2020年對于機器人企業(yè)來說，是挑戰(zhàn)與機會并存的一年。挑戰(zhàn)在于，全球市場放緩，又遇新冠肺炎，企業(yè)復工延遲，訂單需求萎縮。而機遇在于，整個行業(yè)已經(jīng)在年底扭轉市場增長緩慢局勢，加之疫情加速制造企業(yè)對自動化、智能化及數(shù)字化轉型的需求，市場逐漸向好，最近更是有好消息傳來，機器人四大家族之一的庫卡在首季獲得了大額訂單，現(xiàn)積極增長的信號。

15日消息，庫卡和總部位于慕尼黑的汽車公司寶馬集團簽署了框架協(xié)議，將為寶馬新的生產(chǎn)線和工廠供應約5,000個機器人。未來的一段時間內(nèi)，新的庫卡工業(yè)機器人將運至寶馬集團的遍及全球國際生產(chǎn)基地，用于制造當前和未來的車輛模型。庫卡公司生產(chǎn)的各種型號的機器人將主要用于白車身制造和其他技術中。

圖源| KUKA官網(wǎng)

據(jù)了解，供貨范圍還包括來自Kuka產(chǎn)品組合的其他創(chuàng)新產(chǎn)品，例如Kuka線性單元。這些線性單元顯著增加了機器人的工作空間。它們由與機器人相同的控制器控制。這樣就可以將它們集成到工作序列中，而無需其他設備。庫卡公司開發(fā)的能源供應包也包括在供貨范圍內(nèi)。

庫卡首席執(zhí)行官彼得·莫恩(Peter Mohnen)表示：“憑借其專業(yè)知識，庫卡一直是汽車行業(yè)的長期經(jīng)驗豐富的合作伙伴。40多年來，寶馬一直依靠奧格斯堡的庫卡技術。我們對這種伙伴關系的成功延續(xù)感到高興。”

這也是一個讓工業(yè)機器人企業(yè)高興的消息。要知道，去年機器人市場增長減緩，全球經(jīng)濟動蕩，下游市場萎縮，雖然年底回歸增長“正軌”，但即便是工業(yè)機器人“四大家族”依然無法“挽救”業(yè)績訂單“下滑”的事實。

2019年，安川電機總營收年減13.4%至4109.57億日元、純利潤暴減64.9%至144.49億日元；ABB全年收入穩(wěn)增1%，但機器人及離散自動化事業(yè)部訂單下滑14%，營收下滑8%；發(fā)那科全業(yè)務收入下滑12.5%，機器人版塊同比下降8.8%。

而庫卡在2019財年機器人技術部門的訂單總收入為10.371億歐元，同樣有所下滑。對不樂觀的大環(huán)境，庫卡有自己的方向。

拋開美的白家電市場的依賴，在訂單上除開本次和寶馬的簽約，在2019 年第四季度，KUKA其實 也收到了一份價值數(shù)千萬歐元的大額訂單，該訂單是一套高檔電動汽車生產(chǎn)電池系，主要內(nèi)容全自動電池組生產(chǎn)線規(guī)劃和交付，預計在 2021 年啟用。

據(jù)了解，這條面向未來的先進生產(chǎn)線系統(tǒng)除了有著嚴格工藝步驟外，還面臨著多項特殊挑戰(zhàn)，例如高產(chǎn)能、高技術可用性和高質量要求等，同時還要對所有相關工藝數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)記錄。

在世界范圍內(nèi)，電池生產(chǎn)系統(tǒng)的安全性是至關重要的，內(nèi)置組件和生產(chǎn)步驟的可追溯性變得越來越重要，這使得大多數(shù)時候需對生產(chǎn)線進行監(jiān)控。項目具體工序包括輸送、清潔、測量、測試、涂抹導熱膏和擰緊各個模塊，以及機殼密封和擰緊等，此外，還要進行氣密性檢測和質量控制。基于此，這個新產(chǎn)線KUKA以“數(shù)字工廠”為中心的廣泛產(chǎn)品組合提供了關鍵優(yōu)勢，在50余臺庫卡工業(yè)機器人背后，KUKA的miKUKA控制標準提供了一個高效的技術平臺，可確保通過用戶界面進行簡單，透明的操作員控制和監(jiān)視生產(chǎn)線。

“電動汽車絕對是未來的全球市場，” KUKA首席執(zhí)行官Peter Mohnen說。“我們?yōu)閹炜☉{借其在電池生產(chǎn)自動化方面的綜合專業(yè)知識和經(jīng)驗而在該領域中脫穎而出感到驕傲，我們能夠通過將電動汽車變?yōu)楝F(xiàn)實來為汽車行業(yè)的客戶提供支持。”

同時，庫卡的核心優(yōu)勢仍然還在。作為和諸多歐洲老牌車企合作的解決方案提供商，KUKA 機器人在汽車生產(chǎn)自動化領域擁有豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗，可以提供包括工廠數(shù)字化技術、機器人及自動化方案等相關支持。目前，庫卡事業(yè)部門主要包括系統(tǒng)事業(yè)部、機器人事業(yè)部、物流事業(yè)部和醫(yī)療事業(yè)部，隨著電動汽車市場的迅速增長，機器人技術將會占據(jù)重要地位，成熟的機器人解決方案將會更受市場歡迎。

這也使得從銷售的情況來看，雖然2019年銷售收入呈現(xiàn)小幅下降1.5％，降至31.9億歐元，整體訂單量下降了3.5％，其中機器人業(yè)務部門的訂單下降13.3％。其中系統(tǒng)事業(yè)部和機器人事業(yè)部的訂單分別減少了10.6%和13.3%。而醫(yī)療事業(yè)部和物流事業(yè)部分別增加了 7.2%和24.8%。在新項目的嘗試和研發(fā)上，庫卡一直沒有停下他們的腳步。

去年，由于汽車和電子行業(yè)市場面的不樂觀，使得庫卡訂單量和營業(yè)額與上年相比有所下降。然而，在電子商務、零售和消費品市場上卻為庫卡帶來新的機會，例如子公司Swisslog物流部門去年訂單從2018年的6.011 億歐元增長 7.502 億歐元。

庫卡首席執(zhí)行官Peter Mohnen表示，與其就市場情況開展討論，不如將重點放在未來明確方向上。他強調(diào)，庫卡計劃未來三年投資約5億歐元用于研發(fā)，將業(yè)務拓展到軟件和數(shù)字化服務等新的市場。同時，產(chǎn)品方面將更有針對性地節(jié)約資源，降低自身設備及客戶設備的能耗和運行成本。這體現(xiàn)在賬面上則是庫卡集團的稅前利潤增加至4,780萬歐元（2018年：3,430萬歐元）。以絕對值計算，增加了1,350萬歐元，相當于提升了39.4％。也就是說稅前利潤率從去年的1.1％上升至1.5％。

疫情已經(jīng)對庫卡造成了一定的影響，但中國已經(jīng)開始恢復正常，這對于庫卡來說也是一個振奮的信號。同時庫卡在中國的公司近年來也在積極和中國政策接軌，研發(fā)和生產(chǎn)針對性越來越強，在新基建大方向下多項產(chǎn)業(yè)重新攪動風云時，未來中國庫卡的機會也值得期待。

素材來源 | 中國機器人網(wǎng) 智慧工業(yè)云