全球制造業布局正在發生著深刻的變化。18日上午，中國中車集團公司總經理奚國華在中國發展高層論壇2017年會上表示，當前全球制造業呈現出壁壘化、智能化、梯隊化、多極化的趨勢，中國中車打造智能制造體系、智能服務體系和智能產品體系，通過主動貼近客戶、利用全球資源、提供系統解決方案、推動本土化運作、扎根歐美市場五大舉措布局全球市場。

奚國華表示，當前全球經濟反全球化思潮日益抬頭，“黑天鵝事件”不斷發生，形成了“黑天鵝湖”，給企業全球化蒙上了陰影，全球化的模式正在進入地緣政治和地緣經濟重新平衡的時期，全球制造業的發展趨勢呈現出新的特征。

他認為，當前貿易投資保護主義抬頭，人才、商品、資本自由流動的壁壘愈發明顯。“互聯網+制造業”深度融合，制造業傳統競爭優勢正在消失，塑造經濟發展的新動力。

與此同時，制造業呈現出梯隊化和多極化的趨勢。高端制造業逐步向發達國家回流，低端制造業向發展中國家分流，全球制造業分工競爭的態勢正在加劇。發展中國家、新興國家的梯隊格局逐步形成。 各經濟體對全球價值鏈的依賴程度提高，全球價值鏈被發達國家壟斷的局面正在逐漸打破，價值鏈重構的步伐不斷加快。

在這樣的背景下，如何準確把握全球制造業發展的新趨勢?在全球布局中掌握主動?奚國華認為，制造業全球化仍然是不可阻擋的歷史潮流，中國中車的一些做法和經驗或許可為其他制造業企業提供借鑒。

中車集團打造智能制造體系布局全球市場。

奚國華介紹，中國中車抓住“一帶一路”重大機遇，打造了三大體系，塑造競爭優勢，構建行業生態，為布局全球奠定基礎。

一是打造智能制造體系。深度融合信息技術和制造技術，建設智能生產線、智能化車間和智能化企業，實現數字化管理、智能化制造，邁向產業價值鏈的高端。

二是打造智能服務體系，應用互聯網技術，統籌運營維護、采購供應、增值服務等領域，形成統一集成、協同高效，構建產品網，實施遠程監控，提供全生命周期服務。構建用戶網，探索“互聯網+中車”的商業模式，實現“產業+服務”的轉型升級。

三是打造智能產品體系。研制智慧列車，實現自駕駛、自診斷、自決策、自控制、自恢復，確保運行的安全。融合衛星通信技術，實現辦公、社交、購物、娛樂一體化，讓旅客能夠充分享受出行的高效、便捷和舒適，盡情享受旅途的輕松、愉快和樂趣。

此外，中國中車還通過一系列具體的舉措布局全球市場，努力提升競爭力。“我們要針對傳統市場、成熟市場、新興市場的不同情況，在全球設置11個區域總部，準確及時了解用戶的需求，贏得市場先機。充分利用區域公司等渠道，構建超前、超值的服務體系，引導用戶決策，掌握市場開發的主動權。”奚國華說。

在利用全球資源方面，中國中車堅持市場開發，技術先行，統籌海外研發中心的布局，提升核心競爭優勢，用實力引領市場。堅持開放合作、互利共贏的理念，將競爭對手轉變為合作伙伴，與合作伙伴建立價值共同體，共同開辟成長新空間。

中國中車在海外投資的過程中非常重視本土化運作，深度推進本土化用工、本地化采購、本地化維護、本地化管理“五本”模式，通過投資新建、實施并購轉移富余產能等形式，實現共建、共享、共贏，真正切入進去，成為當地受人尊重的企業。

奚國華說，“歐洲、北美是全球最大的軌道交通市場，也是行業兵家必爭之地。我們扎根歐美市場可以與行業的頂尖高手同臺競技，發現自己的短板，向競爭對手學習，發展壯大自己。同時，向世界展示中車，讓世界了解中車。”