先睹為快：研討會內(nèi)容速覽  |   6月25日(周三) 下午3-4點(diǎn)

為什么測量“真實(shí)”的扭矩信號至關(guān)重要？

車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的功能是產(chǎn)生扭矩，傳遞扭矩，分配扭矩，“真實(shí)”的扭矩信號至關(guān)重要似乎不是個(gè)問題，但不識廬山真面目，只緣身在此山中。讓我們通過熱點(diǎn)的案例分析，揭開這“真實(shí)”的面紗，看看扭矩是什么。

面向?qū)ο螅?/p>

電動(dòng)汽車研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證和測試工程師

主講專家：耿沖博士

車輛工程咨詢資深專家

北京鼎昱晨星總經(jīng)理

20年豐富汽車測試方案集成和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)

研討會議程：

1.當(dāng)前面臨的趨勢與挑戰(zhàn)

2.解決方案-以扭矩為核心的數(shù)據(jù)獲取與分析

3.方案詳解:

扭矩測量-整車乘用車

扭矩測量-動(dòng)力總成

扭矩測量-整車商用車

電機(jī)轉(zhuǎn)子溫度測試系統(tǒng)

4.應(yīng)對挑戰(zhàn)的系統(tǒng)組成及切入點(diǎn)

圖1：基于瞬態(tài)過程的分析：不同轉(zhuǎn)速下Tip in/ out 的扭矩比較

圖2：混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停過程的案例分析

圖3：扭矩動(dòng)態(tài)特性的控制 實(shí)現(xiàn)性能融合

長按掃碼，立即報(bào)名

歡迎訪問imc-tm.cn  或聯(lián)系imc中國辦事處了解更多。