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      歐洲高鐵巨頭合并遇阻 歐盟:中國中車不是威脅

      http://www.kblhh.cn 2018-07-16 14:56 來源:新浪

      歐洲委員會(huì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月13日發(fā)布了一份措辭強(qiáng)硬的聲明,表示將對(duì)西門子與阿爾斯通的鐵路業(yè)務(wù)合并一案將進(jìn)行深入、全面的審查,并表明創(chuàng)建泛歐“鐵路總線”的協(xié)議可能難以獲得競(jìng)爭(zhēng)批準(zhǔn)。

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      歐洲委員會(huì)警告說,這種合作可能會(huì)創(chuàng)造一個(gè)具有足夠市場(chǎng)力量的火車制造商來破壞競(jìng)爭(zhēng),提高價(jià)格和減少市場(chǎng)選擇。

      歐盟競(jìng)爭(zhēng)委員瑪格麗特•維斯塔格(Margrethe Vestager)表示,擬議中的交易可能“剝奪歐洲鐵路運(yùn)營商選擇供應(yīng)商和創(chuàng)新產(chǎn)品”,并導(dǎo)致價(jià)格上漲“最終損害數(shù)百萬使用鐵路運(yùn)輸?shù)臍W洲人”。

      雖然這是委員會(huì)合并審批程序的早期階段,但聲明中提出的問題的廣度和深度表明,公司可能面臨剝離以獲得批準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)性要求。

      中國中車不是威脅

      對(duì)西門子-阿爾斯通合并一案最擔(dān)心的將是該委員會(huì)的市場(chǎng)評(píng)估,該評(píng)估認(rèn)為合并后的集團(tuán)的市場(chǎng)份額是信號(hào)和高速列車中最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的三倍。區(qū)域和地鐵列車市場(chǎng)也突出了潛在的問題。

      該委員會(huì)得出結(jié)論認(rèn)為,中國政府支持的運(yùn)營商中國中車是世界上最大的火車制造商,“在可預(yù)見的未來”“不太可能”進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。如果委員會(huì)維持評(píng)估,它將破壞支持西門子-阿爾斯通交易的最重要論據(jù)之一。

      法國和德國政府認(rèn)為,應(yīng)該在全球范圍內(nèi)評(píng)估這筆交易,因?yàn)樾枰獎(jiǎng)?chuàng)建一個(gè)“歐洲冠軍”來與中國中車競(jìng)爭(zhēng)。但在高速列車中,委員會(huì)的評(píng)估發(fā)現(xiàn),即使在全球范圍內(nèi)考慮市場(chǎng),西門子-阿爾斯通也將成為無與倫比的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。

      西門子此前一直強(qiáng)調(diào)中國中車對(duì)鐵路市場(chǎng)的變革影響。去年9月宣布這項(xiàng)交易時(shí),西門子首席執(zhí)行官喬·凱瑟(Joe Kaeser)表示:“亞洲的主導(dǎo)者已經(jīng)改變了全球市場(chǎng)動(dòng)態(tài),數(shù)字化將影響移動(dòng)的未來。”

      西門子和阿爾斯通仍然預(yù)計(jì)該交易將在2019年上半年完成。合并后的集團(tuán)收入為160億歐元,這一舉措得到法國和德國的政治支持,一些歐盟官員認(rèn)為這將是最終決定的重要因素。

      西門子周五表示,第二階段審查程序?qū)τ谶@種規(guī)模和性質(zhì)的交易來說是“共同的”,并敦促觀察員不要“預(yù)先判斷調(diào)查結(jié)果”。它補(bǔ)充說,合并“將為我們的運(yùn)輸解決方案的移動(dòng)部門,為我們的客戶帶來巨大價(jià)值”。

      合并扭曲公平競(jìng)爭(zhēng)

      歐盟方面表示,因?yàn)樵搮f(xié)議將把歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)兩個(gè)最大的機(jī)車車輛和信號(hào)解決方案供應(yīng)商合并,“不僅在合并運(yùn)營的規(guī)模方面,而且在其活動(dòng)的地理足跡方面。”

      在信號(hào)方面,該委員會(huì)的初步調(diào)查發(fā)現(xiàn),合并將從幾個(gè)主線和城市市場(chǎng)中刪除“非常強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。合并后,西門子-阿爾斯通“將不太可能面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力”。

      加拿大集團(tuán)龐巴迪對(duì)委員會(huì)對(duì)“扭曲公平競(jìng)爭(zhēng)”協(xié)議的調(diào)查表示歡迎。龐巴迪總法律顧問Daniel Desjardins表示,信號(hào)市場(chǎng)力量可以用來“鎖定機(jī)車車輛的競(jìng)爭(zhēng)并控制行業(yè)”。

      英國監(jiān)管機(jī)構(gòu)鐵路和公路辦公室也對(duì)該交易表示強(qiáng)烈保留意見,稱合并后的西門子-阿爾斯通將控制75%的英國信號(hào)市場(chǎng)。據(jù)估計(jì),由于競(jìng)爭(zhēng)減少,合并“每年可能會(huì)增加數(shù)千萬英鎊的成本”。

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