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        新聞詳情

        外貿(mào)“含新量”不斷提升 機電產(chǎn)品成出口增長重要力量

        http://www.kblhh.cn 2025-11-18 14:44 來源:證券日報

        國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,今年前10個月,我國貨物進出口總額同比增長3.6%,其中出口增長6.2%。在整體保持平穩(wěn)增長的同時,出口結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一些新的變化,以“新三樣”(主要指電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池)為代表的機電產(chǎn)品和高技術(shù)產(chǎn)品增速更快,成為拉動出口的重要力量。

        數(shù)據(jù)顯示,前10個月,我國機電產(chǎn)品出口額同比增長8.7%,占全部出口總額的比重達到60.7%。其中,集成電路、汽車出口額分別同比增長24.7%、14.3%。高新技術(shù)產(chǎn)品出口向好,前10個月,高新技術(shù)產(chǎn)品出口額增長7.3%。

        在業(yè)內(nèi)人士看來,上述數(shù)據(jù)背后,既有“規(guī)模穩(wěn)”的底盤,也有“結(jié)構(gòu)優(yōu)、動能新”的信號。我國出口不再只依靠傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)品“撐門面”,更多附加值更高、技術(shù)含量更高的機電產(chǎn)品占據(jù)了更重要位置。

        從穩(wěn)規(guī)模到優(yōu)結(jié)構(gòu)

        中國城市發(fā)展研究院投資部副主任袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示,在當前全球貿(mào)易整體偏弱的大環(huán)境下,6.2%的出口增速尤為不易。更值得關(guān)注的是,不同品類之間的“增速差”,以“新三樣”為代表的機電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品出口增速明顯快于整體出口增速,說明出口結(jié)構(gòu)正在往中高端產(chǎn)品傾斜。

        “因此,與其說這是一個全新的起點,不如說是一個持續(xù)優(yōu)化的過程。”袁帥表示,下一步關(guān)鍵是把這股“向優(yōu)向新”的勢頭延續(xù)下去,在穩(wěn)規(guī)模的同時,持續(xù)優(yōu)結(jié)構(gòu)。

        在受訪專家看來,機電產(chǎn)品和高技術(shù)產(chǎn)品出口向好,也將帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的升級。

        中國數(shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇向《證券日報》記者表示,我國外貿(mào)“含新量”不斷提高,高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品競爭力不斷增強。機電產(chǎn)品與高技術(shù)產(chǎn)品出口增長的背后,是企業(yè)端數(shù)字化能力的全面提升。接單更實時、排產(chǎn)更靈活、交付更可視,使企業(yè)對海外需求變化的響應(yīng)速度明顯加快。

        袁帥表示,數(shù)字化接單系統(tǒng)縮短了訂單確認時間,數(shù)字關(guān)務(wù)和智能物流讓跨境履約更加可追蹤,遠程診斷與在線維護則強化了售后保障。這些環(huán)節(jié)疊加起來,直接提高了交付“確定性”,在當前全球供應(yīng)鏈競爭中尤為關(guān)鍵。

        在洪勇看來,對中小出口企業(yè)而言,數(shù)字化不必“大包大攬”,企業(yè)應(yīng)從最能提升交付能力的環(huán)節(jié)入手,重點盯住“訂單—排產(chǎn)—交付”這一條鏈。

        從中國制造到中國智造

        從企業(yè)反饋看,訂單結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。一些外貿(mào)企業(yè)反映,來自新興市場和共建“一帶一路”國家的訂單占比有所提升,這些市場對于產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、交付周期以及綠色低碳等方面的要求也更加細化、具體。

        汽摩配是機電產(chǎn)品出口中的一個典型細分領(lǐng)域,既連著汽車整車出口,也連著售后市場和零部件貿(mào)易。

        圍繞這一細分行業(yè)的變化,全國工商聯(lián)汽摩配商會常務(wù)會長、全聯(lián)汽配展組委會主任應(yīng)慧鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示,今年以來,國內(nèi)外汽車市場正經(jīng)歷深刻變革,企業(yè)感受最直接的就是訂單的變化。從訂單品類來看,新能源汽車涉及的電池包精密結(jié)構(gòu)件、電池熱管理系統(tǒng)的組件、電驅(qū)系統(tǒng)的殼體、輕量化底盤部件等品類有所增長,這些產(chǎn)品對材料、精度、安全性和一致性要求極高,訂單的價值和門檻也隨之大幅提升。此外,為海外新能源整車廠(包括傳統(tǒng)車企的電動車型)提供零部件配套的采購訂單增長也較快。

        在應(yīng)慧鵬看來,市場上產(chǎn)生的變化和宏觀層面的“出口向優(yōu)向新”比較一致。整個汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)智能化、創(chuàng)新突破、市場競爭加劇三大趨勢,零部件企業(yè)也在經(jīng)歷一場深刻的“洗牌”。無論是給整車廠配套或是售后市場,均要緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐,不進則退,這也正是從中國制造到中國智造的最真實寫照。

        從短期暢銷到長期穩(wěn)定

        當然,結(jié)構(gòu)上移并不意味著可以高枕無憂。

        袁帥認為,盡管我國在一些高技術(shù)產(chǎn)品出口上已經(jīng)取得不錯成績,但在芯片制造、高端裝備關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域,最上游部分仍存在短板,這不僅會在一定程度上限制產(chǎn)品附加值的進一步提升,在外部環(huán)境變化時也更容易陷入被動。

        袁帥表示,要在穩(wěn)規(guī)模和優(yōu)結(jié)構(gòu)之間找到更好的平衡,需要政策和企業(yè)兩端一起發(fā)力:一是在金融支持上更加聚焦,通過專項貸款、產(chǎn)業(yè)基金等工具,引導(dǎo)更多中長期資金進入高技術(shù)產(chǎn)業(yè),幫企業(yè)扛過研發(fā)和技改的投入期;二是在規(guī)則和標準上更主動,一方面提高國內(nèi)標準與國際標準的兼容度,爭取更多參與國際規(guī)則制定的空間,另一方面把知識產(chǎn)權(quán)保護做扎實,讓企業(yè)敢在核心技術(shù)上加大投入;三是在服務(wù)貿(mào)易和數(shù)字貿(mào)易上接上外貿(mào)新鏈條,用好跨境電商等新業(yè)態(tài),把“產(chǎn)品+服務(wù)”一并推向海外市場。

        據(jù)袁帥預(yù)計,從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看,國產(chǎn)機電產(chǎn)品、高技術(shù)產(chǎn)品等將繼續(xù)引領(lǐng)出口增長,成為外貿(mào)領(lǐng)域的核心亮點。為助力中國出口從短期暢銷邁向長期穩(wěn)定,下一步要以科技創(chuàng)新為引擎,加速推動傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,同時加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力,為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動力。

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