隨著電商、物流產業的發展，近年來，國內快遞業務量高速增長，2019年，業務總量和業務收入分別完成635.2億件和7,497.8億元，同比分別增長25.3%和24.2%。然而，隨著人口紅利的消退，用人成本不斷提升，不斷增長的業務量給快遞企業帶來經濟利益的同時，也帶來極大的壓力，特別是物流分揀環節，高強度的作業使其對自動化設備有著強烈的需求。

為應對日益增長的快遞業務量，電商物流和一線快遞公司越來越重視物流自動化升級，大規模應用自動化分揀設備。據統計，2019年雙十一，快遞公司自動化設備數量普遍增加50%以上。其中，百世快遞分揀系統實現全智能分揀，自動化設備數量同比去年增加55%;圓通方面，2019年上半年自動化設備新增一倍;中通方面，全國各地單層自動分揀線升級為雙層，廣州花都轉運中心每小時處理7.2萬快遞……

今年2月，國家郵政局2020年第一季度例行新聞發布會上指出，目前全國已擁有232個大型快件自動化分揀中心，節省人力40%，提高操作效率超過50%，大幅縮短了郵快件的處理時限。面對已經到來的快遞繁榮時代，各家快遞企業紛紛加大對自動化分揀設備的投入，加快從“汗水型”向“智慧型”轉變。

疫情影響催化物流自動化升級

今年，受新冠疫情影響，人們的消費模式加速向線上轉型，帶動了快遞業務的快速增長。據國家郵政局統計，五月份，我國快遞業務量完成73.8億件，同比增速41%，業務收入771億元，同比增速25%，業務量增速創2018年2月以來新高。海量的訂單和包裹，對快遞物流的要求日益提高，加速快遞企業物流自動化升級，尤其是在分揀環節。

作為行業“國家隊”，中國郵政近年來頻繁動作，通過自動化建設提高郵件處理中心分揀能力。在疫情的影響催化下，依賴人工作業的傳統分揀遭遇挑戰，中國郵政今年加快物流自動化升級。以山東郵政為例，今年5月，其大手筆對濱州、德州、聊城、滕州、威海、棗莊、淄博7個郵件處理中心進行工藝改造工程招標，釋放出郵政體系物流硬核升級的強烈信號。

在各大快遞企業的近年的規劃中，“自動化”的字眼頻現，如：中通2019年全國各地單層自動分揀線升級為雙層，2020年將進一步加大自動化分揀力度，提高操作效能，實現分揀中心無人操作;順豐控股約60個中轉場已投入使用全自動分揀系統，2019年分揀中心投資額9.34億元，2020年將在自動化分揀、干支線冷鏈運輸方面實現更大突破……在疫情的影響催化下，國內物流自動化進一步升級，自動化分揀成為大勢所趨。

自動分揀設備林林總總，怎么選?

自動分揀設備是先進的快遞處理中心所必需的設施條件之一。但市場上同類產品紛繁復雜，競爭激烈，如何選擇也是一個難題。

目前，我國的自動分揀設備系統主要包括交叉帶分揀機系列、擺臂分揀機、直線分揀機、偏轉輪分揀機、模組帶分揀機、落袋式分揀機、高速滑塊式分揀機及分揀機器人AGV等品類(見圖表)，各有優缺。根據圖表分類，我們不難看出，每種分揀機都有自己的產品應用對象，分揀效率、重量范圍、應用領域各有不同，優缺點一目了然!

總的來說，眼下，交叉帶分揀機系列、模組帶分揀機、AGV分揀系統是近兩年市場應用非?；馃岬淖詣踊锪餮b備。其中，交叉帶分揀機系列尤其受到青睞，其憑借高效的分揀效率、穩定性、分揀正確率成為當下解決國內物流分揀中心分揀難題的最優選擇。

交叉帶分揀機作為分揀環節中的關鍵產品，過去主要由國際物流裝備巨頭供應，但價格昂貴，性價比低。隨著國內自動化技術的發展，近幾年，我國自動分揀設備行業競爭態勢逐漸明朗，國內少數幾家有一定實踐技術實力的企業打破國際壟斷，實現交叉帶分揀系統完全國產化，不斷創新，形成良性競爭。目前，國內自動分揀設備行業知名企業，如金峰、科捷、中郵科技、新北洋等，都在交叉帶分揀機系列產品上下大功夫，并與國內順豐、京東、圓通、申通、韻達、蘇寧、菜鳥等知名物流商密切合作，行業前景廣闊。

除了在產品上進行技術創新，“拼服務”也是重頭。尤其是金峰、新北洋等民營企業，在注重產品技術和性能同時，還注重營銷、服務能力的建設，不斷提升企業的綜合競爭力，在物流市場不斷開拓。企業之間的競爭不僅是價格和產品競爭，還有運營和服務。前文提到的山東郵政項目中，新北洋最終一舉中標，7席占了6席，其之所以能成為大贏家，除了憑借過硬的技術實力與優異的產品性能，還與其較強的營銷、服務能力和總包集成業務能力息息相關。

乘“新基建”東風 物流自動化迎新機遇

新基建是當下產業經濟最最關注的熱詞和投資重點，物流行業的變革與“新基建”也是關聯密切。今年5月7日，上海發布《上海市推進新型基礎設施建設行動方案(2020-2022年)》，提出到2022年底，推動上海新型基礎設施建設規模和創新能級邁向國際一流水平。目前已初步梳理排摸了未來3年實施的第一批48個重大項目和工程包，預計總投資約2700億元。其中，在“新終端”建設行動中，上海明確提出完善城市智慧物流基礎設施建設，推動倉儲中心、分揀中心、轉運中心、配送站等基礎設施布局建設和智能化升級。這一系列措施的發布，對快遞物流企業和物流設備企業都無疑是一劑強心劑。

當前，我國快遞物流行業正處于技術升級發展的關鍵節點，利用好“新基建”帶來的技術紅利，被其賦能，將推動物流行業進入新一輪快速升級發展階段。不少快遞物流企業已紛紛尋求變革，抓住“新基建”大潮，加速推進物流自動化，加快技術的升級和產業的發展，一場關于物流的智慧性變革已經開始。