北京，2016年4月7日 作為深化本土戰(zhàn)略的最新舉措，ABB專為城市軌道車輛提供的牽引電機(jī)近日在上海成功實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，首批牽引電機(jī)已完成例行試驗(yàn)和型式試驗(yàn)。這些“中國制造”的牽引電機(jī)均采用ABB全球統(tǒng)一的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)客戶需求提供定制化設(shè)計(jì)，以滿足我國城市軌道交通領(lǐng)域快速增長的市場需求。

近年來，隨著我國新型城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，更加便捷、環(huán)保的城市軌道交通進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，我國將在未來5年積極打造城市群中心城市與周邊重要城鎮(zhèn)間1小時(shí)通勤都市圈；繼續(xù)完善超大、特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快300萬以上人口城市軌道交通成網(wǎng)；新增城市軌道交通運(yùn)營里程約3000公里。

作為城市軌道車輛的核心技術(shù)之一，牽引傳動(dòng)技術(shù)在某種程度上決定了車輛的動(dòng)力品質(zhì)、能耗和控制特性，也影響著車輛的經(jīng)濟(jì)性、舒適性與可靠性。牽引電機(jī)是牽引傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，車輛從鐵道接觸網(wǎng)或接觸軌獲取的電能通過牽引電機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，使車輛產(chǎn)生向前的牽引力或向后的制動(dòng)力。

為了更好地支持我國軌道交通的發(fā)展，ABB在2015年初決定在上海投資建設(shè)牽引電機(jī)生產(chǎn)線，通過結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定、低噪、低震的牽引電機(jī)產(chǎn)品滿足軌道交通裝備領(lǐng)域的市場需求。不僅如此，依托超過百年的電機(jī)技術(shù)沉淀和軌道交通領(lǐng)域豐富的牽引電機(jī)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，ABB還助力用戶根據(jù)不同運(yùn)行環(huán)境和技術(shù)要求提供定制化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。

例如，在武漢東湖高新區(qū)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目中，ABB充分考慮100%低地板有軌電車安裝空間小的特點(diǎn)以及東湖高新區(qū)的地勢情況，為電車提供設(shè)計(jì)緊湊、爬坡能力強(qiáng)的牽引電機(jī)；在上海地鐵17號(hào)線項(xiàng)目中，ABB對(duì)該線路的承載能力、地鐵站間距、地鐵停站時(shí)間等進(jìn)行了深入研究，設(shè)計(jì)出最大功率等級(jí)為230千瓦、滿足全電制動(dòng)要求的電機(jī)產(chǎn)品。目前，ABB牽引電機(jī)已廣泛應(yīng)用于廣州地鐵九號(hào)線、南京地鐵一號(hào)線、深圳地鐵4號(hào)線、沈陽100%低地板現(xiàn)代有軌電車、青島地鐵藍(lán)色硅谷R1線等眾多城市軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)中。

與此同時(shí)，ABB還積極參與中國企業(yè)海外項(xiàng)目，支持其加快“走出去”步伐。在土耳其伊茲密爾市，中國中車旗下的唐山軌道客車有限責(zé)任公司（“唐車公司”）為該市2號(hào)輕軌項(xiàng)目設(shè)計(jì)和制造95輛輕軌列車。該項(xiàng)目對(duì)機(jī)車牽引電機(jī)在設(shè)計(jì)緊湊性、散熱性與防塵防潮能力、材料等級(jí)以及零部件的機(jī)械強(qiáng)度等方面提出許多要求。對(duì)此，ABB對(duì)牽引電機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化以全面滿足項(xiàng)目要求，與唐車公司攜手開拓土耳其軌道交通市場。

作為全球城市軌道交通領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商， ABB多年來積極推動(dòng)包括制造、研發(fā)和工程服務(wù)等在內(nèi)全方位的業(yè)務(wù)本土化，以更好地服務(wù)中國市場。2010年底，ABB成立廣州ABB微聯(lián)牽引設(shè)備有限公司，專注于為中國市場提供優(yōu)質(zhì)高效的軌道車輛牽引系統(tǒng)解決方案。2014年，ABB在廣州成立ABB軌道交通系統(tǒng)綜合研發(fā)中心，進(jìn)一步貼近市場、快速響應(yīng)客戶對(duì)創(chuàng)新軌道車輛牽引系統(tǒng)的需求。