2021年春運(yùn)在1月28日拉開(kāi)大幕，今天已經(jīng)是第8天了。受疫情影響，全國(guó)范圍內(nèi)倡議“就地過(guò)年”。

在這樣一個(gè)特殊的春節(jié)里，小西將帶領(lǐng)沒(méi)有回家過(guò)節(jié)的朋友們體驗(yàn)一場(chǎng)“云春運(yùn)”。下面請(qǐng)跟隨小西走進(jìn)各大交通場(chǎng)所，看看西克是怎樣用傳感科技為大家護(hù)航春運(yùn)的叭！

1、機(jī)場(chǎng)

在通常長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里的機(jī)場(chǎng)輸送機(jī)系統(tǒng)內(nèi)順利運(yùn)輸行李，是安全可靠的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的先決條件。而且在這個(gè)過(guò)程中還必須將手提箱、袋子或背包等可靠分類(lèi)，并輸送到正確的分揀區(qū)域。

SICK專(zhuān)門(mén)針對(duì)機(jī)場(chǎng)行李服務(wù)開(kāi)發(fā)了追蹤定位系統(tǒng) ALIS（Airport Luggage Identification System，機(jī)場(chǎng)行李識(shí)別系統(tǒng)），能識(shí)別一維和二維條碼、讀寫(xiě)RFID標(biāo)簽，并提供高分辨率的圖片，為進(jìn)一步擴(kuò)展VCS及OCR功能奠定了基礎(chǔ)。此外，該系統(tǒng)還可測(cè)定體積與重量，并驗(yàn)證物體輪廓。借助SICK ALIS系統(tǒng)可為您的行李在航空輸送系統(tǒng)可靠快速通過(guò)——無(wú)論其為皮帶輸送機(jī)還是托盤(pán)分揀機(jī)。

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利用駕駛輔助系統(tǒng)APS避免事故和碰撞

2、公路

在自由交通流中自動(dòng)進(jìn)行車(chē)輛測(cè)量

除了搭乘飛機(jī)，不少人也會(huì)選擇自己開(kāi)車(chē)或者坐大巴回家，接著我們來(lái)看看公路上的傳感器應(yīng)用叭。過(guò)寬和過(guò)高的車(chē)輛可能造成事故或損壞基礎(chǔ)設(shè)施。Free Flow Profiler 利用 2D LiDAR 傳感器在自由交通流中自動(dòng)檢查車(chē)輛尺寸。系統(tǒng)的模塊化結(jié)構(gòu)還可實(shí)現(xiàn)添加組件拓展系統(tǒng)功能，諸如車(chē)輛分級(jí)、車(chē)軸計(jì)數(shù)和/或過(guò)熱車(chē)輛部件識(shí)別。該系統(tǒng)也適合需要經(jīng)過(guò)檢定的應(yīng)用。

Free Flow Profiler 自動(dòng)且精確地測(cè)量車(chē)輛和物體

01 附加功能車(chē)軸計(jì)數(shù)

02 數(shù)據(jù)輸出為點(diǎn)云

03 用戶(hù)界面中最近檢測(cè)的 50 輛車(chē)的數(shù)據(jù)歷史

04 用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)?TCP/IP 接口

3、火車(chē)站

鐵路站臺(tái)防護(hù)

在沒(méi)有站臺(tái)屏蔽門(mén)的車(chē)站，AOS軌道監(jiān)控系統(tǒng)可以用來(lái)保護(hù)軌道系統(tǒng)和乘客的安全。該系統(tǒng)可將人與進(jìn)出站的列車(chē)區(qū)分開(kāi)來(lái)，根據(jù)列車(chē)的位置自動(dòng)切換監(jiān)控保護(hù)的區(qū)域。當(dāng)有人在這一區(qū)域內(nèi)時(shí)，控制中心會(huì)得到警報(bào)通知，以便及時(shí)采取進(jìn)一步行動(dòng)，防止意外發(fā)生。

AOS軌道監(jiān)控系統(tǒng)

4、高鐵站

在自動(dòng)開(kāi)門(mén)時(shí)檢測(cè)軌道

公共交通車(chē)門(mén)上按鈕位置通常并不是為坐輪椅的人的需求設(shè)計(jì)的。緊湊型光電傳感器 WTB26I 安裝在車(chē)門(mén)的上方并且當(dāng)坐輪椅的人靠近車(chē)門(mén)時(shí)，它能夠準(zhǔn)確地識(shí)別。開(kāi)關(guān)距離可以設(shè)置成在地面略微上方（如腳凳）處也能可靠識(shí)別物體的位置。因此，車(chē)門(mén)能及時(shí)打開(kāi)且坐輪椅的人不會(huì)受阻。

WTB26I