工業(yè)4.0對(duì)“安全自動(dòng)化”產(chǎn)生影響。如果生產(chǎn)工作流程變得更加靈活，設(shè)備和機(jī)器組件將更加自主化，那么安全性也需要重新評(píng)估。

靈活的模塊化生產(chǎn)流程與工業(yè)4.0齊頭并進(jìn)，對(duì)“安全自動(dòng)化”產(chǎn)生影響。作為SmartFactoryKL技術(shù)倡議的積極分子，皮爾磁在工業(yè)合作伙伴與研究機(jī)構(gòu)相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行運(yùn)作，并參與各種概念、標(biāo)準(zhǔn)和解決方案的工作組，這些工作組構(gòu)成了高度靈活的自動(dòng)化技術(shù)基礎(chǔ)。

第一工作組“智能基礎(chǔ)設(shè)施”正在研究簡化半自動(dòng)或全自動(dòng)認(rèn)證的動(dòng)態(tài)安全概念，該概念將在智能工廠KL工業(yè)4.0工廠進(jìn)行測試。該概念以工業(yè)以太網(wǎng)通信協(xié)議為基礎(chǔ)。整個(gè)設(shè)備由四條分體生產(chǎn)線組成，這些生產(chǎn)線使用自動(dòng)導(dǎo)引車“Robotino”連接。如果皮爾磁的急停按鈕PITestop active被觸發(fā)，只要“Robotino”在模塊之間自由移動(dòng)，則只有“Robotino”停止。如果“Robotino”停靠在生產(chǎn)線上，則急停按鈕會(huì)停止連接的生產(chǎn)線。其它生產(chǎn)線可繼續(xù)生產(chǎn)。這樣可以顯著減少生產(chǎn)停機(jī)時(shí)間。因此，可以在各個(gè)生產(chǎn)線上（非整個(gè)設(shè)備）靈活地設(shè)置急停按鈕參數(shù)，實(shí)屬首次。

同時(shí)，還可以熱插拔單個(gè)模塊，而不會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成顯著影響。每次改造模塊化生產(chǎn)線時(shí)，安全設(shè)備模塊之間的接口都可能出現(xiàn)新的依賴性。這正是必須在安全性方面重新評(píng)估整個(gè)設(shè)備的原因。而這并非簡單的可轉(zhuǎn)移性問題：CE模塊1 + CE模塊2 = CE整機(jī)

因此，智能解決方案不會(huì)自動(dòng)變得更安全，而是需要重新評(píng)估安全解決方案。最佳方案是簡化的半自動(dòng)或全自動(dòng)認(rèn)證程序是否可用于工廠擴(kuò)建或添加。出于這個(gè)原因，工作組正在研究一種解決方案，該解決方案可在兩個(gè)或更多模塊組裝完成后自動(dòng)檢查是否需要進(jìn)行新的安全評(píng)估。

目前，皮爾磁活躍于以下委員會(huì)及倡議中：

• 參與工業(yè)4.0平臺(tái)方面合作
• 與德國電子電氣制造商協(xié)會(huì)（ZVEI）在工業(yè)4.0管理團(tuán)隊(duì)方面合作
• 參與德國聯(lián)邦機(jī)電一體化網(wǎng)絡(luò)方面合作（巴登-符騰堡州）
• 工業(yè)4.0指導(dǎo)委員會(huì)聯(lián)盟成員（巴登-符騰堡州）
• 參與不受限于制造商的演示和研究平臺(tái)SmartFactoryKL
• 汽車制造的未來——ARENA2036成員