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      2020工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)閉幕 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用前景如何?

      http://www.kblhh.cn 2020-09-02 09:03 來源:央廣新聞

          央廣網(wǎng)北京9月1日消息 據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,2020工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)8月31日閉幕,閉幕前的一場主題論壇聚焦“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用”,詳細(xì)介紹工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在石化、裝備制造、鋼鐵冶金、能源電力等多個(gè)行業(yè)的應(yīng)用情況。一些案例中,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決了行業(yè)長期存在的痛點(diǎn)、難點(diǎn)。

        我國石化行業(yè)規(guī)模大,總產(chǎn)值位居世界第一。同時(shí),產(chǎn)業(yè)鏈長,上游是大型煉化企業(yè),提供原材料,下游是中小化工企業(yè),生產(chǎn)各門類化工產(chǎn)品。由于缺乏上下游協(xié)同,我國石化行業(yè)的一大突出矛盾是同類產(chǎn)品存量與增量并存,低端產(chǎn)品過剩、高端產(chǎn)品缺乏。如何更精準(zhǔn)地感知市場,并把信息傳遞到生產(chǎn)端?不少石化企業(yè)研發(fā)應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

        華東理工大學(xué)副校長、中國工程院院士錢鋒在論壇上舉例說,有的企業(yè)應(yīng)用工業(yè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng),打通了數(shù)據(jù)壁壘,使生產(chǎn)更加合理。“這個(gè)系統(tǒng)可根據(jù)市場需求,及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。例如在滿足汽柴油產(chǎn)品配額要求情況下,通過調(diào)整不同生產(chǎn)單元的運(yùn)行方案,實(shí)現(xiàn)節(jié)約氫氣,增產(chǎn)柴油。該系統(tǒng)進(jìn)一步推廣到煉化一體化企業(yè),助力其做好煉油、化工產(chǎn)業(yè)鏈之間的資源配置。”

        航空制造業(yè)是高端裝備制造業(yè)的典型代表,被稱為工業(yè)的皇冠,也是衡量一個(gè)國家制造水平的重要標(biāo)志。航空產(chǎn)品工藝高度復(fù)雜,在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)保障等全生命周期,都需要數(shù)字化工具支持。航空工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司流程與信息化部主任謝剛說,要想使用數(shù)字化工具,先要用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化。“過去OT(操作技術(shù))的數(shù)據(jù)占90%,我們卻沒能夠進(jìn)行感知、收集、匯聚、分析,數(shù)字化水平不高,那么在以后我們要做到萬物互聯(lián), IT、OT、DT這樣一個(gè)三T融合,支撐復(fù)雜航空產(chǎn)品制造全過程、全維度的一個(gè)全面數(shù)字化。”

        鋼鐵冶金行業(yè)雖然技術(shù)進(jìn)步較快,但與其它行業(yè)相比,生產(chǎn)環(huán)節(jié)仍然相對(duì)粗放,很多流程都要靠人工完成。而隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在鋼鐵行業(yè)落地,一些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測和預(yù)測性維護(hù)、工藝流程建模優(yōu)化。積微物聯(lián)產(chǎn)品總監(jiān)陳力舉例說:“比如在脫硫環(huán)節(jié),要放脫硫劑,原來你要去根據(jù)各種各樣的經(jīng)驗(yàn)和參數(shù)去判斷投放脫離劑的多少,這個(gè)多少就直接取決鋼的質(zhì)量。我們通過‘鋼鐵大腦’這樣一個(gè)項(xiàng)目,通過算法拿到了原來這個(gè)環(huán)節(jié)里邊的一些核心數(shù)據(jù),再利用算法去反復(fù)地校驗(yàn),在這個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了智能驗(yàn)證。”

        在能源電力行業(yè),電力線路和設(shè)備巡檢以往通常由人工完成,工作量大,效率相對(duì)較低。應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后,一些變電站、高壓輸電線路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)器人、無人機(jī)巡檢。太極計(jì)算機(jī)工業(yè)互聯(lián)事業(yè)部總經(jīng)理劉剛說,除了機(jī)器人巡檢,有的技術(shù)還可以前端感知,實(shí)時(shí)監(jiān)測報(bào)警。“通過光電復(fù)合重疊熱成像、探測相關(guān)的技術(shù),自動(dòng)檢測和定位線路監(jiān)測范圍內(nèi)的熱源的相關(guān)位置,給出告警。這種線路智能監(jiān)測方案,對(duì)人員巡檢數(shù)據(jù)更全面、更精確,智能運(yùn)檢這種預(yù)警預(yù)判可以大大降低輸電線路風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率。”

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