歐洲首套Dodge®可控啟動(dòng)傳輸裝置（CST）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——ABB電機(jī)系列產(chǎn)品之一——正用于挪威礦山一條700米長(zhǎng)的輸送機(jī)中，有效解決了反復(fù)出現(xiàn)的故障問(wèn)題，節(jié)省了每次生產(chǎn)停工導(dǎo)致的高達(dá)100萬(wàn)挪威克朗($120,000/107,000€)的損失。

位于挪威索肯達(dá)爾的Titania A/S礦是世界上最大的露天鈦鐵礦，自1960年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，每年產(chǎn)量近850,000公噸。用了15年的輸送機(jī)將鈦鐵礦石從破碎機(jī)運(yùn)到山下貯倉(cāng)儲(chǔ)存起來(lái)，然后經(jīng)過(guò)壓碎、混合、磨粉，生產(chǎn)出鈦白粉 (TiO2)，這種粉末作為產(chǎn)品增白劑，從顏料到牙膏都有使用。

礦山的維修隊(duì)過(guò)去一直努力解決輸送機(jī)現(xiàn)有機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的反復(fù)停機(jī)問(wèn)題，這種狀態(tài)在2010年到2011年的嚴(yán)冬達(dá)到高峰。

“我們?cè)诘V山做的一切都是為了讓廢料-礦石比翻倍。”Titania的礦山經(jīng)理Knut Petter Netland說(shuō)道。“控制不了生產(chǎn)率意味著我們要面臨生產(chǎn)成本的大幅增長(zhǎng)。輸送機(jī)的產(chǎn)能不夠高，可靠性不夠高。破碎機(jī)和粉末車間的存儲(chǔ)量太少。”

最初打算將用于輸送帶軟啟動(dòng)的液力偶合器替換成電動(dòng)型，但因?yàn)樾枰惶仔碌墓╇娋W(wǎng)，增設(shè)山頂電氣室，且電纜敷設(shè)昂貴，最終這項(xiàng)計(jì)劃被否決了。

通過(guò)礦山輸送機(jī)專家Kellve Sweden AB的幫助，最終選擇了CST系統(tǒng)。CST系統(tǒng)是一個(gè)二合一齒輪箱，集成行星齒輪減速箱和濕式離合器系統(tǒng)于一體。與交流感應(yīng)電機(jī)連接的CST減速器將高速低轉(zhuǎn)距輸入轉(zhuǎn)變成低速大轉(zhuǎn)矩輸出，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)控制，從而具備足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)最大最長(zhǎng)的輸送機(jī)。因?yàn)镃ST系統(tǒng)具有精確控制的電機(jī)功率和扭矩傳輸，其最大程度降低了所有輸送機(jī)部件上的負(fù)荷和應(yīng)力。CST內(nèi)置的離合器系統(tǒng)吸收了輸送機(jī)的震蕩負(fù)載，從而保護(hù)了電機(jī)、減速箱、滾筒部件、托輥和輸送帶接頭。從而提高了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。

盡管全球已安裝3000多套CST系統(tǒng)，但對(duì)于歐洲來(lái)說(shuō)仍屬首例。鑒于此，負(fù)責(zé)Titania輸送機(jī)改造的項(xiàng)目主管Bent Haaland聯(lián)系了位于美國(guó)的兩家礦山以了解他們的經(jīng)驗(yàn)：“我們從他們那得到了正面的反饋。他們沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何故障或工廠停工的情況。同行的反饋信息讓我們?cè)俅未_信ABB稱述的98%可用性和極低的總維修成本屬實(shí)。”

下定決心后，ABB的散裝物料搬運(yùn)專家給該系統(tǒng)設(shè)計(jì)了定制化的整體解決方案，包括電機(jī)，CST減速器，高低速聯(lián)軸器和軸承滾筒部件。

在計(jì)劃的3周停工期內(nèi)安裝完畢，CST系統(tǒng)還配有ABB PLC控制和工業(yè)級(jí)VPN路由器，這樣可保證每天24小時(shí)的支持，協(xié)助進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控、故障排除和支持，省去趕至現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間成本。

“雖然成為歐洲首例并不一定是一件好事，但是能得到知名公司ABB的支持，你知道你可以信任他們，”Knut Petter Netland說(shuō)道，“而這份信任得到了回報(bào)。產(chǎn)品穩(wěn)定性很高。”

這些對(duì)于Titania礦山維修組副主管Stig Olsen來(lái)說(shuō)同樣深有體會(huì)：“對(duì)我來(lái)說(shuō)，它更大更強(qiáng)，似乎可以不停運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)解決方案很穩(wěn)健，很可靠，降低了維修率。”

CST驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái), 已在神華神東集團(tuán)、大同煤礦、江西德興銅礦、河南豫龍水泥等數(shù)百個(gè)項(xiàng)目的輸送機(jī)上得到應(yīng)用，裝機(jī)量超過(guò)2600臺(tái)。近年來(lái)，憑借CST驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在煤炭領(lǐng)域惡劣工況條件下長(zhǎng)距離、大功率輸送應(yīng)用上的優(yōu)異性能，其在非煤行業(yè)的應(yīng)用需求呈不斷上升之勢(shì)，目前已成功應(yīng)用于廣東、福建、江蘇、安徽、浙江、湖北、四川等多地的港口、電廠、金屬礦山、水泥等行業(yè)的大宗物料輸送項(xiàng)目，CST驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用深度和廣度被不斷挖掘和開(kāi)發(fā)。

ABB是全球電力和自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，致力于幫助電力、工業(yè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域客戶提高業(yè)績(jī)，同時(shí)降低對(duì)環(huán)境的影響。ABB集團(tuán)業(yè)務(wù)遍布全球近100個(gè)國(guó)家，擁有13.5萬(wàn)名員工。ABB在中國(guó)擁有研發(fā)、制造、銷售和工程服務(wù)等全方位的業(yè)務(wù)活動(dòng)，員工1.8萬(wàn)名，擁有40家本地企業(yè)和遍布全國(guó)147個(gè)城市的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

圖片：

圖1歐洲首套Dodge® CST驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)免去輸送機(jī)、減速器、托輥和皮帶輪的日常維修工作。

圖2CST系統(tǒng)能夠高效傳輸電機(jī)功率和扭矩，保持平穩(wěn)的啟動(dòng)和停機(jī)，因此可消除輸送帶震動(dòng)波，延長(zhǎng)輸送帶壽命。

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