近期，阿里巴巴又成熱點(diǎn)。

　　9月16日，神秘的“犀牛制造”甫一亮相，被業(yè)界稱為中國(guó)工業(yè)4.0實(shí)驗(yàn)室。

　　時(shí)隔一天，阿里巴巴內(nèi)貿(mào)批發(fā)平臺(tái)1688又官宣其最新升級(jí)計(jì)劃，擬在3年內(nèi)打造1000個(gè)年銷過(guò)億的超級(jí)工廠，為全國(guó)產(chǎn)業(yè)帶工廠每年提供1萬(wàn)億規(guī)模的新市場(chǎng)。

　　計(jì)劃還宣布全面打通1688與淘寶特價(jià)版，并通過(guò)融合加工定制、批發(fā)分銷和零售三大數(shù)據(jù)化平臺(tái)，幫助670萬(wàn)家制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨賽道發(fā)展。

　　此外，為幫助采購(gòu)商解決資金難題，阿里巴巴還提供了1500億元免息賒購(gòu)金融服務(wù)。在全國(guó)30個(gè)城市建立產(chǎn)業(yè)帶服務(wù)中心，打造超100家產(chǎn)業(yè)帶教育中心和1000個(gè)產(chǎn)業(yè)帶直播中心。

　　從阿里到蘇寧、京東，再到拼多多，為什么互聯(lián)網(wǎng)大廠都“盯上”了工廠？同樣服務(wù)于制造業(yè)，犀牛制造與1688又有什么不同？1688此番升級(jí)，背后有著怎樣的深意？

　　工廠：未數(shù)字化的處女地

　　在中國(guó)，過(guò)去十多年的時(shí)間里，零售行業(yè)被公認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下數(shù)字化程度最高的行業(yè)。與此相反的是，在互聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷而來(lái)的時(shí)候，制造業(yè)里的那些工廠仍像一塊未被改造的處女地。

　　直到今天，工廠們的生產(chǎn)模式仍然處于在末端接訂單然后生產(chǎn)的被動(dòng)狀態(tài)，所以，是時(shí)候做出改變了。阿里巴巴集團(tuán)副總裁、中國(guó)內(nèi)貿(mào)事業(yè)部總經(jīng)理汪海（花名：七公）認(rèn)為，“幫助工廠解決這些問(wèn)題，最主要的是解決廠長(zhǎng)們的思想。”

　　伴隨著中國(guó)內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的深刻變化，尤其是今年外貿(mào)業(yè)務(wù)受到影響之后，中國(guó)的工廠必須要進(jìn)入外貿(mào)內(nèi)貿(mào)“雙循環(huán)”的軌道中。

　　此外，據(jù)艾媒數(shù)據(jù)中心預(yù)測(cè)，今年我國(guó)夜經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望達(dá)30萬(wàn)億元。夜市經(jīng)濟(jì)、小店經(jīng)濟(jì)和數(shù)字街區(qū)，將成為今年拉動(dòng)消費(fèi)的新三駕馬車。

　　

　　怎樣快速適應(yīng)這個(gè)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展軌跡，并且從后端走向前臺(tái)，以距離消費(fèi)者更近的姿態(tài)，了解不斷變化的消費(fèi)需求，成為工廠主們能否在這一特殊時(shí)期成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

　　從平臺(tái)型企業(yè)的角度來(lái)看，這同樣也是機(jī)遇。如何通過(guò)自己的綜合能力，幫助平臺(tái)上的工廠搭上數(shù)字化的高速列車，成為競(jìng)爭(zhēng)之重。

　　今年初，蘇寧在河北保定高陽(yáng)縣“蘇寧首個(gè)C2M產(chǎn)業(yè)帶落地河北暨蘇寧拼工廠授牌儀式”上發(fā)布了“新質(zhì)造計(jì)劃”，首批有6家“拼工廠”獲得授牌。

　　蘇寧拼購(gòu)總經(jīng)理張奎當(dāng)時(shí)對(duì)外界聲稱，蘇寧希望通過(guò)合作，讓踏實(shí)用心卻苦無(wú)品牌、渠道、曝光的工廠，從“心制造”轉(zhuǎn)型為“新智造”，最終升級(jí)為產(chǎn)品性價(jià)比高且直達(dá)消費(fèi)者痛點(diǎn)的“新質(zhì)造”。

　　在蘇寧的規(guī)劃中，這些新質(zhì)造的商品最終還可以接入蘇寧小店以及低線城市的零售云門店，從而打通生產(chǎn)制造到零售流通的鏈路，將中間的批發(fā)環(huán)節(jié)徹底省去。不過(guò)，今年蘇寧小店頻頻被傳大規(guī)模關(guān)店，自顧不暇的蘇寧小店，是否有能力接收新質(zhì)造的商品，還需時(shí)間的驗(yàn)證。

　　今年6月份，京東也攜手廣東推出了針對(duì)中小企業(yè)的“雙引擎計(jì)劃”，打算通過(guò)旗下社交電商平臺(tái)京喜布局供應(yīng)鏈，幫助工廠、農(nóng)場(chǎng)以及外貿(mào)型企業(yè)通過(guò)線上銷售系統(tǒng)，以及直播等方式打入下沉市場(chǎng)。

　　京喜還試圖通過(guò)京東的大數(shù)據(jù)，讓外貿(mào)企業(yè)通過(guò)產(chǎn)品優(yōu)化等方式，在國(guó)內(nèi)找到精準(zhǔn)的用戶。為此，京東還開(kāi)放了旗下的京東工業(yè)品、京東豐客多等平臺(tái)，希望幫助工廠獲取更多流量，但這兩個(gè)平臺(tái)的流量能否撐起這個(gè)夢(mèng)想，尚未可知。

　　前不久，拼多多也上線了一項(xiàng)名為“多多批發(fā)”的新業(yè)務(wù)。據(jù)了解，新業(yè)務(wù)主要是在商家頁(yè)面新增了“供貨管理”功能，以及“批發(fā)供貨”與 “一件代發(fā)”服務(wù)。

　　

　　不過(guò)，目前多多批發(fā)的功能還未正式對(duì)外開(kāi)放，只有受邀請(qǐng)的企業(yè)才能體驗(yàn)。據(jù)官方宣稱，這是一個(gè)服務(wù)中小企業(yè)的交易平臺(tái)，在幫助商家獲取流量的同時(shí)也為商家提供貨源。

　　“盯上”工廠，所為何事？

　　中國(guó)的制造業(yè)工廠長(zhǎng)期處于微笑曲線的底部。中國(guó)的工廠，尤其是以外貿(mào)業(yè)務(wù)為主的工廠，對(duì)抗環(huán)境變化的能力較低。

　　新冠疫情發(fā)生后，線下展會(huì)和國(guó)外訂單大量被取消，國(guó)內(nèi)大量外貿(mào)工廠面臨怎樣“回流”的問(wèn)題。但與此相對(duì)應(yīng)的是，龐大的中國(guó)市場(chǎng)還存在大量未被滿足的需求，這種信息不對(duì)稱，直接導(dǎo)致供需錯(cuò)配。

　　數(shù)字化尤其是產(chǎn)業(yè)帶的數(shù)字化是解決問(wèn)題的關(guān)鍵，這也是擁有技術(shù)與流量雙重優(yōu)勢(shì)的互聯(lián)網(wǎng)大廠“盯上”產(chǎn)業(yè)帶工廠的重要原因。

　　據(jù)商務(wù)部最新發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)帶數(shù)字化轉(zhuǎn)型報(bào)告》顯示，截至目前，阿里1688平臺(tái)覆蓋了172個(gè)一級(jí)產(chǎn)業(yè)帶，約占全國(guó)一級(jí)產(chǎn)業(yè)帶數(shù)量的70%，已經(jīng)成為中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型主通路。

　　此次1688直通淘寶特價(jià)版，1688將通過(guò)數(shù)字化的技術(shù)與能力，成為全國(guó)最大的工廠搜索引擎以及國(guó)內(nèi)最大的新批發(fā)平臺(tái)，而淘寶特價(jià)版也將成為國(guó)內(nèi)最大的C2M零售平臺(tái)。

　　怎么理解1688與淘寶特價(jià)版的關(guān)系呢？

　　可以從供需方的同與不同來(lái)區(qū)分。1688與淘寶特價(jià)版上的供給方是相同的，都是活躍在全國(guó)的670萬(wàn)家工廠。需求方則不太一樣，1688上的需求方是小B，差不多等同于線下的經(jīng)銷商角色，而在淘寶特價(jià)版，需求方則是C端消費(fèi)者。這實(shí)際上也符合1688一直以來(lái)對(duì)自己的定位。

　　目標(biāo)消費(fèi)群體的不同，對(duì)數(shù)百萬(wàn)大大小小的工廠們來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。對(duì)于這些以往靠訂單貿(mào)易的企業(yè)來(lái)講，怎樣服務(wù)需求更多的小B客戶及C端用戶，難度不小。

　　為此，1688在技術(shù)能力上，依托海量數(shù)據(jù)對(duì)采購(gòu)商和工廠進(jìn)行分層，幫助雙方實(shí)現(xiàn)訂單的精準(zhǔn)匹配，在線下，1688還將定期開(kāi)展訂貨會(huì)。

　　線上與線下相結(jié)合的模式，讓工廠從以往單純依靠訂單貿(mào)易的模式，切換為現(xiàn)在的訂單貿(mào)易、批發(fā)貿(mào)易、零售貿(mào)易“三條腿模式”，這種轉(zhuǎn)變帶來(lái)的最直接的結(jié)果就是，工廠應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的能力增強(qiáng)了，同時(shí)，離市場(chǎng)和終端用戶也更近了。

　　不過(guò)，有一點(diǎn)顯而易見(jiàn)，那就是1688目前對(duì)于工廠的服務(wù)和賦能，主要集中在貿(mào)易環(huán)節(jié)，而非制造環(huán)節(jié)。

　　在汪海看來(lái)，工廠直面市場(chǎng)的貿(mào)易能力的提升，和工廠在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)效率的提升同樣重要。而后者則是阿里新物種“犀牛制造”誕生的意義，它將通過(guò)基于云端的IoT技術(shù)，為制造業(yè)打造一個(gè)工業(yè)4.0時(shí)代的智能工廠新樣本。

　　這個(gè)智能工廠長(zhǎng)什么樣？可以形象地理解為，假設(shè)原來(lái)的工廠可以在5分鐘內(nèi)生產(chǎn)2000件相同的產(chǎn)品，犀牛制造則可以將消費(fèi)者洞察、行業(yè)洞察與生產(chǎn)環(huán)節(jié)緊密相連，在5分鐘內(nèi)生產(chǎn)2000件不同的產(chǎn)品。

　　改變中的廠二代

　　互聯(lián)網(wǎng)留給競(jìng)爭(zhēng)者的窗口期，從來(lái)不是論資排輩的。

　　這一點(diǎn)，不少?gòu)S二代深有同感。他們知道，能和時(shí)代同行的絕不是自家企業(yè)曾經(jīng)擁有多么輝煌的歷史，而是現(xiàn)在擁有多快的反應(yīng)速度。

　　廣州輝影化妝品有限公司成立至今已經(jīng)二十年了，一直依靠傳統(tǒng)的訂單貿(mào)易模式生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。從父輩手上接棒的陳東，決定在2018年“觸電”——入駐1688，面向線上的批發(fā)商。

　　原來(lái)依靠業(yè)務(wù)員拉訂單、拓渠道的模式變了，大大降低了公司這部分的運(yùn)營(yíng)成本。今年疫情，線下實(shí)體以及不少制造企業(yè)受到了較大的沖擊，但早早布局線上的陳東發(fā)現(xiàn)，公司訂單不降反增。

　　同樣嘗到甜頭的還有漢德傘業(yè)有限公司的王非。2016年，被嚴(yán)重拖欠貨款的王非走投無(wú)路后上了1688。如今，有著4年線上經(jīng)驗(yàn)的他介紹了自己的做法：將新品測(cè)試放在淘寶特價(jià)版，如果零售銷量不錯(cuò)，那么就意味著這款傘很大程度能成為流行款，此時(shí)再批量生產(chǎn)，將產(chǎn)品放到1688上面向批發(fā)商，成功率能提高許多。

　　

　　在他看來(lái)，這種通過(guò)零售來(lái)測(cè)試爆品的方式，不僅不會(huì)增加企業(yè)的成本，反而會(huì)因?yàn)轭A(yù)測(cè)爆品準(zhǔn)確率的提高，帶來(lái)更多的收益。他同時(shí)介紹，受疫情的影響，漢得今年的整體銷量較往年呈下降趨勢(shì)，但利潤(rùn)卻在上升，成為行業(yè)里的佼佼者。

　　工廠直面消費(fèi)者，一方面縮短了原先的供應(yīng)鏈，離消費(fèi)者更近，減少庫(kù)存、提高銷量，另一方面，是不是意味著工廠們未來(lái)要走一條傳統(tǒng)的品牌化道路呢？

　　對(duì)此，汪海認(rèn)為，95后的消費(fèi)者更主張品牌平替，也就是說(shuō)，年輕人既要享受高品質(zhì)又要平民的價(jià)格。

　　央視財(cái)經(jīng)新媒體發(fā)布的《2019-2020中國(guó)青年消費(fèi)報(bào)告》顯示，后疫情時(shí)代，年輕人的消費(fèi)態(tài)度正在發(fā)生轉(zhuǎn)變——開(kāi)始趨于理性和有度，不再需要從高消費(fèi)中獲得價(jià)值認(rèn)同和身份認(rèn)同。

　　消費(fèi)趨勢(shì)的變化為“白牌貨”的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)會(huì)，而過(guò)去企業(yè)品牌化的舊路將會(huì)被拋棄。

　　“未來(lái)，商品就是品牌，商品就是流量。”汪海指出，工廠如果能在消費(fèi)分級(jí)的背景下，借助數(shù)字化的技術(shù)，通過(guò)C2M的模式，從供應(yīng)鏈的幕后角色，轉(zhuǎn)變成離消費(fèi)者更近、更懂消費(fèi)者需求的前臺(tái)角色，并快速生產(chǎn)出能滿足消費(fèi)者需求的好商品，這時(shí)，好的商品就會(huì)形成口碑、流量和傳播，而這個(gè)商品就會(huì)成為品牌。

　　知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波把中國(guó)過(guò)去40多年的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總結(jié)成三班車，第一班叫做工業(yè)革命的末班車，第二班叫做互聯(lián)網(wǎng)革命的頭班車，第三班叫做產(chǎn)業(yè)智能革命的列車。

　　2020年之前，沒(méi)能趕上前兩趟車的工廠們，現(xiàn)在上車還來(lái)得及嗎？