5月16日，大疆發(fā)布了兩款旗艦級負載產品禪思H30和H30T，新品集成廣角相機、變焦相機、激光測距儀、近紅外補光和紅外熱成像模組，售價27600元起。

無人機負載是大疆行業(yè)應用旗下的重要產品之一，也是拓展無人機應用場景的關鍵。利用它搭載無人機飛行平臺，可以打破無人機本身的條件限制，在多變的光照條件下看到更遠、更清晰的空中監(jiān)測畫面及數(shù)據(jù)，提高作業(yè)效率和作業(yè)準確及精細度。

大疆行業(yè)應用相關負責人在接受界面新聞采訪時介紹，相比起上一代產品，禪思H30和H30T補充了夜視能力的缺陷，在強弱光、霧霾等復雜作業(yè)環(huán)境中也能夠避免干擾，并且更有利于觀察目標物體，在安防、應急、搜救等應用場景中更為實用。

距離和拍攝場景的突破在行業(yè)中意味著更廣的應用范圍。楊振表示，禪思系列負載產品已經應用在安防應急、動保研究、海事巡邏、電力巡檢等領域。例如在應急公安領域，利用夜視功能實現(xiàn)夜間抓捕及救援。

無人機廠商的核心價值在于以更低成本獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)，并且不斷提高數(shù)據(jù)的使用價值。由于數(shù)據(jù)獲取多由無人機載荷能力決定，因此具備多載荷工具及整合能力的主機廠相對更為占優(yōu)，這也是大疆不斷推出多種類負載產品的原因。

相比起使用場景單一的消費級無人機，工業(yè)級無人機擁有著更大的使用范圍和商業(yè)機會。早在2016年，大疆創(chuàng)始人汪滔就預感到消費級無人機市場天花板的到來，“200億就已經看到頭了”。因此在2017年，大疆發(fā)布了首款行業(yè)應用無人機經緯M200系列，開始在農業(yè)、巡檢、安防、測繪、運載等領域尋找機會。

運載無人機就是其中一項突破。2023年，大疆發(fā)布的民用運載無人機DJI FlyCart 30能夠實現(xiàn)最大載重30公斤、滿載最大航程16公里的運輸用途，無人機的功能也從數(shù)據(jù)監(jiān)測擴張到了運輸。但由于成本高，其售價也相對高昂，起售價為126000元。

自2017年以后，大疆就不再對外公布營收數(shù)據(jù)，但從全國工商聯(lián)發(fā)布的2023中國民營企業(yè)500強榜單顯示，大疆在2022年的營收達到301.40億元。據(jù)界面新聞了解，行業(yè)應用已經成為大疆旗下增速最快的業(yè)務之一。

據(jù)Frost&Sullivan預測，從2019年到2024年，全球消費級無人機市場規(guī)模增長僅2倍，但工業(yè)級無人機市場規(guī)模能夠翻10倍，中國工業(yè)無人機市場規(guī)模在2024年將達到3208億元。

大疆可能是工業(yè)級無人機市場擴張最大的受益者之一。行業(yè)內并沒有報告指明具體市場份額情況，多家第三方市場調研報告均顯示，大疆、科比特、飛馬機器人、極飛科技、中海達、易瓦特均是工業(yè)級無人機市場主要參與者，目前除大疆市場份額較高以外，其他企業(yè)市場份額均相對較低。

業(yè)內人士對界面新聞分析，工業(yè)無人機技術門檻高，大疆在無人機行業(yè)的完善研發(fā)體系和投入強度決定了它能夠在產品性能和價格上擁有更好的平衡，這是大疆的核心優(yōu)勢。例如大疆在去年發(fā)布的負載產品禪思L2售價近10萬元，國內幾乎沒有競品，而國外競品售價要比L2高于接近10倍。

但大疆在工業(yè)無人機領域同樣存在挑戰(zhàn)，這個行業(yè)仍然有非常多技術難點有待解決。例如在體積本就狹小負載產品中，想要塞下更多模組、實現(xiàn)更多功能就必須做權衡和舍棄。

業(yè)內對技術創(chuàng)新始終抱有期待，但無論是大疆還是其它廠商，都仍然面臨不小的技術挑戰(zhàn)。