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        中國自動(dòng)化學(xué)會專家咨詢工作委員會指定宣傳媒體
        新聞詳情

        中國經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)“疫”錄:核心企業(yè)加速復(fù)工 中國制造努力重現(xiàn)活力

        http://www.kblhh.cn 2020-03-20 20:14 來源:中國新聞網(wǎng)

            中國多地復(fù)工率超過90%,產(chǎn)業(yè)鏈加快恢復(fù),中國制造正在努力重現(xiàn)活力。

        3月3日,位于新疆烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))的陜汽新疆汽車有限公司組裝車間,工作人員正在加緊生產(chǎn)。<a target='_blank' data-cke-saved- >中新社</a>記者 劉新 攝

        3月3日,位于新疆烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))的陜汽新疆汽車有限公司組裝車間,工作人員正在加緊生產(chǎn)。中新社記者 劉新 攝

          產(chǎn)業(yè)鏈加速恢復(fù)

          目前,中國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)已接近正常水平。據(jù)中國工業(yè)和信息化部統(tǒng)計(jì),到3月17日,全國除湖北外的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均開工率超過98%,企業(yè)人員平均復(fù)崗率約為84.8%。

          核心企業(yè)復(fù)工,能夠牽引整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)起來。在湖南,工程機(jī)械領(lǐng)域龍頭企業(yè)的中聯(lián)重科和三一重工都已接近滿產(chǎn)。2月份三一重工產(chǎn)量大幅增加,比1月份增加了50%。三一重工還幫助上下游企業(yè)復(fù)產(chǎn)。

          目前大企業(yè)復(fù)工快于中小企業(yè)。工信部組織行業(yè)協(xié)會和專家梳理摸排了多條產(chǎn)業(yè)鏈上50余家龍頭骨干企業(yè)和7000余家核心配套中小企業(yè),解決配套企業(yè)原材料、資金、人員等問題。

          到3月10日,浙江省共推動(dòng)2360家配套企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn),16個(gè)兄弟省市870家配套企業(yè)成功復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

          湖北是汽車、電子、光通信等產(chǎn)品的重要制造基地。大眾汽車、寶馬汽車、現(xiàn)代汽車和國內(nèi)一些車企的配套企業(yè)都在湖北。截至3月17日,湖北省已有7629家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),復(fù)工率達(dá)49.3%。

          工信部副部長辛國斌介紹,東風(fēng)汽車集團(tuán)在十堰和襄樊的工廠都已復(fù)產(chǎn),位于武漢的東風(fēng)本田和東風(fēng)乘用車工廠也啟動(dòng)復(fù)產(chǎn),對穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。

          “斷點(diǎn)”“堵點(diǎn)”逐漸打通

          復(fù)工之初,返崗難、防疫難、運(yùn)輸難、招工難……通過疏通一系列堵點(diǎn),中國工廠逐漸步入正軌。

          2月底,工信部向湖南、四川等七省派出復(fù)工復(fù)產(chǎn)聯(lián)絡(luò)員。記者從赴湖南的復(fù)工復(fù)產(chǎn)聯(lián)絡(luò)員第七組了解到,調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題,通過不同層面的路徑加以協(xié)調(diào)、解決。

          據(jù)了解,此前突出的問題大多已得到緩解。例如復(fù)工企業(yè)防控物資問題,各省通過省內(nèi)調(diào)度加以保障。在湖南,到2月底防控物資緊張問題已經(jīng)緩解。

          人員返工難,用包車、包機(jī)、專列方式解決。到3月9日,浙江通過這些方式接回務(wù)工人員80.7萬。中國五部門明確,對這些方式返崗的農(nóng)民工,行前14天沒有癥狀不需要隔離。

          運(yùn)輸難題,隨著各地打開道路卡口,交通已加快恢復(fù)。不過有地方要求司機(jī)到達(dá)目的地后隔離14天,還有貨車因需求不足而空車返回,造成貨運(yùn)成本仍然較高。

          對于單個(gè)部門難以解決的問題,成立由工信部牽頭,財(cái)政、金融、交通等多部門參與的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作專班,協(xié)調(diào)解決跨部門、跨地區(qū)問題。

          不確定性仍然存在

          中國制造產(chǎn)業(yè)鏈開始恢復(fù)常態(tài),來自國外疫情的風(fēng)險(xiǎn)卻在加大。

          如國外疫情持續(xù)蔓延,中國制造將面臨部分零部件供應(yīng)問題、需求問題等。辛國斌表示,如果時(shí)間比較長,對中國會有一定影響。但他認(rèn)為中國是產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、門類最齊全、國內(nèi)市場需求最大的一個(gè)國家,這種影響是可控的。

          中小企業(yè)也還處在難關(guān)之中。四川德陽市經(jīng)信局組織的一份中小企業(yè)調(diào)查顯示,92.08%企業(yè)表示營業(yè)收入減少、流動(dòng)資金緊張,34.6%的企業(yè)表示無法及時(shí)還貸款等債務(wù)、資金壓力加大。

          據(jù)了解,疫情期間,由于缺乏抵押物,銀行授信低,中小企業(yè)難以享受到銀行貸款支持。中國官方出臺措施解決中小企業(yè)融資問題,包括定向降準(zhǔn),支持以訂單、應(yīng)收賬款作為抵押物等,但中小企業(yè)融資難是長期問題,解決還需時(shí)日。

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