 度攝像頭進行環(huán)境監(jiān)控，但 BOMAG 在裝備新一代 AP-5 重型雙鋼輪壓路機時，決心開辟新途徑：“我們有意不選用常規(guī)攝像頭方案，以此來減輕駕駛員負擔。該系統(tǒng)應在后臺運行，僅在必要時進行干預”，BOMAG 重型雙鋼輪壓路機產品管理負責人 Frank Reinartz 強調道。

　　早在2019年 BAUMA 展上，SICK 與 BOMAG 的專家們就已深入探討了關于移動式工程機械在條件惡劣的戶外區(qū)域中實現(xiàn)安全防撞這一緊迫課題。在探索瀝青壓路機自主化作業(yè)的進程中，BOMAG 所展示的 ROBOMAG 技術研究引發(fā)了廣泛關注。該系統(tǒng)當時同樣搭載了 SICK 的激光掃描儀傳感器。隨著防撞系統(tǒng)現(xiàn)已實現(xiàn)量產，這家工程機械領域的技術引領者憑借 Emergency Brake Assist （緊急制動輔助系統(tǒng)）實現(xiàn)了重要里程碑。

　　Emergency Brake Assist （緊急制動輔助系統(tǒng)）可定位靜止或移動障礙物，例如物體或行人。（圖片來源：BOMAG）

　　動態(tài)行駛路徑計算與功能安全相結合的獨特優(yōu)勢

　　這套通過 EN ISO 13849-1 標準認證的安全系統(tǒng)達到性能等級 b（PLb），并通過主動干預的方式來進行制動，以此減輕駕駛員的負擔。該系統(tǒng)基于兩臺用于環(huán)境感知的 3D LiDAR 激光雷達，可在嚴苛環(huán)境條件下準確測量機械設備的行駛路徑，并能同步考量準確的轉向角度與行駛速度。相關傳感器分別安裝在駕駛室頂部的前后位置上。通過基于智能算法的中央計算單元，將激光雷達與機械控制系統(tǒng)的所有測量數(shù)據(jù)相互關聯(lián)，從而準確測定壓路機與出現(xiàn)的障礙物之間的距離。該系統(tǒng)可同步檢測靜態(tài)及動態(tài)障礙物（例如人員、其他機械或基礎設施中的物體）。

　　同時，該安全系統(tǒng)借助動態(tài)行駛路徑計算功能，僅“聚焦于”有實際風險的障礙物，以免影響駕駛員的工作效率。如果駕駛員分心或存在忽視障礙物的風險，系統(tǒng)將自動啟動自適應制動干預。與以往輔助系統(tǒng)在駕駛員中普遍不受歡迎的情況不同，BOMAG 新型鉸接式雙鋼輪壓路機搭載的 Emergency Brake Assist （緊急制動輔助系統(tǒng)）獲得了駕駛員的高度認可，正如 Frank Reinartz 所強調的那樣：“我們首批客戶的反饋始終良好——特別是其直觀的操作體驗，以及在復雜工況下確實有效減輕了駕駛負擔。

　　得益于動態(tài)行駛路徑計算功能，Emergency Brake Assist （緊急制動輔助系統(tǒng)）只會對相關障礙物作出反應，從而保障駕駛員的作業(yè)效率。（圖片來源：BOMAG）

　　這是一個真正能為客戶提供幫助的系統(tǒng)！

　　BOMAG 與 SICK 通過深入的協(xié)同工程設計，共同開發(fā)了這套系統(tǒng)。SICK Mobile Outdoor Automation 戰(zhàn)略產品經理 Tilman Schmidtke 認為這正是成功的關鍵所在：“通過每周例會、大量現(xiàn)場測試及迭代優(yōu)化循環(huán)，我們逐步完善了該系統(tǒng)。例如，最初在輪圈上噴水的過程中所產生的水蒸汽，曾對我們的激光雷達在光學上造成干擾。為此，我們開發(fā)了一個智能過濾功能，可通過軟件準確識別這些蒸汽云。持續(xù)且直接的溝通反饋，對我們而言彌足珍貴，通過項目團隊敏捷高效的工作方式，我們最終與 BOMAG 共同開發(fā)出這套系統(tǒng)，它不僅達到了符合 EN ISO 13849-1 標準的性能等級 b（PLb），更在壓路機上通過了 BG BAU 依據(jù) GS-BAU-70 檢測準則進行的嚴苛測試。”

　　Frank Reinartz 補充說，針對具體應用的高效適配卓有成效，他總結道：“通過這段時間集中且耗時較長的研發(fā)工作，我們?yōu)樾乱淮匦碗p鋼輪壓路機（型號 BW 154 AP-5 / BW 174 AP-5）打造了一套運行穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)，能切實為客戶在施工現(xiàn)場的日常使用提供幫助，最重要的是能有效預防事故。”

　　當然，Emergency Brake Assist （緊急制動輔助系統(tǒng)）也能適應特殊工況（例如：當壓路機掛接碎石撒布機以提升瀝青攤鋪后的表面附著力時）。系統(tǒng)會自動識別工況變化并將其納入環(huán)境監(jiān)測范圍。

　　安全系統(tǒng)戶外移動式工作設備的安全防撞

　　>Safe Brake Assist

　　國際榮譽：樹立行業(yè)的安全新標桿

　　Emergency Brake Assist （緊急制動輔助系統(tǒng)）的創(chuàng)新成果在國際上廣受認可：該系統(tǒng)憑借其具有前瞻性的自動障礙物檢測與緊急制動技術，于 2024 年在巴黎國際工程機械展覽會 Intermat 上榮獲創(chuàng)新金獎。獨立國際評審團在授獎理由中特別肯定了該技術對提高工地職業(yè)安全的貢獻以及其技術成熟度。關鍵評判標準包括：通過多層級激光雷達實現(xiàn)準確的目標檢測、自動化制動策略以及便捷集成于現(xiàn)有機械方案。該獎項凸顯了 Emergency Brake Assist （緊急制動輔助系統(tǒng)）等智能輔助系統(tǒng)在未來道路施工領域的重要價值。因為它同樣適用于道路銑刨機、戶外移動機器人、起重機或伸縮臂叉裝車等設備。

　　量身定制的傳感器解決方案——同樣適用于溝槽壓路機

　　BOMAG 在多用途壓路機 BMP8500 上同樣采用了智能傳感技術——通過為客戶定制化的 TMS/TMM22 型慣性傳感器實現(xiàn)。該傳感器能夠可靠識別崎嶇地形作業(yè)時頻繁出現(xiàn)的危險傾斜角度，確保在緊急情況下關閉液壓機組。由此防止機械設備傾翻時，因空轉而導致不可逆的損壞。

　　慣性傳感器

　　適合大量應用的緊湊型傾斜傳感器

　　> TMS/TMM22

　　標準解決方案在此遇到瓶頸，因為作業(yè)環(huán)境中的極端振動和沖擊使得準確檢測至今無法實現(xiàn)。通過在現(xiàn)場進行固件調整，該傳感器得以高度契合實際需求——這正是基于實踐的工程典范。這體現(xiàn)出：安全不僅是技術問題，更是對現(xiàn)實條件的適應問題。

　　* 該產品在 SICK 公司已經以 Safe Brake Assist （安全制動輔助系統(tǒng)）為名上市。

　　SICK

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