清晨7點半，在蘇州和北京的他們正感受著同一份“中國速度”：23分鐘和4個半小時后，他們將分別抵達(dá)上海虹橋站，前往各自的目的地，開始今天的工作。高鐵的一次次“陸地飛行”，如今正搭載著越來越多人的夢想，也讓距離不再成為阻隔。

高鐵的開通不但改變了很多普通人的生活，也為上海這座國際大都市注入了新的活力。隨著我國高速鐵路建設(shè)的進(jìn)一步提速，成網(wǎng)運營的高鐵，如同人體的血管，在城市間不斷延伸，帶動和輸送著經(jīng)濟(jì)的新鮮血液。因為科技的進(jìn)步，人與人之間的時空距離變得越來越短，而一座座高鐵站作為人們啟程夢想的連接點，也在緊跟高鐵技術(shù)的創(chuàng)新步伐，以安全、高效和可持續(xù)為目標(biāo)，開啟數(shù)字化和智慧升級之旅的探索。

設(shè)備老、人員少，老高鐵站的新煩惱

在上海虹橋這個中國最繁忙的車站，不到2分鐘就有一趟高鐵駛過。2010年投入使用的上海虹橋站是亞洲乃至全球客運規(guī)模最大的鐵路客運樞紐，能與機(jī)場、地鐵、公交和長途客運無縫銜接，實現(xiàn)數(shù)十萬名旅客快進(jìn)快出。對于這樣一座最高可同時容納1萬人候車的重要交通樞紐而言，即使短暫的停電或極小的安全隱患也有可能帶來嚴(yán)重的影響，持續(xù)穩(wěn)定的電能供應(yīng)對旅客安全、設(shè)備運行和業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)至關(guān)重要。

但隨著運力的提升，運行了十余年的上海虹橋站如今也面臨著與諸多客運站同樣的問題，如設(shè)備設(shè)施使用年限較長，導(dǎo)致安全風(fēng)險加大、維護(hù)成本提高，能耗不斷增大。虹橋高鐵站面積大，客運設(shè)備設(shè)施的配電系統(tǒng)復(fù)雜，目前依靠傳統(tǒng)的人工抄表和巡檢已經(jīng)難以滿足運維需求，只有通過數(shù)字化升級，實現(xiàn)配電設(shè)備的智能化管理，才能更好的降低設(shè)備故障風(fēng)險和電氣火災(zāi)風(fēng)險降。

上海申鐵杰能信息科技有限公司（下稱“申鐵杰能”）承擔(dān)著上海鐵路局所轄客運車站的設(shè)施設(shè)備運行維護(hù)工作。為了保障長期處于高負(fù)荷狀態(tài)的配電系統(tǒng)的可靠運行，并提高運維效率和能源使用效率，申鐵杰能決定攜手施耐德電氣，對上海虹橋站進(jìn)行數(shù)字化和智能化的升級改造。

強(qiáng)強(qiáng)攜手，打造中國首個“智慧車站”

上海虹橋站是申鐵杰能對“智慧車站”改造升級的首次探索，合作伙伴的選擇對于項目的成敗至關(guān)重要。

申鐵杰與施耐德電氣的初次合作，源于幾年前的一次UPS設(shè)備故障，施耐德電氣為申鐵杰能提供了一支強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊，支持客戶在最短的時間內(nèi)排除故障，并在未來的合作中成為了申鐵杰能在智能化配電業(yè)務(wù)領(lǐng)域重要的合作伙伴。

在與申鐵杰能的合作中，施耐德電氣基于EcoStruxureTM架構(gòu)與平臺，為虹橋火車站這次智能化升級改造，提供了配電系統(tǒng)咨詢服務(wù)MPS，能源管理系統(tǒng)能效管控+，并量身設(shè)計了完善的中低壓一體化智能配電解決方案，覆蓋站內(nèi)暖通機(jī)房、信息機(jī)房、消防主泵房、配電設(shè)備室、消防中心控制室以及扶梯夾層配電室等在內(nèi)的7個區(qū)域和9項終端電源。

虹橋站配電設(shè)備位于夾層中，空間狹小，且數(shù)量繁多，因此一旦出現(xiàn)故障，定位、監(jiān)測和維修都將面對極大困難，此外，對于開關(guān)類設(shè)備來說，如能通過預(yù)防、預(yù)判的智能算法準(zhǔn)確地提供維護(hù)、維修計劃，可以有效提高設(shè)備的使用壽命、減少設(shè)備維護(hù)成本。面對大量尚未實現(xiàn)數(shù)字化的配電設(shè)備，加入通信模塊，實現(xiàn)底層設(shè)備的數(shù)字化和互聯(lián)互通是改造升級的第一步。施耐德電氣為此提供了包括NSX塑殼斷路器、PowerTag 無線電能測量模塊、智能網(wǎng)關(guān)、WATSGH自動轉(zhuǎn)換開關(guān)、控制模塊、測溫模塊和通信模塊等一系列的智能化產(chǎn)品，在保障供電可靠性的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)對關(guān)鍵負(fù)載的實時狀態(tài)監(jiān)測及數(shù)據(jù)采集和上傳。

在此基礎(chǔ)上，施耐德電氣提供了PO 電力監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對各個負(fù)載運行數(shù)據(jù)的本地化統(tǒng)一收集和管理分析，使系統(tǒng)的運行狀態(tài)完全可視化，并實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，同時，還能通過將實時數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)的比對，結(jié)合豐富的專家經(jīng)驗，為管理人員提供維護(hù)保養(yǎng)和更換建議，助力虹橋站實現(xiàn)預(yù)測式維護(hù)和科學(xué)決策。此外，為提升車站的能效和安全水平，預(yù)防電氣火災(zāi)的發(fā)生，施耐德電氣還為虹橋站提供了能效管控+和火災(zāi)報警系統(tǒng)。其中，能效管控+能夠提高運行效率、提升能源管理的精細(xì)化程度，比如可以對空調(diào)、通風(fēng)、照明、給排水系統(tǒng)，進(jìn)行智能化的集中管理以降低能源成本，實現(xiàn)節(jié)能減排。而火災(zāi)報警系統(tǒng)能夠?qū)Π▋鰴C(jī)組、暖通空調(diào)系統(tǒng)等的用能情況、實時狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測、分析和預(yù)警，幫助運維人員及時消除火災(zāi)隱患，并發(fā)現(xiàn)能耗缺陷。

高鐵向世人展示著“中國速度”，而上海虹橋站的智慧升級，則挑戰(zhàn)著雙方的“智造速度”。此次智能化改造涉及多個變電所的供電停電工作，并需要對多達(dá)50-60個回路進(jìn)行改造，期間為了確保施工質(zhì)量和降低因施工對高鐵站的日常運營帶來的影響，雙方共同修改了4套施工方案。在21天的工期中，實際的施工時間，僅有短短的60多個小時。為了不影響高鐵站的正常運行，設(shè)備的升級改造和調(diào)試只能在午夜12點到凌晨4點之前短短的3個半小時里進(jìn)行。

所有的困難和挑戰(zhàn)，都依靠施耐德電氣項目團(tuán)隊與申鐵杰能緊密配合、團(tuán)結(jié)一致的精神一一克服。雙方最終以完善的設(shè)計方案、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)場施工、專業(yè)的項目管理，高質(zhì)量地完成了“智慧車站”的全部施工工作，把項目對車站運營的影響降到最低。

步履不停，為高效和可持續(xù)未來創(chuàng)造更多可能

“叮”，上海虹橋站的維護(hù)人員收到了一條報警短信，信息中不但提示了問題的類型和準(zhǔn)確位置，還給出了參考解決方案。配電設(shè)備智能化管理平臺上線后，大大提高了車站的維護(hù)效率并將每天一次的人工巡檢降低到每周一次。

在配電設(shè)備智能化管理平臺上，設(shè)備異常、劣化指標(biāo)、能效對比以及電氣資產(chǎn)狀態(tài)等信息皆一目了然，幫助運維人員精準(zhǔn)定位問題、優(yōu)化策略，從而極大降低高鐵站因配電系統(tǒng)故障而停運的風(fēng)險。在推動鐵路客站實現(xiàn)高效運維的同時，施耐德電氣為“智慧車站”加入的能效管理新元素，將大大優(yōu)化站內(nèi)的能源管理能力和水平，有效促進(jìn)節(jié)能降耗。如果未來能夠逐步將各類強(qiáng)弱電系統(tǒng)全部打通，并進(jìn)行集成化管理，將會在能效方面達(dá)到更佳的表現(xiàn)。由此，這也將為能源使用“大戶”的交通行業(yè)整體降耗做出示范，從而為中國如期實現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)注入新動能。X

穿越繁華都市，縱橫田野阡陌。隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)的加速推進(jìn)，中國高鐵版圖正在不斷擴(kuò)大，“智慧車站”的星星之火也將隨之點亮更多人的旅途。未來，申鐵杰能將攜手施耐德電氣，以上海虹橋站為樣板，為后續(xù)其他客站的“智慧車站”改造作出示范，將安全、快捷、舒適、低碳的出行體驗，帶到更多人身邊。