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        出海,制造業的下一波增長紅利

        http://www.kblhh.cn 2019-12-03 15:15 來源:劉潤

        作者:劉潤  

        我有一個基本判斷,大約未來5到10年里,增量市場會變成存量市場。

        增量時代,滿地黃金,不是你的就是我的。友好和諧,禮貌謙讓。

        存量世界,殘酷搏殺,大家開始捂緊錢袋,看緊腰包,甚至把目光看向彼此,不敢掉以輕心。

        不少企業都面臨這樣的“困境”:存量世界里,如何去尋找新的增量?

        前不久,我關注到一些現象,比如曹德旺和他的福耀玻璃去美國俄亥俄州建廠,紀錄片《美國工廠》就講述了這個故事。而馬斯克和他的特斯拉跑到中國上海建廠,年底即將實現量產。

        這些現象背后,反映出一個重要的趨勢。

        出海,也許是新一輪的增長紅利

        為什么“出海”可能是新一輪的增長紅利?

        想要回答這個問題,要先理解正在發生的變化,一個壞消息,一個好消息。

        壞消息是,我們必須承認,供給側的人口紅利即將消失。

        過去40年,中國之所以能成為“中國制造”,就是因為獨特的人口紅利。

        我們依靠著供給充沛且價格低廉的勞動力,形成了巨大的比較優勢,在全球化發展中搶到位置,成為“世界工廠”。

        那個時代,也涌現出以聯想、海爾為代表的一批優秀企業。

        但是現在供給側的人口紅利逐漸消失,勞動力數量越來越缺乏,導致勞動力成本越來越貴,很多工廠無人可招。

        很多工廠負擔不起高昂的成本,奄奄一息。成本,成本,還是成本,他們憂心忡忡地問:

        怎么辦?

        但好消息是,技術的進步速度極快,機器人和大規模自動化的出現,有機會降低工廠的成本。

        比如寶馬的裝配工廠,海爾的無燈車間,都是利用自動化的典型代表。

        技術的快速發展,會讓使用技術的門檻和成本降低,而這些技術,又會大大降低昂貴的人力成本。

        成本,還是成本,只要能解決成本問題,這些工廠就有機會重新煥發生機。

        理解了這兩個變化,我們就能明白為什么“出海”可能是紅利。

        因為“成本”是大部分企業的“經營生死線”,“成敗勝負手”,創業者和企業家要不停算賬,賬能算平,就有機會盈利,否則入不敷出,就有危機。

        曹德旺,顯然就是一個出色的精算師。

        在《對話》欄目里,他接受陳偉鴻的采訪,說到他為什么要去美國俄亥俄州,投資建造“美國工廠”。

        一位七旬老人,掰著指頭把賬算得這么細,嘆為觀止。

        在美國,幾乎什么都比中國便宜,只有人工成本,比中國貴。

        但是剛剛提到,大規模自動化的來臨會大大降低人工成本,你說這位“老謀深算”的精算師,會把工廠建在哪里?

        所以,在時代的變化下,出海意味著可能更多的利潤,更大的市場,更理性的選擇。

        出海可以把工廠建立在目的地市場國

        什么意思?

        我們常說,投資建廠一般有三個選擇:

        第一是建立在原材料生產國。那里資源豐富,比如有些國家的銅礦鋁礦,比如有些國家的咖啡豆和橡膠。

        第二是建立在中間的第三方制造國。把原材料運到第三方國家,加工完成后再運到全世界。

        第三是建立在目的地市場國。直接建立在目標客戶所在的市場。

        過去中國就屬于第二種,屬于第三方的制造國。因為勞動力成本便宜,大家發現把原材料運到中國,制造加工完成再運到全世界的總成本,可能是最低的。

        但是由于剛剛提到的自動化,人力成本將不再成為決定性的制約因素,會有更多工廠直接建立在目的地市場國,利于快速響應市場,也利于生產成品后最快的運輸和銷售。

        比如曹德旺和他的福耀玻璃。

        福耀在美國的一個主要客戶,就是通用汽車。而玻璃這種產品運輸難度極大,在目的地市場國建廠,大大節省成本和提高效率。

        再比如,馬斯克和他的特斯拉。

        特斯拉很大一部分客戶在中國。今年上半年,特斯拉在華零售銷量達到25000輛左右。

        這幾乎相當于蔚來、威馬、小鵬三家上半年的銷量總和。

        這樣,我們就能看懂這兩人為什么要到海外建廠,他們不是對本國“沒信心”,更不是“有病”,可能只是因為海外建廠更劃算,更靠近目標用戶。

        企業紛紛“出海”的背后,是歷史性的發展機遇。

        為什么?

        如果說全球化有發起方和接收方的話,中國過去一直是接收方。但隨著中國經濟的強大,企業不斷出海,全球化實際變成了中國的國際化。

        過去是微軟到中國建分公司,寶馬來中國建造工廠,現在是我們把自己的生意和工廠做到了海外去。

        “一帶一路”為代表的國家戰略,宏觀層面就體現中國要逐漸成為全球化的主導者。而在微觀層面,是一系列配套政策,是企業出海的紅利。我們可以用自己的產能、技術、產品換取更廣闊的市場和機會。

        這是增量。是在漸冷的環境中一股溫暖的春風。

        未來出海時要怎樣才能做得更好?

        過去我們常說外國企業來華投資容易水土不服,比如零售行業的百思買,比如互聯網行業的Ebay、Uber……

        我們說別人要尊重中國的國情、風土、習慣……那現在輪到我們出海,怎么辦?

        講到全球化的問題,我們經常會說到一句話:“Globalization is localization”——“全球化就是本土化”。

        全球化,就是尊重接受別人的習慣,實現在當地的本土化。

        中國有一家公司叫傳音科技,在這點做得特別好。

        我去非洲的乞力馬扎羅登山時,發現黑人向導就是用傳音科技一款叫TECNO的手機。

        這是一款看上去廉價的功能機,但是向導卻說這是中國的第一大手機品牌。

        我很震驚,根本沒聽說過,這怎么就是中國第一大手機品牌?但我一查發現,TECNO在非洲占據了大部分的市場份額,很多體育賽事的贊助商,都是TECNO。這款手機,也只在非洲賣。

        它為什么賣的這么好,以至于讓非洲人都認為,這是全中國最大的手機品牌?

        它滿足了當地的特殊需求。

        比如黑人的拍照問題。如果光線不足,尤其在晚上,黑人朋友們拍照可能連人都看不清楚,只剩下潔白的牙齒......所以傳音的手機對相機功能進行優化,不管白天黑夜,拍照都很清楚。

        再比如,TECNO的手機有一個功能強大到神奇,我一打開向導的手機,不得了,發現一部手機里面居然插了四張SIM卡。

        雙卡雙待難道還不夠嗎?竟然一部手機要四張卡?

        是的,因為非洲人常常是幾個人共用一部手機,所以他們希望手機不要太貴,又希望能多卡多待。

        傳音科技,也就針對這點開發出多卡多待的手機,賣的還特別便宜。

        所以,全球化其實就是本土化,接受包容他人的不同,尊重理解他人的習慣。

        最后的話

        現在,很多企業站在了十字路口,在存量搏殺的殘酷世界里,去哪里尋找新的增量?

        出海,是下一波增長的紅利。

        供給側人口紅利沒了,自動化時代來了,歷史性機遇出現了,這些變化交織碰撞在一起,出海的時機也就到了。

        過去,我們憑借勇氣和膽量,下海。

        未來,我們依靠智慧與合作,出海。

        我們不搶占先機,我們搶的,是時機。

        作者簡介:

        得到37W付費學員《5分鐘商學院》主理人,海爾、百度等戰略顧問;

        看清和看不清事物本質的人,命運注定截然不同,他每天都會將身邊事物的洞察發在他的公眾號“劉潤”:runliu-pub上,也歡迎你免費關注這個洞察身邊事物本質的號。

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