在幾天前的小米汽車技術(shù)發(fā)布會，雷軍曾在介紹小米汽車 SU7 的性能表現(xiàn)時(shí)表示，小米超級電機(jī) V6 和 V6s 分別與聯(lián)電和匯川技術(shù)合作研發(fā)，而小米超級電機(jī) V8s 則是由小米自研自產(chǎn)。

進(jìn)度方面，小米超級電機(jī) V6、V6s 已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，而 V8s 預(yù)計(jì)需要等到 2025 年了。轉(zhuǎn)數(shù) 35000rpm 的“第三代電機(jī)”仍需時(shí)日，目前還在實(shí)驗(yàn)室預(yù)研狀態(tài)。

然而在發(fā)布會結(jié)束后，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一些爭議，據(jù)悉是因?yàn)椴糠志W(wǎng)友忽視 V6 和 V6s 是與聯(lián)電和匯川技術(shù)合作研發(fā)的事實(shí)，稱小米是拿供應(yīng)鏈技術(shù)宣傳自研。

對此，據(jù)深交所互動易平臺，有投資者詢問匯川技術(shù)“公司和小米汽車聯(lián)合開發(fā)的電機(jī)目前進(jìn)度如何”，匯川技術(shù)回復(fù)稱，“匯川參與了小米超級電機(jī) V6s 的聯(lián)合研發(fā)，V8s 電機(jī)系小米自研。”

綜合IT之家此前報(bào)道，博主 @亢岳 發(fā)布了視頻《小米超級電機(jī) V8s 首次性能測試》，搭載該電機(jī)的測試車最高時(shí)速達(dá)到了 311.73km/h，汽車儀表盤本體顯示的速度則為 313km/h。

亢岳直言，“就像一架飛機(jī)從我身邊飛過去一樣！把車子開到時(shí)速 300km/h 實(shí)現(xiàn)起來，是多么難的一件事。”

小米超級電機(jī) V8s 號稱轉(zhuǎn)速達(dá)到 27200rpm 全球第一，擁有 578PS 最大馬力、425kW 峰值功率、635N・m 峰值扭矩、98.11% 最高效率，電機(jī)功率密度可達(dá) 10.14kW /kg，將于 2025 年上車。

此外，該電機(jī)號稱業(yè)界首發(fā) 960MPa 特種硅鋼片、全自研定轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)、雙向全油冷散熱、S 型立體油路設(shè)計(jì)，54 槽 6 極設(shè)計(jì)，8 層 Hairpin 扁線繞組，槽滿率 77%。

小米還透露，該公司的實(shí)驗(yàn)室已預(yù)研 35000rpm 轉(zhuǎn)速電機(jī)。