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                中國自動化學(xué)會專家咨詢工作委員會指定宣傳媒體
            
        

            
        
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        羅羅公司準(zhǔn)備出售26.7億美元業(yè)務(wù)，包括一發(fā)動機部件制造廠
        
                
        
                
        http://www.kblhh.cn  2020-09-07 17:05  來源：騰訊網(wǎng)
        

                
        
                    
        自新冠疫情爆發(fā)以來，航空業(yè)尤其是長途航空運輸業(yè)受到了不小的打擊。這對于為主要為寬體機提供動力裝置的羅羅公司而言，更是一個噩夢。按“小時提供動力”（Power By the Hour）的維修合同使其上半年的業(yè)績令人堪憂。
        


        一方面，疫情對羅羅公司的國防業(yè)務(wù)部門基本沒有影響，另一方面，羅羅的民用航空發(fā)動機領(lǐng)域上半年虧損24.5億美元。
        


        2020年上半年的虧損在很大程度上受到該公司在長期服務(wù)協(xié)議（LTSA）上所謂的“合同追趕”（contract catch-ups）的影響。飛機的停放和飛行時間的減少使LTSA的收入下降，營業(yè)利潤減少。
        


        另外，疫情使其某些合同未來可能損失3.09億英鎊（4.13億美元），以及可能無法及時收回9,500萬英鎊（1.27億美元）的客戶債務(wù)。
        


        羅羅公司最初樂觀估計其民航業(yè)務(wù)將在2022年恢復(fù)盈利，其負(fù)責(zé)的發(fā)動機飛行小時數(shù)將在2021年增加到2019年的70％，在2022年增加到90％。但是目前看來，2020年的飛行時間比將比2019年減少64％，而之前的預(yù)期是減少50％。
        


        在這種情況下，羅羅認(rèn)為自己有足夠的現(xiàn)金來維持12個月的運營，12個月之后需要借助信貸資金運轉(zhuǎn)。為了提高抗風(fēng)險能力，公司目前正在尋求20億英鎊（26.7億美元）的資產(chǎn)銷售，其中包括西班牙發(fā)動機零部件制造商ITP。
        

                
        


               

                
            
        
        
        
        
        
            
        
                



                


                

                




            
        
        
        
    
        

    

    





        
        
            
        
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