五一節，勞動者的節日。與此同時，一種“機器人勞動者”正日益引發社會關注。工信部官網顯示：浙江率先推進機器換人，計劃自2013年起4年多時間，每年實施5000個機器換人項目，實現5000億元機器換人投資。浙江省經信委副主任凌云稱該項目至2015年已累計減少普通勞動工人近200萬人；安徽正抓緊推進“‘機器換人’十百千工程”；廣東、山東等地則都在自身具備比較優勢的產業領域大力推動“機器換人”，已有不少人工崗位被機器人勞動力替代。

機器人更適合

工業制造 服務領域

智能汽車 消防救援

醫療護理

高端就業機會

工業數據科學家 機器人協調員

工業工程師 模擬專家

供應鏈協調崗位 系統設計

信息技術 3D輔助設計

近日，浙江大學附屬第一醫院引進了一個醫療智能機器人，名叫“棠寶”。新華社發

機器換人遍地開花

業內專家稱，當前我國機器人制造技術日趨成熟，促進經濟結構轉型的改革需要、用工成本高以及用工難等因素，共同推動各界對機器人勞動力的期待。

在深圳雷柏科技的生產車間，生產線的主角不是一排排工人，而是一列列靈活翻轉的機械手臂。通過研發智能自動化體系，雷柏科技直接生產員工數量從十多年前高峰期的3200多人，減少到現在的800多人，每年節約大量費用支出。

據悉，從2005年開始，雷柏遭遇“用工荒”，人力成本上漲。2011年，雷柏一口氣購買了75臺工業機器人，人力成本驟降。“以鍵盤組裝為例。現在一條生產線上，5名工人通過管理機器人就可以完成之前100人的工作量。”雷柏機器人運營管理部經理劉慈平說。

根據廣東東莞市經信局的數據，2014年9月至2016年10月，東莞“機器換人”專項資金項目申報共1485個，預計可減少8.7萬工人。

機器人大大降低了企業人工成本。總部位于浙江紹興的三力士公司，在投入建設“無人車間”后，僅人工成本就節省了1000多萬元，占當年公司凈利潤的7%左右。

哪些工作更可能被搶？

記者了解到，當前“機器換人”所涉范圍，已不局限于工業制造業，一些服務領域的人工崗位也開始被機器人勞動者悄然替代。

小i機器人創始人、董事長袁輝告訴記者，2015年，中國建設銀行把客服機器人用于呼叫中心，當年就取代了大量員工。“還有很多銀行、運營商、電商甚至地方政府都在開始運用機器人。”袁輝說。

北京航空航天大學智慧制造研究院院長王田苗認為，機器人技術將廣泛應用于工業制造、服務領域，以及智能汽車、無人機等方面。

山東臨沂申通業務總監吳禮華介紹，為提高效率及避免暴力分揀，目前，臨沂申通配備了320臺智能分揀機器人，每小時可以處理1.8萬個5公斤以內的包裹，準確率基本達到100%。同等工作量所需人工由150人降為30人，削減崗位達80%之多。

江蘇常州火鳳凰永動型消防滅火機器人公司推出了一款名為“火鳳凰”的耐高溫消防機器人。公司總經理任曲波介紹，這款機器人除了耐高溫，還可以進行毒氣探測，能代替消防員進入高危火場、爆炸、有毒環境，執行關閉閥門等任務，降低事故現場的二次爆炸概率。

中國機器人產業聯盟理事長曲道奎博士說，服務機器人在我國當前擁有廣大的市場與廣闊的前景。“例如，我們正在做智能護理設備的臨床實驗，可以進行各種生理參數的檢測。”曲道奎強調，“未來，機器人可以在消防、救援、守護、醫療護理等公共服務等服務領域大有可為。”

山東省經信委裝備產業處調研員王桂強認為，人工智能的興起，可能會造成部分低技能勞動者失業。但也有專家認為，機器人的應用將創造更多高端就業機會。這可能包括：工業數據科學家、機器人協調員、工業工程師、模擬專家、供應鏈協調崗位、系統設計、信息技術、3D 輔助設計、現場服務工程師、銷售與服務人員的需求。值得注意的是，這些新增的就業崗位專業性極強。

如何面對機器換人？

多數專家業者認為，雖然機器人對人工崗位造成一定影響，但完全沒有必要過度緊張。

供職于廣東長盈精密技術有限公司的王亞敏告訴記者，雖然自己的工作一度被機器人替換掉了，但通過2個月的培訓，她已經重新上崗，從普工晉升成為技術員學員，甚至還加了薪。公司總經理助理羅衛強說，盡管大力推進“機器換人”，但是大部分員工都可以在公司內部得到消化，經過轉崗培訓后重新上崗。

“人類發明機器人的目的最早是代替人，然后發展到服務人，將來是擴展人。”華中科技大學機械科學與工程學院院長丁漢院士說，“目前，工業機器人大多在一些結構化的環境當中工作，在線傳感能力都比較差。服務機器人目前還只能完成一些簡單的任務。至于特種機器人，都是需要通過人工遙控操作完成特定工作。”

■相關新聞

智慧經濟讓平凡工作變得高大上

大數據、云計算、網絡經濟、人工智能……近年來伴隨著這些新經濟名詞的炙手可熱，智慧經濟已成為中國經濟轉型升級的重要發展方向，不僅大幅提升生產效率和產品科技含量，也使得不少行業的作業方式發生深刻變化，過去普通勞動者從事的一些繁重“苦活兒”正變得愈發簡便和“高大上”起來。

快遞小哥省時省力

在韻達上海分撥中心，一件件快遞從全自動化分揀流水線上流向各自的分揀格口滑入袋中。據介紹，該自動分揀流水線每小時可以處理2萬余票快件，配備10余臺供件臺，近300個格口。

在韻達上海分撥中心干了10年快遞分揀工作的石仁雨，真切感受到了近年來中國物流行業“黑科技”的驚人力量。他說，以前要靠人工記憶分揀，又慢又容易出錯，現在都是依托大數據，機器人來分揀，大大減輕了工作量，準確率又高。

2016年，中國快遞業務量完成313億件左右，已牢牢鎖定“第一快遞大國”地位；而據不完全統計，目前中國快遞員的數量已逾200萬人。

電力工人不用爬高

彭星星是國網長春供電公司輸電運檢室的巡線員，日常工作就是行走于長春所有的6.6萬伏高壓線塔間，用望遠鏡探查線塔，尋找隱患。“最怕的就是一些故障需要登塔才能檢查。”彭星星說，現在天氣漸暖還好，冬天登塔是一件“痛苦”的事。“盡管有保護裝置保障安全，但有時心里還是‘犯怵’。”

如今，彭星星不用再“打怵”了。“這是公司為巡線員配置的，可以代替人工爬梯。”彭星星和搭檔每人手持一個遙控手柄，搭檔操作無人機起飛，彭星星則通過遙控器操縱照相機，仔細探查塔上每處位置。過去人工登塔檢查要1個小時左右，而現在無人機從地面飛到塔頂再返航，整個過程不到20分鐘。

勞動者要提升技能

中國社會學會常務理事、浙江省社會學會會長楊建華表示，從農耕時代到工業時代，再到當下的智能時代，呈現出勞動者一步步自我解放的路徑。過去主要靠超負荷、強體力的勞動來創造更高的經濟價值，而在智慧經濟時代，勞動者的技能、頭腦和創意則顯得尤為重要。楊建華指出，當前中國智慧經濟正高速發展，與供給側結構性改革也有重合之處，已經在不少行業中嶄露頭角。在“減負”的同時，智慧經濟也勢必要求勞動者不斷提升技能，以駕馭人工智能、適應新經濟形態。