2015年12月26日，北京軌道交通昌平線二期開通，實現(xiàn)一二期貫通運營。

昌平線全長31.7km，共設12座車站。項目分一期和二期工程實施，一期已于2010年12月28日開通。二期于2015年4月正式開工，在開工后的短短半年內(nèi)即成功實現(xiàn)全功能開通。昌平線二期線路長度10.6km，全部為地下線，設站5座（北邵洼站、昌平東關站、昌平站、十三陵景區(qū)站、昌平西山口站），設十三陵車輛段1座，車輛段內(nèi)設試車線。昌平線一二期實現(xiàn)貫通運營，能有效改善昌平新城的交通環(huán)境，有效疏解北京市中心城人口和產(chǎn)業(yè)，推動城市功能布局優(yōu)化。

作為昌平線信號系統(tǒng)工程集成商，和利時科學統(tǒng)籌、精心準備，組織各信號系統(tǒng)供貨商全力實施，嚴格按進度計劃完成了各項進度目標。

經(jīng)過艱苦努力，該項目信號系統(tǒng)安裝、調(diào)試工作進展順利，自2015年9月開始空載試運行，至12月實現(xiàn)全功能、零尾工開通。全線工程進度及質(zhì)量得到地鐵業(yè)主、交通委及驗收專家的盛贊。

昌平線信號系統(tǒng)項目系和利時首個地鐵信號系統(tǒng)集成項目，其一二期全功能開通對和利時地鐵業(yè)務具有里程碑意義。通過該項目，和利時向北京地鐵業(yè)主展示了公司在系統(tǒng)集成、項目實施和關鍵技術等方面的能力與實力；標志著和利時自行設計、生產(chǎn)、調(diào)試的數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)DCS及MSS維護支持系統(tǒng)在地鐵領域取得首次應用。