自動化設備的應用，讓物流行業(yè)由“勞動密集型”演化為“技術密集型”。2020年“雙11”即將到來，我們來看看，哪些自動化裝備在為“雙11”保駕護航。

2009年首個“雙11”誕生，到2010年第二個“雙11”時，激增的訂單開始讓部分地區(qū)快遞爆倉，2011年更蔓延至全國。而所謂快遞爆倉，就是某中轉倉庫發(fā)出的包裹，大大少于收進的包裹，形成積壓。

為大幅提高效率，各種物流自動化設備應運而生。2013年“雙11”，1億個包裹送達用了9天，而2019年只用了2.4天。其中最重要的原因，就是2013年各快遞公司加快了自動化改造。

作為中國較早設立的自動化企業(yè)，科瑞技術2016年成立智慧物流事業(yè)部。在物流起點的倉儲環(huán)節(jié)，科瑞技術開發(fā)了立庫、線邊庫、搬運機器人及物流管理、控制系統，在中轉分揀環(huán)節(jié)，科瑞技術開發(fā)了多種輸送、分揀設備，在最終配送環(huán)節(jié)，科瑞技術開發(fā)了爬樓機、八面存儲柜、無人機配送終端等設備。

可靠的技術、產品和服務，為科瑞技術贏得業(yè)內口碑，11月5日，歷經一年在線投票，科瑞技術榮獲中國物流品牌網“2020年中國物流知名品牌”。通過提供全面的物流自動化設備解決方案，科瑞技術和全球物流龍頭企業(yè)形成長期穩(wěn)定的合作關系，推動了中國智慧物流的快速發(fā)展。

倉儲自動化

在物流起點的倉儲環(huán)節(jié)，科瑞技術可提供面向大中型倉庫的立體倉儲系統，和面向小型倉庫的料箱堆垛線邊倉儲系統、堆疊式小型立體倉儲系統，以及自主導航機器人，和倉儲管理、控制系統。

科瑞技術為某客戶提供的大型立體倉儲系統，包括四向車、提升機、堆垛機、輸送線、機械手、AGV等多種設備，庫位達到6000個，幫助客戶實現多品種、小批量生產，有效提升人員利用率。

科瑞技術的料箱堆垛線邊倉儲系統，空間利用率達80%，水平運動速度最高每分鐘180米，垂直升降速度最高每分鐘90米；堆疊式小型立體倉儲系統，空間利用率達到90%，垂直升降速度最高每分鐘120米。

科瑞技術的AIR機器人，采用激光導航，不需對環(huán)境進行改造，可在濕度達90%的環(huán)境中運行，負載量達150千克，最高行駛速度每秒2米，多級防撞配置充分保障安全。

科瑞技術自主開發(fā)的倉儲管理和控制系統，可進行最小包裝跟蹤管理、批次管理、先進先出管理、快速掃碼出入庫和動態(tài)盤點，監(jiān)控調度物流設備，提高倉庫運作效率。

分揀自動化

在物流中轉分揀環(huán)節(jié)，科瑞技術可提供各類輸送、分揀設備，以及配載DWS全自動稱重掃描體積測量系統的高速分揀系統。

其中輸送設備包括直線滾筒輸送機、伸縮滾筒輸送機、轉彎滾筒輸送機、輕載摩擦帶滾筒輸送機、重載摩擦帶滾筒輸送機、鏈式托板輸送機和單件分離系統。在輸送速度、額定負載、轉彎角度、滾筒間距、驅動方式等方面，均可為客戶提供定制服務。

分揀設備包括頂升移載分流系統、擺輪矩陣分流系統、擺輪組分流系統、頂部撥桿分揀模組系統和底部撥桿分揀模組系統。

通過組合各種分揀系統，科瑞技術打造出可用于交叉帶分揀的高速分揀系統。其最大運行速度達每秒2.8米，每小時最高可處理25000件包裹；其配載的DWS系統，體積測量精度達到±10毫米，稱重精度±10克，可識別一維碼和二維碼，條碼方位既可以是平行的，也可以是垂直的，掃碼識別率達到99%。

值得一提的是，科瑞技術的分揀及輸送設備，一般都能把噪音控制在70分貝以下。

配送自動化

在物流最終配送環(huán)節(jié)，科瑞技術自主開發(fā)的樂易登電動載物爬樓機，一次充電最多只需3小時，可爬臺階1300級，爬樓速度最高可達55級/分鐘，目前已形成擺桿和履帶兩大系列、5個型號機型，功能豐富、適應性強，能廣泛應用于物流、家電、工件、飲用水等重貨上下樓場景，是多家大型物流公司指定產品。

科瑞技術還開發(fā)了八面存儲柜、無人機配送終端等堪稱“黑科技”的自動化設備。

科瑞技術的八面快遞柜，采用“立體車庫”式八面體貨柜，單柜可容納超過600個包裹。改變傳統快遞柜貨倉固定的模式，通過自動掃描包裹體積，智能識別貨倉空閑狀態(tài)，自動調節(jié)貨倉的大小和位置，實現包裹和貨倉的動態(tài)精準匹配，實現空間利用最大化。

科瑞技術的無人機配送終端，通過配送終端頂部的自動對開門設計，實現停機坪使用面積最大化，方便無人機降落；專用貨架可放置20個存儲倉，每個倉位單獨存取；底架采用型鋼焊接成型，保證整體強度；可配置充電模塊，方便無人機充電。

隨著市場的發(fā)展，技術的進步，物流行業(yè)已經開始由自動化向智能化方向發(fā)展。今年以來，面對疫情影響，科瑞技術成功為客戶開發(fā)出無人機配送入戶系統，再一次為物流行業(yè)向智慧物流進化貢獻力量。