曾經，高分貝的噪音，粉塵彌漫的空氣，到處是烏黑的機油……是人們對工廠車間的印象。四十多年來，沈陽的產業工人們在艱苦的環境中，憑著一臺“機床”，一把車刀，一支扳手，一桿焊槍……打拼出了技術改革之路，走向了機械化、智能化的現代先進生產模式。

二十世紀六七十年代的生產車間

生產設備傻大黑粗工具落后車間簡陋

“不知道你們這代人聽沒聽過一個順口溜：‘車鉗銑，沒有比；鉚鍛焊，湊合干；叫翻砂，就回家！’”回憶起幾十年前的生產工作經歷，全國勞動模范、沈陽鼓風機（集團）有限公司退休鉚工、高級工人技師楊建華依然記憶猶新，在那個大家都搶著進工廠當工人的年代，車工、鉗工、銑工工種因為是冷加工，危險性相對小，作業條件相對好而最受年輕人青睞；鉚工、焊工、電工等次之；最艱苦的要數翻砂鑄造工種，高溫炙烤，粉塵彌漫，勞動強度大，很多年輕人被分配去做翻砂工，寧可回家也不干！一句帶著戲謔意味的順口溜，描述出了幾種不同工種的工作強度，真實地反映了當年產業工人生產環境的艱苦。

“我是上世紀60年代末進入沈鼓的，一直工作十幾年，改革開放初期，我們用的廠房、設備幾乎都是解放前留下的，工具落后，車間周圍環境也比較簡陋，都是土路，晴天一身土，雨天一身泥。”楊建華說，那時，讓他印象最深刻的是車間里一臺形如仙鶴的鉆床，靠老式皮帶傳動，生產的時候還得依靠人力壓著才能轉動。“如果只是運行起來比較麻煩倒還好說，但它操作還非常危險，一不小心，皮帶就會把工人的手卷進去。”他就曾親眼見到同事在生產時被卷掉了手指。

“拿我們鉚焊工種來說，那時候也幾乎是純手工操作。”楊建華說，鉚工要掄大錘，12磅重的大錘一口氣得掄百八十下，“那時候勞保措施也不完備，掄錘震得手麻、耳鳴，所以說‘十個鉚工九個聾’。”

焊工用焊條焊接，生產效率也比較低下。“我記得，當時遼化的重點項目，抽調了我們全省的鉚焊骨干前去支援。那么大的項目，焊條用了不知多少根。”楊建華回憶，焊條用了一根，下一根必須馬上接上，而什么時候接，則全靠工人憑經驗來掌握。

生產刀具手工磨制

工人體力勞動繁重

全國五一勞動獎章獲得者、沈陽航天新光集團有限公司退休車工戚建國也有著幾乎相同的記憶。“我上世紀60年代入廠，廠房老舊，夏天熱得像蒸籠，冬天冷得像冰窖；設備落后，當時的車床、銑床、磨床，基本上都是前蘇聯的，后來有了一些仿前蘇聯的設備，一直用到七十年代末。”

作為當時人們口中“沒有比”的車工，生產條件也并沒有好多少。由于行業的特殊性，戚建國很多生產用的刀具都需要自己手工磨制，體力勞動繁重。工作了40多年，他一天到晚站著、彎腰干活，累出了很多腰腿病。“當時的設備落后，車間除塵也不行，用磨床磨個孔，砂輪打出的粉塵都嗆人，所以車間里總是烏煙瘴氣的。設備轟鳴聲、零件打磨聲等尖利的聲音混雜在一起，一天下來耳朵嗡嗡響。”

戚建國回憶，改革開放之初，生產時夾具飛出去傷了人，工人割傷手指、割傷腳腕的事故時有發生。

傻大黑粗的生產設備，吃苦耐勞的產業工人，成了改革開放之初期工廠車間的獨特記憶。

改革推動新設備“上馬”

新建鐵西最高“標志性建筑”

上世紀七十年代末，十一屆三中全會后，作為老工業基地的沈陽也加快了工業改革的步伐。“為了配合發展的需要，企業開始加大投入，改造升級。”楊建華記得，當時的沈鼓率先建起了沒有柱子的“24米跨”大廠房，新建的科技樓成了當時鐵西最高的“標志性建筑”。隨后，加工車間、食堂、車庫也陸續改建。“改革開放后出現了氣體保護焊技術，用焊絲，半機械化作業，但先進設備數量比較緊張。”當時楊建華所在的車間，一共有幾十名焊工，但只有四、五臺半機械化設備，大部分工人依然使用舊有的工具。

上世紀九十年代以后，隨著制造業的快速發展，為了滿足生產的需要，許多大廠開始引進日本進口設備。“后來，我們又用上了自主品牌設備，越來越先進。”楊建華說。

改革開放新設備與時俱進

自動化生產設備應接不暇

時間跨入新世紀，改革開放的步伐不斷加快。“2006年，我們廠在‘東搬西建’中離開了云峰街舊址，搬到了開發區。”楊建華回憶，“當時，大家都舍不得舊廠區，覺得可惜。誰知道，來到新廠區一看，好家伙，像花園一樣，頓時眼前一亮。”車間里的設備也與時俱進，煥然一新，竟然上了一臺1700萬元的設備，大家都像看寶貝似的跑去參觀。

新廠房每個工位都配有除塵設備，車間整體還裝有大型吸塵器，工人們還發放“防毒面具”式的防護面罩。“上世紀七八十年代，鉚焊車間煙塵大，工人每月只發兩個紗布口罩，洗得都抽了。現在一比，簡直天壤之別。”楊建華感慨地說。

“為了提高生產效率，保證產品的焊接質量，新型的電焊機層出不窮。現在很多工人使用的電焊改變了以前耗電、笨重等缺點，十分節能且便攜。”退休后的楊建華依然十分關注行業的發展動態，“新型電焊還十分智能，焊工可以根據焊接材質的不同，調整焊機的‘檔位’進行焊接。”

戚建國也回憶，隨著新世紀的到來，工廠車間改造升級，引進了許多自動化生產設備。“先進的加工中心，不僅大大減輕了工人的勞動強度，而且生產出來的零件‘一次成型’，一個模子出來的，也為整機的裝配提供了便利。”他說，“如今，現代化設備不斷更新、升級，大大減輕了工人的體力勞動強度，‘手工’生產真的變成了‘自動化’生產，但同時，對技術工人的知識儲備、學習能力也提出了更高的要求。”他說。