北京時間6月20日消息，據國外媒體報道，羅伯特·博世(Robert Bosch)已經證實，其將在德國投資10億歐元（約合11億美元）建立半導體芯片制造工廠。這是該公司有史以來上最大的一筆投資，因為其正準備以此來滿足無人駕駛汽車零部件需求的激增。

本周一，這家公司在一份聲明中表示，其位于德國德累斯頓的制造工廠未來將開始生產自動駕駛汽車、智慧家庭和城市基礎設施互聯互通所需的芯片產品。這些產品將會在2021年時進入市場。博世的這份聲明也再次印證了路透社上周相關報道的真實性。

據了解，一旦這座新建工廠在2019年時完工，其將會雇傭大約700名左右的工人。

博世首席執行官福爾克馬爾·登納(Volkmar Denner)在這份聲明中表示：“擴大生產能力有助于提升我們的競爭地位。”他還指出，半導體集成芯片在“信息連接和自動化領域”的需求正在不斷增長。

長期以來，博世一直是從事傳統汽車零部件生產的制造商，其產品包括制動系統和發動機等。但同時，它也一直長期從事軟件開發工作，而且正在逐步加大對高新技術領域的投資。因為博世相信，唯有高新技術的發展才是推動變革的本質。40多年來，博世一直在為包括智能手機在內的一系列電子產品制造芯片。該公司表示，在去年全球售出的所有汽車產品中，每輛汽車平均包含9個博世制造的芯片。

今年4月份，博世和奔馳母公司戴姆勒表示，雙方正在成立一個從事無人駕駛汽車技術研發的戰略聯盟。

據了解，博世已經在德國南部城市羅伊特林擁有一家芯片制造工廠。這是一家全球領先的傳感器生產工廠，但隨著自動駕駛汽車和更多“智能”機器的發展，傳感器和芯片產品的需求預計將會增加。

作為一家有著130年發展歷史的企業，盡管博世專注于技術和項目發展，并承諾改善連接技術和清潔城市中心。但是，其因為幫助其他汽車制造商隱瞞尾氣排放測試結果而受到外界的壓力，因為制造商的這種不法行為已經動搖了整個汽車行業的根基。

上個月，美國國內汽車用戶向通用汽車公司發起一項訴訟，而博世也被列為該訴訟案的共同被告。通用汽車因此被認為是全球第四家涉嫌尾氣排放造假丑聞的汽車制造商。在該訴訟案中，通用柴油發動機皮卡用戶指責該公司在發動機上安裝非法作弊軟件。

博世公司的一位發言人表示，德累斯頓工廠制造的芯片將會被植入博世的不同產品中，其中就包括安全氣囊傳感器、自動駕駛方向控制、壓力傳感器和通訊技術等。