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      富士康赴美建廠:中國制造業該反思什么?

      http://www.kblhh.cn 2017-08-02 14:09 來源:科技日報

      富士康終究還是去美國建廠了。

      美國總統唐納德·特朗普于7月26日宣布,富士康將在威斯康星州投資100億美元,建液晶面板工廠,該工程可創造13000個就業機會。

      總統的站臺和高達100億美元的投資,對美國制造業而言這無疑是標志性事件,以至于特朗普盛贊郭臺銘是“一個偉大的商人”。

      一切為了生意

      特朗普對郭臺銘的贊賞中有一個很恰當的名詞,即商人。富士康不是慈善企業,郭臺銘也不是政治家,選擇在美國建廠,終究還是為了生意。從商業利益上來看,富士康赴美有三大誘因。

      誘因一:優厚的稅收及土地政策。除了修建工程,富士康還與美國威斯康星州簽署了一份援助協議,當地政府將向富士康提供30億美元的援助以及1000英畝的工廠用地,包括15億美元的制造業所得稅減免、13.5億美元的投資所得稅減免以及1.5億美元采購建筑材料營業稅減免等。郭臺銘也在公開場合表示,屆時將不會只是一個工廠,而是把全產業鏈都搬過去。因此,無論是富士康還是威斯康星州都“有利可圖”。

      誘因二:與蘋果等企業更緊密的合作關系。從奧巴馬時代開始,美國政府就曾持續向蘋果施壓,希望能將蘋果產品的制造搬回美國,但因產能、技術、成本等問題,其CEO蒂姆·庫克一直態度曖昧。此次富士康在美建廠主要生產液晶面板,其中就包含適用于手機的小屏幕面板。在產能穩定后,富士康有可能將手機外殼、關鍵零部件、組裝等全部搬到美國,借此與蘋果在合作關系上更進一步。

      誘因三:富士康轉型和盈利方面的訴求。富士康2016年的營收首現下滑,為了擺脫代工廠毛利率低的現狀,富士康部署了一系列的轉型動作,包括自有品牌的生產和銷售,其核心目標是從低毛利代工廠成為“未來世界的整合者”。有分析師稱,富士康宣布投資美國后將迎來三大商機,包括更接近美國品牌客戶、通過去年并購的日本夏普品牌打開美國電視和家電市場、進一步拓展非消費性電子業務(如機器人和電動車)。

      有人將富士康在美建廠理解為政治獻媚,筆者認為這是一種片面的理解。

      一方面,富士康同時在中國大陸、美國及新興市場投資,以便在全球布局中找尋最佳平衡點。比如,印度有高達13%的進口關稅,不在印度建廠生產,產品價格就沒有競爭力。另一方面,蘋果對富士康整體業績的比重高達54%,蘋果近些年也在考慮將更多的訂單交給富士康以外的代工廠,投資美國顯然可以加強與蘋果等大客戶間的關系。

      對郭臺銘來說,到哪里建廠只是出于商人逐利的天性。

      倒逼制造業改革

      人力成本是富士康赴美建廠被詬病最多的地方,甚至有媒體算了一筆經濟賬:威斯康星州員工的平均年薪不會低于5.4萬美元,折合人民幣約36.5萬元。放到國內,這份薪水足以抵得上高級白領的年薪。

      富士康的聰明之處在于,選擇了液晶面板業務。去年8月,富士康以38億美元收購夏普66%的股權,也就意味著富士康在中美兩個市場有著截然不同的定位,前者是世界上最大的代工廠,而后者則是“自產自銷”的品牌商。

      另一個不容忽視的因素是,液晶面板的生產已高度自動化,人力成本的占比并不能決定最終的產品成本。考量到美國的人力成本之高,富士康或將使用更多的自動化技術,以擺脫對熟練技工的依賴。且富士康的母公司鴻海科技多次對外宣稱,這是一家轉型到工業4.0、以制造業為基礎的國際公司,將朝著智能制造、人工智能的大數據公司目標前進。郭臺銘也直言將透過工業4.0及“互聯網+”戰略理念來實踐“美國制造”。

      值得一提的是,目前液晶面板主要集中在亞洲,韓國、日本及中國,已形成了成熟的產業鏈和完善的產業鏈集群。倘若富士康有決心建立起完整的產業鏈,或有助于夏普進一步占領美國市場,原因在于大尺寸液晶面板運輸成本偏高,本地化生產將會帶來成本上的降低。

      反觀我國制造業企業,它們以往給人一種廉價、落后產能、低端血汗工廠的印象,這種污名化導致年輕勞動力越來越不愿進入制造企業。

      當前,大陸市場的人口紅利正在被逐步稀釋,勞動力需求比較大的產業已有往印度、越南等地遷徙的跡象。現有企業也在試圖降低人力成本,比如富士康2014年投入生產人力為74萬人,到2016年降為54萬人。而高精尖產業由于對人力依賴的降低,在選址上變得更加自由。

      或許,富士康的出走只是個開始。制造業正處在轉型升級的時間窗口,然而此時我國的制造業成本、氛圍、技術水平依舊不能支撐起高端制造業的發展,那么未來可能會有更多“富士康”轉投更具紅利的國家。

      富士康選擇去美國建廠,對國內的制造業來說何嘗不是個警示,智能制造和中國制造2025已經起航,是時候擁抱新趨勢了。

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