在智能制造時(shí)代，大型的倉(cāng)儲(chǔ)、物流系統(tǒng)中，數(shù)以百計(jì)的AGV小車(chē)、堆垛機(jī)蘊(yùn)藏著巨大的智慧化升級(jí)的潛力，伴隨著5G商用規(guī)模的逐步擴(kuò)大，物流行業(yè)也悄然成為5G應(yīng)用最重要的領(lǐng)域之一。

　　工業(yè)5G大力助推“智慧物流”進(jìn)程

　　缺少高速高帶寬、大連接、低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，物流企業(yè)很難最大化的發(fā)揮出大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，物流網(wǎng)絡(luò)化、集約化程度低，在物流管控、倉(cāng)儲(chǔ)等物流作業(yè)環(huán)節(jié)自動(dòng)化程度低，導(dǎo)致物流效率低和物流成本高。

　　而西門(mén)子5G技術(shù)將為未來(lái)的物流行業(yè)帶來(lái)更快速響應(yīng)、更精準(zhǔn)決策和更高運(yùn)作效率的美好圖景。

　　智慧倉(cāng)儲(chǔ)：工業(yè)5G應(yīng)用的廣闊藍(lán)海

　　利用5G高效、穩(wěn)固的數(shù)據(jù)傳輸性能，AGV、RGV小車(chē)、物流堆垛機(jī)、穿梭車(chē)以及分揀設(shè)備等，都能夠煥發(fā)新的活力，不僅可保障物流倉(cāng)儲(chǔ)的安全性，還能提高整體出庫(kù)和入庫(kù)的效率。

　　場(chǎng)景一：物流搬運(yùn)AGV

　　AGV的調(diào)度控制以往通常采用磁條、Wi-Fi、RFID等方式，但這些方式存在靈活性差、覆蓋范圍小、接入能力弱、容易受干擾等明顯的缺陷。

　　5G不但可以通過(guò)廣覆蓋、大連接將數(shù)量眾多的AGV同時(shí)接入統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，而且還可以收集車(chē)輛自身的狀態(tài)、零部件狀況、運(yùn)行情況等數(shù)據(jù)，所有AGV小車(chē)之間還能互相傳輸數(shù)據(jù)、互相配合，提高搬運(yùn)效率。

　　場(chǎng)景二：物流堆垛機(jī)

　　堆垛機(jī)的通信方式一般是采用有線通信、紅外通信、Wi-Fi。有線方式故障率高，應(yīng)用極不方便。紅外通訊數(shù)據(jù)傳送的距離和可靠性較差，易出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸中斷等情況。Wi-Fi由于存在干擾、容量、掉線等一系列問(wèn)題。

　　西門(mén)子5G技術(shù)將徹底消除以上問(wèn)題，還可以實(shí)時(shí)采集堆垛機(jī)運(yùn)行中電氣設(shè)備數(shù)據(jù)和設(shè)備維護(hù)所需的大數(shù)據(jù)，為堆垛機(jī)的智能化控制奠定基礎(chǔ)。

　　場(chǎng)景三：物流立體倉(cāng)庫(kù)穿梭車(chē)

　　穿梭車(chē)用傳統(tǒng)的無(wú)線技術(shù)難以滿足穩(wěn)定實(shí)時(shí)的通信要求，西門(mén)子5G技術(shù)高帶寬、低延時(shí)的特性能夠很好地滿足穿梭車(chē)的實(shí)時(shí)控制和精準(zhǔn)定位需求，同時(shí)也可有效避免倉(cāng)庫(kù)中其他無(wú)線信號(hào)的干擾。

　　場(chǎng)景四：物流RGV/環(huán)穿車(chē)

　　環(huán)穿車(chē)需要穩(wěn)定的無(wú)線通信來(lái)控制車(chē)輛的運(yùn)行。而常見(jiàn)的無(wú)線方案信號(hào)覆蓋困難，受軌道、倉(cāng)庫(kù)的金屬影響大，漏波天線安裝和維護(hù)起來(lái)十分困難，西門(mén)子5G的出現(xiàn)可滿足環(huán)穿車(chē)對(duì)低時(shí)延和高可靠性的苛刻要求。

通過(guò)工業(yè)5G實(shí)現(xiàn)AGV調(diào)度架構(gòu)圖