智能機器人在倉庫和產線之間靈活運行，取代傳統的人工搬運物料；工業互聯網透明供應鏈實現上下游企業的協同管理；遠程操作的全自動化生產線確保著防疫物資源源供應……

這樣的場景正在逐漸復元的中國制造企業里上演。

一邊是因疫情導致員工人手不足、產業鏈復工步調不均、訂單積壓產能不足等制造業復工復產“三大難題”；一邊是作為國民經濟支柱和全球產業鏈重要一環的制造業亟待復元，此間，加快智能化與全球化轉型步伐成為中國制造業普遍認同的“解決方案”。

“疫情期間，我們收到了醫藥、汽車、食品、鞋服、電商等行業上百家企業的咨詢，”智能倉儲機器人頭部企業上海快倉智能科技有限公司市場總監孫迪表示，“經此一疫，我們判斷很多制造業企業會加速在內部物流環節‘機器換人’的步調。”

事實上，相比當前中國制造業500強高達97.08%的復工復產率，中小企業的復工情況不容樂觀。日前，浙江多地包車、包機跨省“搶人”之舉恰是從一個側面體現了大量企業對一線人力的極度依賴。

對此，上海社會科學院研究員湯蘊懿分析稱，中國中小企業本身存在智能化升級能力不強、成本低端路徑依賴嚴重的問題，“產業升級與勞動力升級相關聯，在城市化進程未結束時，小企業往往聚集了大量低端勞動力。”

“由于涉及到成本、接入能力等問題，及至去年，大量中小企業仍對工業互聯網持觀望態度，”智能云科信息科技有限公司相關負責人認為，此次突發疫情暴露了制造企業存在的很多問題，人員不足與供應鏈不暢對復產形成的掣肘將倒逼很多企業尋求智能化轉型。

“當前已有部分產業園在打造以工業互聯網為基礎的數字化‘共享機床’，配有熟練操作人員，供當地中小企業拎包入駐生產，這將成為中小企業提升制造能力的新渠道。”該負責人表示。

疫情期間，供應鏈不暢是大多數企業面臨的困境，上下游企業進行防疫物資、復工方案共享等以加速復工成為常態。

工業互聯網平臺運營公司智能云科則提供了另一種智能化解決方案。其工廠數字化制造運營系統不僅能實現從計劃排產到生產、倉儲的全流程管理，同時能實時獲取上下游企業的庫存和需求狀況，實現全產業鏈協同及進行協調供給，增加了供應鏈管理的透明度與便利性。

“現代產業競爭不是單體企業競爭，而是供應鏈體系的競爭”，復旦大學經濟學教授張暉明指出，經過此次疫情，企業應認識到合作伙伴在產業鏈上興衰與共，需要共同應對危機與競爭，而不是簡單進行供銷結構重組。

疫情同樣促使制造業對全球化布局進行深入思考。

“此次疫情對我們來說有著一個更長遠的戰略影響，公司要重新定義供應鏈體系。在訂單市場需求全球化之后，我們要更多地考慮將供應鏈也做到全球化，以應對未來可能出現的不可控因素。”協鑫集成科技股份有限公司董事長羅鑫表示。

在湯蘊懿看來，進一步將中國制造業融入全球供應鏈，有助于帶動中國制造業轉型升級。

“當前中國的價值鏈水平在不斷提升，低端勞動力密集型產業向世界其他地區轉移是一個自然的過程，但從產業鏈需求端來看，中國擁有巨大的市場，制造業臨近市場端，可將市場反應和需求直接體現在供應鏈上，有助其向定制化高端制造轉型。”湯蘊懿指出。

上海思樂得不銹鋼制品有限公司總經理張斌認為，此次疫情為中國制造業帶來的警示一是必須在產品或技術上選準一個點做到極致，使自身成為全球供應鏈中難以替代的角色；二是應加強企業應急管理的軟實力。

將產品出口至全球的思樂得在兩周內實現了85%的復工率，“在國際市場的要求下，公司按照國際安全衛生檢驗標準制定準備了多級應急響應方案，”張斌表示，“我們正是得益于全球化。”(完)