據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道，日本電產(chǎn)擬投入約1000億日元（合人民幣65億元），在中國大連市建設(shè)工廠，研發(fā)基地將設(shè)在工廠內(nèi)。

據(jù)報道，該研發(fā)基地將主要開發(fā)被公司視為業(yè)績增長支柱的電動汽車驅(qū)動馬達(dá)，研發(fā)基地計劃于明年投入運轉(zhuǎn)，技術(shù)人員數(shù)量預(yù)計將達(dá)1000人，規(guī)模幾乎等同于日本國內(nèi)的骨干研發(fā)基地。

報道指出，日本電產(chǎn)將中國視為重要市場，在中國設(shè)立研發(fā)基地是為了最大限度地把握當(dāng)?shù)匦枨螅蕴岣弋a(chǎn)品競爭力，擴(kuò)大市場占有率。除了新設(shè)研發(fā)基地，日本電產(chǎn)還將擴(kuò)大現(xiàn)有兩家在華研發(fā)基地的人員配備，提高電動汽車相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)力量。

據(jù)了解，日本電產(chǎn)董事長兼首席執(zhí)行官Shigenobu Nagamori在4月時曾就包括日本在內(nèi)的各國政府就“回流”制造業(yè)的想法提出了質(zhì)疑。“我們應(yīng)該更注重全球化，把所有供應(yīng)鏈都帶回國內(nèi)只會增加風(fēng)險，”Nagamori這樣說。

公開資料顯示，日本電產(chǎn)（Nidec，尼得科）在全球擁有近300家集團(tuán)企業(yè)，是一家生產(chǎn)包括各類小型、大型馬達(dá)電機產(chǎn)品的、為所有“轉(zhuǎn)動體、移動體”提供專業(yè)服務(wù)的綜合馬達(dá)電機制造商。

值得一提的是，由于擔(dān)心美國可能會加強對中國產(chǎn)品的管制，日本電產(chǎn)將在世界最大的兩個經(jīng)濟(jì)體開展主要業(yè)務(wù)，該公司已經(jīng)在美國設(shè)立了汽車發(fā)動機、工業(yè)和家電發(fā)動機工廠。

事實上，除日本電產(chǎn)外，其全球競爭對手也沒有停止擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)，其中，德國馬牌計劃明年在天津設(shè)立研發(fā)中心；德國博世也正與寧德時代合作供應(yīng)電動汽車發(fā)動機。