這次亮相的全流程無人倉實現(xiàn)了從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化，對整個物流領(lǐng)域而言都具有里程碑意義。

立庫存儲

此次亮相的京東無人倉，坐落在上海市嘉定區(qū)的倉儲樓群，屬于上海亞洲一號整體規(guī)劃中的第三期項目，建筑面積40000平方米，物流中心主體由收貨、存儲、訂單揀選、包裝四個作業(yè)系統(tǒng)組成，存儲系統(tǒng)由8組穿梭車立庫系統(tǒng)組成，可同時存儲商品6萬箱。在貨物入庫，打包等環(huán)節(jié)，京東無人倉配備了3種不同型號的六軸機(jī)械臂，應(yīng)用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機(jī)器人供包4個場景下。

分揀機(jī)器人

另外，在分揀場內(nèi)，京東引進(jìn)了3種不同型號的智能搬運(yùn)機(jī)器人執(zhí)行任務(wù)；在5個場景內(nèi)，京東分別使用了2D視覺識別、3D視覺識別、以及由視覺技術(shù)與紅外測距組成的2.5D視覺技術(shù)，為這些智能機(jī)器人安裝了“眼睛”實現(xiàn)了機(jī)器與環(huán)境的主動交互。未來，京東無人倉正式運(yùn)營后，其日處理訂單的能力將超過20萬單。

此前，京東于2014年建成投產(chǎn)的上海亞洲一號是代表了國內(nèi)智慧物流領(lǐng)域最高水平，其倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)等均由京東開發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，整個系統(tǒng)由京東總集成，90%以上操作已實現(xiàn)自動化。經(jīng)過三年的實踐與應(yīng)用，上海亞洲一號已經(jīng)成為京東物流在華東區(qū)的中流砥柱，有效緩解了618、雙11訂單量暴漲帶來的壓力。無論是訂單處理能力，還是自動化設(shè)備的綜合匹配能力，都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

無人倉則是京東在智能化倉儲方面的一次大膽創(chuàng)新，其自動化、智能化設(shè)備覆蓋率達(dá)到100%，可以應(yīng)對電商靈活多變的訂單的業(yè)務(wù)形態(tài)。這與原有的“亞洲一號”能夠長期持續(xù)的消化巨量的訂單的風(fēng)格形成了高效有序的互補(bǔ)。

此次落成的京東無人倉，引入了目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的大型設(shè)備，如何讓這些來自不同提供商的先進(jìn)設(shè)備能夠適應(yīng)京東的應(yīng)用場景并發(fā)揮最大的價值，成為重要的技術(shù)課題。京東物流X事業(yè)部基于在智慧物流領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)實力對這些設(shè)備進(jìn)行了軟件系統(tǒng)的集成，天衣無縫地實現(xiàn)了不同硬件系統(tǒng)的對接，確保這些設(shè)備能夠適應(yīng)京東極其復(fù)雜的業(yè)務(wù)場景和潮汐式的訂單波動。

運(yùn)輸機(jī)器人

除了引入目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的大型設(shè)備之外，京東無人倉的最大特點(diǎn)是對于機(jī)器人的大規(guī)模、多場景的應(yīng)用。在京東無人倉的整個流程中，從貨到人到碼垛、供包、分揀，再到集包轉(zhuǎn)運(yùn)，應(yīng)用了多種不同功能和特性的機(jī)器人，而這些機(jī)器人不僅能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單，還可以完成自動避讓、路徑優(yōu)化等工作。

上海智慧物流項目負(fù)責(zé)人表示，京東無人倉集成了視覺驗收、自動碼垛、自動分揀、耗材智能算法推薦等領(lǐng)先技術(shù)，這在電商物流行業(yè)是一次突破性的創(chuàng)新。我們希望這是一個嶄新的起點(diǎn)，未來，京東還將不斷加強(qiáng)在智慧物流方面的建設(shè)。

為了履行社會責(zé)任，京東物流在無人倉的規(guī)劃中融入了低碳節(jié)能的理念，其在系統(tǒng)中應(yīng)用了包裝材料的算法推薦，可以實現(xiàn)全自動體積適應(yīng)性包裝。簡單來說，京東物流的倉內(nèi)打包環(huán)節(jié)中，需要使用不同尺寸的紙箱，由于商品的大小體積規(guī)則不一，人工打包難免會出現(xiàn)“小商品大包裝”或者“大商品小包裝”以致于造成包裝過度或者紙箱破損的情況，而有了系統(tǒng)的推薦和全自動打包系統(tǒng)，這個問題就大大緩解了。數(shù)據(jù)顯示，中國快遞行業(yè)一年消耗紙箱超過100億個。而智能耗材算法推薦可以保證紙箱、包裝袋等包裝物的精確使用，讓每一厘米紙箱都能發(fā)揮它的價值。