高達200億美元的資產剝離計劃、罕見的大幅削減派息、關閉多地研發中心，美國工業集團通用電氣近來一系列激進的業務“瘦身”和高層“大換血”舉動，讓外界懷疑其是否會就此斷腕近年來力推的Predix工業云平臺及數字化戰略，將重心回歸到傳統盈利業務。

對此，在近日舉行的GE工業互聯網科技峰會間隙，GE全球高級副總裁、GE中國總裁兼首席執行官段小纓回應澎湃新聞稱，GE的數字化轉型戰略不會變、對于數字集團的投入也不會變，GE依然“希望做全世界數字工業轉型的先鋒”。

這家有著125年歷史、由托馬斯·愛迪生創立的老牌工業巨頭正處于輿論的中心。相較于今年開年，GE的股價已下跌超過40%，成為道瓊斯工業平均指數中表現最差的股票，市值縮水至不到1600億美元。新掌門約翰·弗蘭納里必須考慮一切選項來扭轉這家標志性的明星公司史上最嚴重的業績滑坡，以重新贏回華爾街的芳心。

當地時間11月13日，弗蘭納里在投資者大會上闡述了如何讓這家全美最大的綜合性工業集團“瘦身”成為規模更小、業務更簡潔的公司。根據業務重整計劃，GE未來將“聚焦”于三大核心業務：電力、航空和醫療。截至2016年底，上述三項業務約占58%的營收。其軌道交通業務及因收購美國油服巨頭貝克休斯而經歷重組不久的油氣業務，則被劃入出售或分拆清單。

被弗蘭納里列為優先事項的“大幅提升所有業務的現金流、設置適當水平的股息、高度自律的并購”原則下，其仍處于起步階段的數字化及工業云業務會否收縮，是數月以來工業界關注的焦點之一。

GE可謂工業物聯網領域的先行者。2014年，GE推出全球首個專為工業數據的收集與分析而開發的工業互聯網平臺Predix。根據設想，它不僅能實時監控包括飛機引擎、渦輪、核磁共振儀在內的各類機器設備，同步捕捉機器在運行過程中高速產生的海量數據，還能對這些數據進行分析和管理，做到對機器的實時監測、調整和優化，從而提升運營效率。

2015年，GE將公司內所有的數字化職能部門整合成統一的數字化業務部門——GE數字集團。作為既有印象中傳統工業巨擘的GE提出的新目標是：到2020年躋身全球10大軟件公司之列。Predix便是GE實現從工業公司向軟件公司跨越的途徑。

在首席執行官職務上剛剛履新100多天的弗蘭納里，今年10月從前任杰夫·伊梅爾特手中接過GE公司董事長一職，這比原定的交班計劃提前了2個多月。上任以來，弗蘭納里便開始大刀闊斧地進行成本削減和資產處置以期重獲投資者的信任。他大舉收縮業務的管理風格一改伊梅爾特、尤其是前前老板杰克·韋爾奇以多元化構建GE商業帝國的經營策略。

弗蘭納里接手之后，有報道稱，他已將GE數字集團在2020年的收入預期從150億美元下調至120億美元。段小纓澄清說，GE在這方面的預期并沒有變化。此前說的150億美元是2020年GE全球來自數字工業的收入目標，120億美元對應的則是GE數字集團屆時的收入目標，分屬于兩個不同的統計口徑。根據計劃，GE的數字化業務今后會更集中于垂直工業領域。

目前看來，主張“做減法”的弗蘭納里會繼承前任已投入數十億美元的工業互聯網戰略，推進GE轉型為數字工業企業。

電力、能源、醫療，都屬于最不歡迎變動和不確定性的領域。基于數據安全考慮，要在上述用戶接受數據采集與分析平臺并非易事。段小纓稱，近兩年來GE在中國推動數字工業轉型的重點是，通過與航空、能源和醫療領域中的試點客戶合作，開發出適合中國客戶和業態的增值服務應用。

據澎湃新聞了解，目前Predix在中國的應用，在醫療行業推進最快，目前已在60多個城市的100多家醫院試點落地。這與Predix在美國市場的情況不同，作為私營企業運營的美國油氣企業對工業云的接受速度更快。

通過資產管理降低或避免設備的非事故停機、提高運行效率，是目前國內工業物聯網技術最成熟的應用。段小纓稱，GE的優勢在于垂直的工業知識，必須擴大工業互聯網生態圈、吸納IT基因彌補自身短板，中國電信、華為都已加入其中。

據段小纓介紹，GE正與中國東方航空針對飛行安全、燃油管理、飛行操作優化等開發航空領域的應用。僅燃油管理一項，就能讓東航每年節省約2500萬美元的燃油成本；發電領域，GE和大唐集團目前依托北京電廠打造智慧電力服務基地，開發整個遠程檢測、診斷、熱效能分析、智慧信號有關電力設備監管的應用。目前已完成試點的13臺燃機，因有效減少宕機時間而產生的效益近400萬元。