對國際整機三巨頭維斯塔斯、西門子歌美颯和GE來說，2023年的持續(xù)通脹、機組質(zhì)量問題頻發(fā)、海上風(fēng)電成本高漲等一系列問題，使得上一年仍然較為難過。但總體而言，剛剛過去的2023年，幾大國際整機巨頭也奮力撥云見日，實現(xiàn)了一定程度的扭虧為盈和業(yè)績增長，在一定程度上堅定了國際可再生能源市場的信心。

據(jù)維斯塔斯于當(dāng)?shù)貢r間2月初發(fā)布的業(yè)績報顯示，2023年，維斯塔斯不計特殊項目的息稅前利潤為2.31億歐元，而前一年的業(yè)績是虧損11.52億歐元。2023年，維斯塔斯實現(xiàn)了7800萬歐元的凈利潤，重新實現(xiàn)了盈利。

報告顯示，在海陸市場，尤其是美國風(fēng)電市場的強勁增長推動下，維斯塔斯2023年的訂單量達18.4GW。

該集團總裁兼首席執(zhí)行官Henrik Andersen表示：“維斯塔斯在整個2023年的業(yè)績有所改善，我們很高興維斯塔斯恢復(fù)盈利并實現(xiàn)了我們指導(dǎo)的上限。”同時Henrik Andersen還表示，包括服務(wù)在內(nèi)，2024年公司收入預(yù)計將在160億至180億歐元之間。

另一家國際整機巨頭在2023年仍然嚴(yán)重虧損。

當(dāng)?shù)貢r間2024年2月7日，西門子歌美颯第一季度財報顯示，2024財年一季度，西門子歌美颯虧損已收窄至4.43億歐元，相比之下，2023年同期的赤字為8.23億歐元。

盡管2024年一季度虧損收窄。但此前據(jù)西門子能源核算，2023年西歌仍虧損43億歐元，主要是由于陸上部門已知的質(zhì)量問題導(dǎo)致計劃成本上升，拖累了項目利潤率。

截至2023年12月31日，西門子歌美颯的訂單金額為15.7億歐元。

2024年1月底，通用電氣可再生能源公布，其2023年第四季度虧損3.47億美元，2022年同期數(shù)據(jù)為虧損4.54億美元。整個2023年，GE Vernova旗下的GE可再生能源業(yè)務(wù)虧損14億美元，而2022年虧損22億美元。

很顯然，在不斷增長的能源轉(zhuǎn)型需求以及持續(xù)的價格和生產(chǎn)力的支持下，GE可再生能源的運營轉(zhuǎn)型在2023年取得了“可觀的改善”，預(yù)計2024年這些業(yè)務(wù)將進一步加速。

而另一家德國整機商Nordex在2023年由于訂單量上升和供應(yīng)鏈價格穩(wěn)定，達到運營盈虧平衡。根據(jù)外媒報道，日前Nordex公布了初步業(yè)績預(yù)告，2023年Nordex銷售額從2022年的57億歐元增加至65億歐元，超過了該公司2023年的預(yù)測。

當(dāng)下，全球整機商格局正在發(fā)生變化。在彭博新能源財經(jīng)發(fā)布的2022年全球風(fēng)電新增裝機排名中，金風(fēng)科技躍升至全球第一，維斯塔斯跌至第二名；GE由2021年的全球新增第五上升至全球第三；西門子歌美颯則被中國整機商遠(yuǎn)景能源超越，由2021年的全球第三跌至2022年第五，國際三大整機巨頭的業(yè)績走向正在分化。