根據(jù)聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事務(wù)部的統(tǒng)計(jì)，將全世界范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)，分為39個(gè)工業(yè)大類，191個(gè)中類，525個(gè)小類。

中國(guó)，是擁有聯(lián)合國(guó)所列全部工業(yè)門類的國(guó)家。

并且，唯一！

擁有全部工業(yè)門類、建立全工業(yè)體系，其蘊(yùn)藏的巨大優(yōu)勢(shì)，顯而易見。

有了全工業(yè)體系做基礎(chǔ)，凡是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的產(chǎn)品，我們幾乎都可以研發(fā)與生產(chǎn)。

正是有了全工業(yè)體系，中國(guó)人才能在60年代，搞出來兩彈一星，為我們換來了長(zhǎng)久的和平發(fā)展時(shí)間。

到了經(jīng)濟(jì)全球化的今天，無論是抗擊新冠疫情沖擊，還是面對(duì)能源供應(yīng)問題，憑借著穩(wěn)健的全工業(yè)體系，和對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大控制力，我們總是能做到進(jìn)退有據(jù)。

最近韓國(guó)鬧出來的“尿素危機(jī)”，就是因?yàn)槠鋰?guó)內(nèi)柴油車，需要添加車用尿素減排，而韓國(guó)所需尿素，97%以上要從中國(guó)進(jìn)口。

尿素產(chǎn)業(yè)屬于高耗能，國(guó)家壓產(chǎn)節(jié)能，產(chǎn)量減少，直接導(dǎo)致出口減少。

結(jié)果，這邊剛減少，韓國(guó)立刻吃不消。

韓國(guó)全國(guó)登記車輛，有40%是柴油車，而且公交車、救護(hù)車、消防車，大部分都是柴油車，現(xiàn)在都等著車用尿素上路。

韓國(guó)雖然列入發(fā)達(dá)國(guó)家，但是，其國(guó)土面積只有10多萬(wàn)平方公里，人口5200多萬(wàn)，規(guī)模和我們的江蘇省差不多，想擁有完整工業(yè)體系，也非常不現(xiàn)實(shí)。

這就要說說美國(guó)了，美國(guó)不但是世界上唯一的超級(jí)大國(guó)，而且，從前的美利堅(jiān)，也擁有大而全的完整工業(yè)體系。不過經(jīng)過產(chǎn)業(yè)升級(jí)，美國(guó)將高能耗、勞動(dòng)密集的行業(yè)，向國(guó)外轉(zhuǎn)移，在國(guó)內(nèi)只留下利潤(rùn)最高的尖端制造業(yè)。

這種做法很高明，轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)降低勞動(dòng)成本，同時(shí)，把核心技術(shù)握在手里，從而吃掉九成九的高利潤(rùn)，賺錢就像撿錢，甚至連腰都不用彎，靠著賣專利就能賺得滿坑滿谷。

但是，這種做法就像猛藥，見效快，但是，反應(yīng)大。正因?yàn)橘嶅X太容易了，大量企業(yè)脫實(shí)入虛，結(jié)果，推倒了美國(guó)產(chǎn)業(yè)空心化的第一張多米諾骨牌。

各個(gè)行業(yè)走向高端，相應(yīng)地，工作崗位只會(huì)留給高精尖人才，對(duì)普通工人需求銳減，就業(yè)崗位不斷流失，失業(yè)者越來越多，貧富差距越來越大。

2010年，美國(guó)家庭收入中位數(shù)為7.7萬(wàn)美元，到了2019年，美國(guó)家庭收入中位數(shù)只有6.9萬(wàn)美元，不升反降。而產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移之前，1983年，美國(guó)家庭收入中位數(shù)，就已經(jīng)達(dá)到了7.4萬(wàn)美元。

那么，為什么特朗普會(huì)贏得2016年美國(guó)總統(tǒng)大選？

說到底，這就是產(chǎn)業(yè)空心化的直接反應(yīng)，他所提出的產(chǎn)業(yè)鏈回歸，讓美國(guó)底層“紅脖子”，看到了生機(jī)。

特朗普上臺(tái)后，各種退群、各種毀約，帶著美國(guó)搞逆全球化，其根本目的，就是要把丟失的產(chǎn)業(yè)找回來，補(bǔ)全工業(yè)體系。

雖說特朗普在2020年大選中輸給拜登，但是，依舊有大量支持者，希望他能在2024年出山再選，重塑“鐵銹帶”輝煌，把失業(yè)者重新送上生產(chǎn)線。

擁有某個(gè)門類的產(chǎn)生能力，不等于能生產(chǎn)出這個(gè)門類里的核心產(chǎn)品，這才是問題的關(guān)鍵。

比如，電子產(chǎn)業(yè)中，我們擁有生產(chǎn)集成電路的技術(shù)與能力，但是5nm、7nm芯片一直被別人卡脖子，所幸的是，目前正在全力攻克這個(gè)問題。

再就是新能源汽車，中國(guó)企業(yè)在純電動(dòng)車領(lǐng)域中，占據(jù)全球64%的市場(chǎng)份額，但是關(guān)鍵的動(dòng)力電子元件，以及電機(jī)控制部件，大多還需要進(jìn)口。

另外，機(jī)器人領(lǐng)域也面臨著類似問題。

擁有全部工業(yè)門類、建立全工業(yè)體系，既是社會(huì)發(fā)展最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和骨架，也是給每個(gè)人留出的機(jī)會(huì)和空間。

有了如此基礎(chǔ)，才能夠在核心技術(shù)上，不斷進(jìn)取、不斷突破。