作為深耕機(jī)器人產(chǎn)業(yè)多年的領(lǐng)軍企業(yè)，瑞松科技敏銳把握行業(yè)趨勢(shì)，從早期服務(wù)汽車、航空航天等大型工業(yè)制造場(chǎng)景，到逐步聚焦高精高速機(jī)器人新賽道，瞄準(zhǔn)國家重點(diǎn)突破的“卡脖子”領(lǐng)域，成為高端精密裝備、技術(shù)及產(chǎn)品服務(wù)商。

日前，瑞松科技董事長孫志強(qiáng)在接受上海證券報(bào)記者專訪時(shí)表示：“瑞松科技將向工業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)鏈上游邁進(jìn)，在高端精密制造領(lǐng)域打出一片天地。”

布局高精高速機(jī)器人新賽道

在我國高端精密制造場(chǎng)景中，傳統(tǒng)機(jī)器人仍面臨精度不足、柔性化水平低、環(huán)境適應(yīng)性弱等挑戰(zhàn)。隨著半導(dǎo)體、高端精密電子、3C電子、光通訊等行業(yè)領(lǐng)域?qū)Ω呔取⒏咚俣取⒏咧悄堋⒏呷嵝孕枨蟮募ぴ觯约皩?duì)具備高可靠性、自主決策能力的高端智能機(jī)器人的迫切需求，瑞松科技的聚焦戰(zhàn)略更具現(xiàn)實(shí)意義。

今年8月，瑞松科技已正式?jīng)Q定成立全資子公司——廣州瑞松機(jī)器人技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“瑞松機(jī)器人”），重點(diǎn)聚焦高精高速六軸機(jī)器人、具身智能機(jī)器人、嵌入式控制器及核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，并提供應(yīng)用于半導(dǎo)體、高端精密電子、3C電子、光通訊等領(lǐng)域的高端柔性精密制造解決方案、工藝技術(shù)解決方案及工業(yè)自動(dòng)化軟件定制開發(fā)服務(wù)。

據(jù)介紹，瑞松高精高速六軸機(jī)器人突破半導(dǎo)體封裝、精密電子裝配等領(lǐng)域?qū)Τ咚佟⒊茏鳂I(yè)的技術(shù)瓶頸，替代傳統(tǒng)串聯(lián)機(jī)器人和人工操作。目前，此款機(jī)器人產(chǎn)品已擁有自主研發(fā)的高精度運(yùn)動(dòng)控制算法，高速動(dòng)態(tài)響應(yīng)技術(shù)，以及振動(dòng)抑制算法及多傳感器與機(jī)器人融合技術(shù)。

孫志強(qiáng)認(rèn)為，中國制造業(yè)正從“大國制造”向“強(qiáng)國制造”升級(jí)，核心突破口是高端精密制造。國內(nèi)在半導(dǎo)體、高端精密電子、光通訊等領(lǐng)域的制造能力仍有短板，這些領(lǐng)域離不開“高精度、高速度、高可靠性”的機(jī)器人支撐。這也將成為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)未來的核心增長賽道之一。

瑞松機(jī)器人將以“高精度、高速度、高柔性、高智能”為核心，以“技術(shù)—場(chǎng)景—生態(tài)”三位一體布局，為半導(dǎo)體、高端精密電子、3C電子、光通訊等戰(zhàn)略行業(yè)，提供工藝技術(shù)解決方案、工業(yè)自動(dòng)化軟件定制開發(fā)及全生命周期服務(wù)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

在孫志強(qiáng)看來，瑞松機(jī)器人的成立是瑞松科技布局高端機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的重要一步。“我們將以技術(shù)創(chuàng)新為核心，推動(dòng)國產(chǎn)機(jī)器人在高端市場(chǎng)的規(guī)模化應(yīng)用，為中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。”

聯(lián)手科研院校推動(dòng)零部件國產(chǎn)化

高端精密制造場(chǎng)景下，機(jī)器人對(duì)核心零部件的性能要求遠(yuǎn)超傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域。以瑞松科技的高精高速六軸機(jī)器人為例，其對(duì)伺服系統(tǒng)、傳感器等核心零部件的精度、響應(yīng)速度、穩(wěn)定性等均提出更高標(biāo)準(zhǔn)。

孫志強(qiáng)表示，國產(chǎn)機(jī)器人零部件已實(shí)現(xiàn)“從無到有、從中低端到中高端”的階段性突破。例如，在汽車非核心裝配、一般工業(yè)搬運(yùn)等場(chǎng)景，國產(chǎn)伺服、減速器等已廣泛替代進(jìn)口，且憑借兩大優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)：一是場(chǎng)景貼近性，國內(nèi)零部件企業(yè)能快速響應(yīng)個(gè)性化需求；二是成本優(yōu)勢(shì)，國產(chǎn)同類零部件價(jià)格比進(jìn)口件更具競(jìng)爭(zhēng)力，且無關(guān)稅、長途物流等附加成本，顯著降低下游企業(yè)采購壓力。

孫志強(qiáng)認(rèn)為，零部件企業(yè)應(yīng)與整機(jī)廠、下游場(chǎng)景企業(yè)形成“專注分工+協(xié)同攻堅(jiān)”的生態(tài)：一方面，零部件企業(yè)應(yīng)聚焦核心技術(shù)，避免跨界做整機(jī)分散資源；另一方面，整機(jī)廠需與零部件企業(yè)深度協(xié)同，如瑞松與國產(chǎn)傳感器廠商合作時(shí)，將機(jī)器視覺算法數(shù)據(jù)開放給供應(yīng)商，幫助其優(yōu)化傳感器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能。

對(duì)于高精度傳感器、高端合金材料等“卡脖子”零部件，孫志強(qiáng)提出需依托產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟整合資源——如聯(lián)合高校、上游材料企業(yè)共同研發(fā)。目前瑞松科技已聯(lián)合中科院、香港科技大學(xué)、華南理工大學(xué)、中山大學(xué)等科研院校的科研團(tuán)隊(duì)攻關(guān)半導(dǎo)體封裝用高精度傳感器，為實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代，填補(bǔ)高端場(chǎng)景零部件空白貢獻(xiàn)力量。

孫志強(qiáng)表示，零部件的國產(chǎn)化不是“閉門造車”，而是“在應(yīng)用中迭代、在協(xié)同中突破”。隨著高端制造需求激增，只要聚焦場(chǎng)景痛點(diǎn)、深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，國產(chǎn)零部件終將在極端工況穩(wěn)定性、長期可靠性等領(lǐng)域追上國際頂尖水平，為中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“從大到強(qiáng)”奠定基礎(chǔ)。