德國《質量管理雜志》發表調查報告:80%的德國居民認為中國制造是德國制造的對手;54%的受訪者認為,來自中國的競爭正加快步伐,總有一天,會超越德國企業創新能力。64%的受訪者認為,中國在數字化和信息技術領域已經全面超過德國。這說明中國制造得到了競爭對手的尊重。

中國制造之所以能夠迎頭趕上,一方面是因為中國實行科教興國戰略,把科學技術作為重要的推動力,從而使中國在科技領域取得了驚人的突破。另一方面則是因為中國利用自己的經濟實力,通過技術集成,發揮自己規模優勢,實現后來居上。

中國高速鐵路就是一個非常典型的例子。中國依靠自己獨一無二的鐵路市場,從日本、德國、法國等國家引進高速鐵路技術,在消化吸收基礎之上,形成自己的知識產權體系。西方國家向中國出售高速鐵路技術,往往在關鍵領域實行技術封鎖,這就迫使中國不得不依靠自己的科研力量,在關鍵領域實行集體攻關并最終打破技術壟斷。高速鐵路轉向架技術以及集成芯片技術,都是依靠中國技術人員刻苦攻關取得突破。中國高速鐵路商業運行速度達到每小時350公里,中國科技人員功不可沒。中國在高速鐵路建設方面取得的成就充分說明,中國制造要想走在世界前列,必須在科學技術領域快馬加鞭,因為只有這樣,才能實現中國制造跨越式發展。

近些年來,中國在量子通訊、特高壓輸變電、深海探測、大飛機制造、空間站建設等方面取得驚人成就。如果說德國在精細工業化時代獨占鰲頭,那么,中國在信息工業化時代已經占領制高點。雖然美國等一些國家已經進入后工業化時代,把服務業特別是金融服務業作為自己的支柱產業。但是,美國等一些西方發達國家已經充分意識到,如果沒有強大的工業支撐,那么,國家發展就會出現危機,因此,他們提出再工業化口號,試圖振興本國的制造業。

中國沒有盲目地東施效顰,沒有跨越工業化階段,過度發展服務業特別是消費型服務業,這是中國經濟快速發展的重要原因。中國已經意識到金融業等服務業快速發展,有可能會導致整個國家經濟出現虛擬化現象,因此,中國始終強調金融必須為實體經濟服務。現在看來,中國在發展制造業方面已經找到了自己的突破口。中國依靠科技創新,在信息工業發展領域取得了巨大的成就。只要中國充分利用自己的先進技術,盡快實現科研成果產業化,那么,中國在制造領域必然會長期處于世界先進地位。

筆者建議,為了更好地促進中國工業發展,政府應當加快體制改革步伐。

首先,應當盡快改革我國教育科研體制,實現資源的高效集約利用。教育行政主管部門應當要求高等院校把主要精力用于高等教育特別是基礎性高等教育方面。科研院所應當成為我國科技發展的主力軍,應當為我國科學技術發展打下堅實的基礎。

其次,基礎性科研項目集體攻關的同時,應當制定前瞻性計劃,針對人類發展面臨的重大課題,提出中國自己的解決方案。比如,中國應該在外太空探索方面制定自己的規劃,依靠中國自己的技術,實現人類地球與其他星球之間良性互動。

第三,中國在科教興國戰略指引下,應當高度重視普通中國人生存和發展問題。人類的發展,說到底是自我價值實現。在人類發展過程中,必須高度重視人的基本需求,必須充分發揮人的主觀能動性。

(作者系中南財經政法大學教授)