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      2022移動(dòng)機(jī)器人銷售8.7萬臺(tái),市場規(guī)模已超百億

      http://www.kblhh.cn 2023-05-17 14:15

      盡管有疫情帶來的不利影響,2022年中國工業(yè)應(yīng)用移動(dòng)機(jī)器人(AGV/AMR)市場依舊維持著高增長態(tài)勢,特別是在一些創(chuàng)新的細(xì)分領(lǐng)域增長超出了預(yù)期。

      據(jù)維科網(wǎng)機(jī)器人統(tǒng)計(jì),2022年中國市場移動(dòng)機(jī)器人銷量約為8.7萬臺(tái),同比增長28.4%,市場規(guī)模112億元,同比增長24.7%,預(yù)計(jì)2023年中國移動(dòng)機(jī)器人市場仍將保持30%左右的增長速度。

      2022年中國移動(dòng)機(jī)器人的發(fā)展趨勢是由年初的放緩轉(zhuǎn)向?yàn)槟昴┑难杆僭鲩L,從應(yīng)用領(lǐng)域上看,在新能源汽車、鋰電池、光伏等行業(yè)增長顯著,這些行業(yè)項(xiàng)目規(guī)模較大,且具有可復(fù)制性,隨著技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累,應(yīng)用規(guī)模將持續(xù)增長。

      在新能源汽車制造領(lǐng)域,近年來新能源汽車高速發(fā)展,汽車生產(chǎn)智能化升級(jí)也成為了整個(gè)行業(yè)的趨勢,使得移動(dòng)機(jī)器人得到了廣泛的應(yīng)用,移動(dòng)機(jī)器人已應(yīng)用到了沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流配送中,實(shí)現(xiàn)大小件配送、排序件上線、標(biāo)準(zhǔn)件供給等作業(yè),替代傳統(tǒng)拖車和人力搬運(yùn)。

      在鋰電制造領(lǐng)域,移動(dòng)機(jī)器人已參與到鋰電池生產(chǎn)的涂布、輥切、模切、卷繞、電芯裝配及模組 PACK等環(huán)節(jié),展現(xiàn)了智能、高效、柔性等特點(diǎn),能自動(dòng)對接機(jī)臺(tái)設(shè)備,通過預(yù)調(diào)度、分區(qū)任務(wù)管理、大規(guī)模集群調(diào)度等算法,有效提高廠內(nèi)物流的自動(dòng)化程度,提高了現(xiàn)場生產(chǎn)效率,大幅降低企業(yè)人力成本。

      在光伏制造領(lǐng)域,移動(dòng)機(jī)器人則被廣泛應(yīng)用于光伏拉晶、切片、電池片、組件等工藝環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)物料的自動(dòng)配送、工序間轉(zhuǎn)運(yùn)、線邊庫存管理、與機(jī)臺(tái)高精度對接等功能,替代人工解決超長超重、易碎等特殊物料的搬運(yùn)難點(diǎn),滿足生產(chǎn)車間環(huán)境潔凈度要求,降低EHS風(fēng)險(xiǎn)。

      智能制造的升級(jí)并非簡單的用機(jī)器人代替人工來生產(chǎn)產(chǎn)品,而是一整套不同的系統(tǒng),其第一步就是要打通物流,采用移動(dòng)機(jī)器人來運(yùn)輸各種物品,從物理上連接各個(gè)離散系統(tǒng),倘若還用人工來維持物品流轉(zhuǎn),不說效率跟不上,在銜接上也很難保證流暢,隨著智能制造的推進(jìn),未來移動(dòng)機(jī)器人的市場需求將持續(xù)擴(kuò)大。

      AGV/AMR市場持續(xù)發(fā)展

      在移動(dòng)機(jī)器人的品類中,AGV與AMR都在持續(xù)發(fā)展,不過從應(yīng)用領(lǐng)域上看兩者有著細(xì)微的區(qū)別,AGV主要應(yīng)用于倉儲(chǔ)物流、汽車制造、3C電子、新能源、食品飲料等行業(yè),AMR則主要應(yīng)用于3C電子、汽車零部件、新能源、半導(dǎo)體、醫(yī)療、物流等領(lǐng)域,這也是由各自的特性決定的。

      AMR可以自動(dòng)導(dǎo)航,無需提前鋪設(shè)軌道,容易擴(kuò)展及更換工作區(qū)域,讓生產(chǎn)變得更加靈活而智能,如今市場需求日益呈現(xiàn)精細(xì)化、碎片化、多元化的特征,用戶對交付周期的要求越來越高,推動(dòng)著企業(yè)提高按需定產(chǎn)能力,面對柔性生產(chǎn)的快節(jié)奏,AMR成為了許多企業(yè)的最好選擇。

      不過目前無論是激光導(dǎo)航還是視覺導(dǎo)航都具有一定的局限性,并不能保證在所有的情況下都能適用,特別是在工廠這樣較為復(fù)雜的環(huán)境中,因此一些時(shí)候仍然需要靠布置少量人工標(biāo)識(shí)物或添加輔助導(dǎo)航的方式,才能實(shí)現(xiàn)有效的導(dǎo)航運(yùn)行,未來隨著自然導(dǎo)航技術(shù)的突破,解決在特征稀缺環(huán)境和高動(dòng)態(tài)環(huán)境下的適應(yīng)性問題,AMR才能迎來新一輪的爆發(fā)式發(fā)展。

      AGV機(jī)器人因?yàn)樾枰佋O(shè)電線或磁條等來作為“軌道”,限制于固定路線,應(yīng)用范圍更小一些,不過AGV的起步更早,技術(shù)更加成熟,成本也更低,在較為穩(wěn)定的環(huán)境中,能有效提高自動(dòng)化水平,綜合來看性價(jià)比更高。

      近年來一些企業(yè)也在探索AGV新的發(fā)展出路,在形態(tài)和功能上進(jìn)行重構(gòu),在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上打破原有基礎(chǔ)外形結(jié)構(gòu),開辟以新形態(tài)為主的無人叉車新階段,目前許多AGV還是由傳統(tǒng)的人工叉車改造而來,保留了一些沒必要的設(shè)計(jì),限制了AGV的發(fā)展,因此打造新型的AGV形態(tài)是十分必要的,有助于打開新的市場空間。

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