8月9日，專注于風(fēng)電專用減速器研發(fā)、生產(chǎn)制造企業(yè)銀川威力傳動技術(shù)股份有限公司(簡稱“威力傳動”)正式在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板敲鐘上市，募集資金6.4億元，資金將全部用于精密減速器研發(fā)生產(chǎn)項目以及補充流動資金項目。

公開資料顯示，威力傳動自主研制多種型號風(fēng)電偏航減速器、風(fēng)電變槳減速器產(chǎn)品，應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機組，可以滿足不同風(fēng)力資源和環(huán)境條件的需要。招股書顯示，公司風(fēng)電減速器產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于1MW-14MW等各種功率類型的陸上和海上風(fēng)電機組。另外，公司根據(jù)客戶需求定制化研發(fā)63款新型號風(fēng)電減速器產(chǎn)品，并通過向客戶銷售帶動收入規(guī)?？焖僭鲩L。

風(fēng)電減速器是風(fēng)電機組核心部件之一，其在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起著匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精密的機械。目前來看，市面上的減速器的種類繁多，有齒輪減速器、蝸桿減速器、行星齒輪減速器、圓柱齒輪減速器、擺線針輪減速器、諧波減速器等，產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及風(fēng)電、冶金、石化、船舶、水利以及工程機械等行業(yè)。

在“碳達峰、碳中和”的背景下，不僅海外風(fēng)電市場潛力大，國內(nèi)市場也有著巨大的增量空間。2003年以來，我國風(fēng)電進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，裝機規(guī)模不斷擴大。經(jīng)過多年發(fā)展，中國現(xiàn)已成為全球最大的風(fēng)電市場。《海上風(fēng)電回顧與展望2023》報告稱，中國于2021年首次超越英國成為全球海上風(fēng)電累計裝機規(guī)模最大的國家，并在2022年繼續(xù)保持了這一地位。

日前(7月31日)，國家能源局召開三季度例行新聞發(fā)布會，發(fā)布2023年上半年能源形勢、可再生能源發(fā)展情況，并介紹了2023年上半年全國新型儲能裝機規(guī)模和全國電力市場交易有關(guān)情況。上半年，全國可再生能源新增裝機1.09億千瓦，同比增長98.3%，占新增裝機的77%。其中，風(fēng)電新增并網(wǎng)2299萬千瓦。

截至2023年上半年，全國可再生能源裝機突破13億千瓦，達到13.22億千瓦，同比增長18.2%，歷史性超過煤電。其中，風(fēng)電裝機3.89億千瓦。此外，風(fēng)電光伏發(fā)電量快速增長。上半年，風(fēng)電光伏發(fā)電量達7291億千瓦時，同比增長23.5%。

根據(jù)2023年全國能源工作會議部署，2023年風(fēng)電裝機規(guī)模達到430GW，以此推算，新增裝機預(yù)計在70GW高位。從2023年新增裝機量看，第一季度風(fēng)電新增裝機10.4GW，同比增加32%，創(chuàng)下了近6年第一季度的裝機新高。

多家機構(gòu)預(yù)測，今年我國風(fēng)電行業(yè)或?qū)⒂瓉硌b機大年，屆時，相關(guān)風(fēng)電機組核心部件減速器有望加速入場。

目前，我國風(fēng)電機組產(chǎn)量已占據(jù)全球2/3以上市場份額，并具備大兆瓦級風(fēng)電整機、關(guān)鍵核心大部件自主研發(fā)制造能力，誕生不少具有國際競爭力的風(fēng)電機組核心部件(如減速器)生產(chǎn)企業(yè)。

威力傳動等風(fēng)電機組核心部件減速器生產(chǎn)制造企業(yè)已經(jīng)通過長期自主研發(fā)形成獨有的技術(shù)路線，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、傳動效率提升、工藝精度改進以及疲勞壽命延長等多方面形成自身的競爭優(yōu)勢，贏得下游風(fēng)機制造商的認可。

筆者認為，風(fēng)電減速器企業(yè)未來還需要加強技術(shù)創(chuàng)新、市場多元化、國際化競爭等方面的探索和挑戰(zhàn)，進一步提高品牌知名度和國際市場地位。