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        新聞詳情

        ABB成為全球首艘甲醇制氫燃料電池拖船技術(shù)合作伙伴

        http://www.kblhh.cn 2021-12-07 15:05 來源:ABB電氣

        • ABB攜手行業(yè)合作伙伴共同開發(fā)“Hydrogen One”號(hào)超低排放長航程拖船,只需加注一次燃料即可連續(xù)運(yùn)營數(shù)天
        • 該突破性項(xiàng)目也是美國燃料電池動(dòng)力拖船的首次試水,堪稱美國及其他地區(qū)推進(jìn)工作船環(huán)保運(yùn)營的一個(gè)重要里程碑
        • ABB負(fù)責(zé)提供全套電力推進(jìn)系統(tǒng),包括電力和能源管理、自動(dòng)化、燃料電池和蓄電池的電力集成等

        近日,ABB船舶與港口事業(yè)部與Maritime Partners LLC(MP)、Elliott Bay DesignGroup(EBDG)和e1 Marine簽署了一份諒解備忘錄,旨在共同開發(fā)氫動(dòng)力內(nèi)河拖船并在美國境內(nèi)投入運(yùn)營。

        “Hydrogen One”號(hào)拖船長27米,專為沿內(nèi)河航道推運(yùn)駁船而設(shè)計(jì),未來將在從新奧爾良港起連綿14500英里的龐大航道網(wǎng)絡(luò)沿密西西比河及其眾多支流運(yùn)營。

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        “Hydrogen One”號(hào)

        該拖船加注一次燃料就能夠以6英里/小時(shí)的航速運(yùn)行約四天,550英里。其推進(jìn)系統(tǒng)的輸出功率高達(dá)2700 HP,其中1700 HP來自燃料電池,其余1000 HP由蓄電池提供。位于新奧爾良的Maritime Partners負(fù)責(zé)運(yùn)營工作。該公司擁有近550艘拖船、駁船和其他船舶資產(chǎn)。

        這艘創(chuàng)新性的拖船配備了e1 Marine提供的制氫設(shè)備,可直接在船上將甲醇轉(zhuǎn)化為氫,即先將甲醇-水混合物重整轉(zhuǎn)化為燃料電池級(jí)高純度氫,再將氫送入燃料電池用于發(fā)電。

        船載制氫過程消除了直接加氫和儲(chǔ)氫相關(guān)的復(fù)雜系統(tǒng)。與使用化石燃料電力的電解槽解決方案相比,這種方法不會(huì)排放顆粒物,并減少了80%的CO2排放量。如果甲醇由可再生能源生產(chǎn),就可以實(shí)現(xiàn)能源鏈的碳中和。

        目前,甲醇在許多碼頭都可作為船用燃料獲取,且易于處理和儲(chǔ)存。其輸送方式與傳統(tǒng)船用燃料類似,無需加壓儲(chǔ)存。

        為響應(yīng)環(huán)保倡議,拖輪及其他服務(wù)船正受到日益嚴(yán)厲的監(jiān)管。對(duì)于傳統(tǒng)拖船運(yùn)營,由于主機(jī)和發(fā)電機(jī)始終持續(xù)運(yùn)行,船載動(dòng)力利用率低、油耗高。而采用電氣化系統(tǒng)后,燃料電池和蓄電池可按需精準(zhǔn)輸出電力。

        ABB是各類船型和船用燃料集成電力系統(tǒng)方面的領(lǐng)先供應(yīng)商,在該項(xiàng)目中,將提供全套電力推進(jìn)系統(tǒng),包括電機(jī)、變壓器、燃料電池與蓄電池的集成。

        • 屢獲殊榮的ABB Onboard DC Grid™船載直流電網(wǎng)配電系統(tǒng)可確保燃料電池和蓄電池以最佳方式輸出功率至拖船的各子系統(tǒng)。
        • 整體電力配置將由ABB電力和能源管理系統(tǒng)(PEMS™)控制,這也有助于提高容錯(cuò)能力和可靠性,同時(shí)確保蓄電池使用壽命最大化。

        Maritime Partners首席運(yùn)營官Austin Sperry表示:”作為拖船、油駁船和其他工作船的領(lǐng)先供應(yīng)商、出租方和融資方,我們將這一突破性的項(xiàng)目視為在美國等國家和地區(qū)推動(dòng)工作船可持續(xù)運(yùn)營的一次重大機(jī)遇,面對(duì)全球最廣闊的內(nèi)河航道網(wǎng)之一,部署燃料電池任重道遠(yuǎn),獲得一家管理550艘拖船的合作伙伴的堅(jiān)定承諾無疑是一個(gè)良好的開局。“

        燃料電池通過電化學(xué)反應(yīng)將氫的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。對(duì)于支持航運(yùn)業(yè)脫碳議程并達(dá)成國際海事組織到2025年減排30%的目標(biāo)而言,燃料電池技術(shù)是公認(rèn)的最有前景的解決方案之一。

        ABB船舶與港口事業(yè)部商業(yè)船舶高級(jí)客戶經(jīng)理David Lee表示:“ 我們可以真正改變工作船領(lǐng)域的效率和可持續(xù)性,對(duì)空氣質(zhì)量產(chǎn)生顛覆性影響,因?yàn)檫@些船的運(yùn)營通常靠近人口密集區(qū)。有了這項(xiàng)技術(shù),我們就可以為美國造船廠及州和聯(lián)邦機(jī)構(gòu)提供強(qiáng)大支持,幫助他們邁向可持續(xù)運(yùn)營。“

        位于新奧爾良的租賃公司Maritime Partners是開發(fā)工作船替代燃料的先驅(qū)企業(yè),而Elliott Bay Design Group是領(lǐng)先的軍艦建造和船舶工程公司,e1Marine則專門從事制氫業(yè)務(wù)。

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