富士康在用人旺季，每成功推薦一個工人最高獎勵 2500 元，用工急的部門還會提高價格。

但 2 月是傳統的訂單淡季，負責招聘的施緯卻明顯感到招人形勢大不如前。

“來找我的人明顯減少，少的不是一丁半點，而是對半減少。”

“早知道這樣，春節我就不回家了……”施緯已經兼職網絡招工三年，這樣的情況還是頭一回碰到。

“這是一個例外。”施緯強調。[1]

可這真的是一個意外嗎？招工難僅僅是富士康一家制造業公司遇到的困境嗎？

— 1 —

廣州海珠區大塘村每年都會有沿街招工，現場的招聘人員，遠多于應聘者，招聘人員與應聘人員比例竟然達到了 10:1。

是制造業開的工資太低了嗎？有老板表示，日薪開到 600 元了，應征者也寥寥無幾。

工人，一般一個月勤快點的，可以達到 1 萬至 1.2 萬元。

招工太難了！[2]

這是很多制造業老板或者負責招聘的人心聲。

無獨有偶，CCTV-4《中國新聞》欄目也報道了目前制造業遇到了“招工難”考驗。

可見，這不是富士康一家制造業企業的困境，是大多數制造業都面臨的困境。

那人都去哪了呢？

— 2 —

我在2018年12月30日的文章《2018，豬紛紛落地；2019，鷹即將突圍》提到：

外賣今天在跟誰搶人呢？其實外賣是在跟中國制造業搶人。

中國的制造業現在招人是非常非常的艱難，招人成本也變得越來越貴。

這就導致大家的工資會越來越高，生產成本和服務成本也會變得越來越高。

在美團點評發布的《2018年外賣騎手群體研究報告》中提到，31%的騎手來自去產能產業工人。[3]

那么，為什么現在越來越多的年輕人寧愿送外賣也不去工廠打工嗎？

工資也不低啊……是這屆年輕人不行，是90后吃不了苦了？

— 3 —

確實，制造業如富士康的流水線，工作時間長、強度大。

可送快遞、送外賣，一樣風里來雨里去，也不一定比在制造業的工廠里輕松多少。

有報道采訪快遞員、騎手指出，因為相對于在制造業打工，送快遞的工作時間更加自由，勞動強度可以由他們自己掌控。

經常讀我們文章的讀者一定對馬斯洛需求理論很熟悉，現在的年輕人對精神追求也就是“馬斯洛需求理論”的自我實現需求要求更高。

相對于工廠里的流水線，每日重復的機械性工作，送快遞的年輕人，每天可以根據自己的情況，把握自己的時間，通過努力，獲得較為豐厚的報酬，還可以與社會上形形色色的人打交道。

這樣的解釋也有一些道理，可這真是年輕人現在寧愿送外賣也不去工廠打工的根本原因嗎？

——

我經常說，一切商業的進步只有一個方向：更高的效率。

相對于制造業，送快遞、送外賣所處的互聯網行業明顯有更高的效率。

前兩天在進化島上，有個人問我說，有沒有什么行業是好的？

當然有行業是好的，雖然現在經濟大環境不是很好，但是相對來說，也有相對較好的行業。

那么，什么樣的行業好？

——

行業本身創造了效率優勢的話，就是好行業。互聯網行業相對于制造業就創造了效率優勢，它就好。

好，意味著什么？

好，就意味著可以給工人付更高的工資，因為互聯網在別的地方創造更大的效率優勢。

這也就意味著工人一定會往效率優勢更好的行業發展，年輕人也就從制造業往互聯網帶來的外賣行業發展。

這個世界上沒有甲方、乙方，只有交易雙方，掌握稀缺資源的一方，就是強勢的一方。

打工者和公司、工廠的關系，是一個合作關系。

我被你選，我就便宜，你被我選，我就得定更高的價格。

——

更高效率的互聯網快遞、物流行業的用工需求激增，這讓以前從事制造業的工人就有了選擇權，他一定會從低工資、低附加值的工種，轉變到高工資、高附加值的工種。

可為什么，年輕工人就成了掌握稀缺資源的一方？

我們明明有 14 億人。 在我們以往的印象里，一直是年輕人找不到工作，怎么現在就可以挑肥揀瘦，有選擇了呢？

— 4 —

為什么年輕人現在有了選擇權，成為了掌握稀缺資源強勢的一方？

要理解這個現象，我們就要再往下挖，梳理出這個現象背后最底層的邏輯。 底層邏輯就是最近人口結構的變化，年輕人口的減少。

我們在《5分鐘商學院》，2016年的10月份就講過一節課，叫做人口撫養比。

中國的人口撫養比正在從 9:5 變成 5:9，中國人口正在從 9 億人養活 5 億人，變成 5 億人養活 9 億人。

據國家統計局年初發布的中國人口數據顯示，2018 年全年出生人口 1523 萬人。

而據世界銀行關于中國凈增人口世界占比顯示，中國的凈增人口僅占全世界的不到 10%，別忘了作為 14 億人口的大國，我們占全世界人口 70 多億的接近 1/5。

世界銀行關于中國凈增人口世界占比

占全世界人口接近 1/5 的人口大國，每年凈增人口不到 1/10，這個事情就變得極其的恐怖了，將極大影響我們的經濟發展，甚至我們每個人方方面面。

為什么？ 這就要我們站在上帝視角重新審視一下人口問題。

整個全球經濟的發展大概有三個要素，第一個要素是資本積累，第二要素是人口的增長，第三個要素是技術進步。

過去英國的繁榮，我認為根本原因是資本的積累，而后來美國的繁榮則是因為科技的進步。

中國在很長的時間里一直是世界第一大國，即使在我們看來相當屈辱的鴉片戰爭的 1840 年，中國仍是當之無愧的世界第一大國。

據 Peter Brecke 估算，1840 年的中國的 GDP 比例占到了全世界的 37%。

1840 年全球總人口才達到 12 億人，而當時中國已經有接近 4 億人，是世界的 1/3。

財富是由人創造的，中國幅員遼闊，人口巨大，這是中國歷史上強大的一個重要原因。

中國經過 40 年改革開放，經濟獲得突飛猛進的發展，成為了僅次于美國的世界第二大經濟體。

國外很多經濟學家研究中國到底是怎么成功的？

這么多年中國經濟發展確實有很多戰術上的一些原因，但是本質上的原因還是因為我們有巨大的勞動人口。

而現在，勞動力人口、年輕人越來越少的趨勢不可逆轉，所以年輕人也就有了選擇權，成為掌握稀缺資源優勢的一方。

他們也就自然而然選擇從低工資、低附加值的工種，轉變到高工資、高附加值的工種。

隨著年輕人越來越少，除了制造業，所有的低端勞動力所在的行業，比如說服務員、銀行的柜臺、客服中心等等，都將面臨“招人荒”。

年輕人不會再到商場里面去賣東西，然后拿幾千塊錢一個月。

銀行的柜臺更是這樣，每天就是做做單據、數錢。錢又不是他的，每天數啊數，有什么意思？

還要搞個數錢比賽，這事已經毫無意義了。

呼叫中心的客服等等都將發生重大的變化。

— 5 —

難道這些人都要去送外賣、送快遞嗎？

當然不是。 快遞這個行業，現在看起來好像占了一個優勢，但是隨著人口越來越少，快遞價格也會越來越貴，它效率優勢就減弱了。

送外賣、送快遞也是技術含量并不那么高的職業。

所以在西班牙世界零售大會上，劉強東說：

未來京東，百分之百無人化運營，未來的京東將是一家自動化運營的公司；十年內，京東員工將從現在的 16 萬減少到 8 萬。

海底撈才會打造“無人餐廳”。

— 6 —

基于中國的人口結構變化，年輕人越來越少這個大前提，制造業到底該怎么辦？

在 2015 年度大會上，郭臺銘對外宣布將于 2020 年實現 30% 自動化。

2016 年，富士康宣稱，已在大陸工廠部署了 4 萬臺機器人，分布于鄭州、昆山、嘉山等生產基地，替代工人從事骯臟、危險和無聊的工作。

除了提高自動化水平，還有什么辦法？

去勞動力成本更低的地方。 富士康頻頻傳出將在越南、印度等地建廠的消息。

對我們從事制造業的朋友來說，我們要把自己的品牌價值、創造價值等核心資產保留在國內。

把低附加值的生產部分讓它走出去，去菲律賓去開廠、去緬甸、越南去開廠，甚至到美國，到歐洲去開廠，中國制造應該是干這些事情。

在去年得到的線下大課上，一位制造業的學員問我，面對人工成本上升，該怎么辦？

我給了他三個建議：

按人力成本將在 15 年內增長 3 倍，套入財務報表，看自己的企業是否還能盈利；

找便宜人工成本市場，或引入便宜人工成本：如印度，東南亞等；

升級品牌，擁有定價權。樹立口碑，提升溢價能力。

— 7 —

施緯的富士康同事章鑫，即將在富士康做滿 10 年。

作為老員工，面對郭臺銘的野心，實現 30% 的自動化生產，章鑫毫不擔心。

有些東西，機器還是無法完成的，人還是完美的。

真的是這樣嗎？

不一定。

我們回到最開始的問題，為什么越來越多年輕人寧愿送外賣也不去工廠？

第一個邏輯，也是最底層的邏輯是中國的人口結構問題，年輕勞動力人口越來越少。

基于這個邏輯，年輕人就成了掌握稀缺資源的強勢一方，有了選擇權，談判籌碼升高。

第二個邏輯，談判籌碼升高會有什么結果？這必然會帶來年輕人從低效率行業向高效率行業的轉變。

所謂低效率行業，就是這個行業是要靠每個人工來創造價值的，而互聯網是高效率行業，它靠算法，靠機器的報價，比過去的制造業的行業效率更高。

而未來什么企業效率更高？

一定是用自動化機器代替人工的企業效率更高。

最后，我想對所有從事中國制造業的朋友說——

都說 2018 年很難，面臨“招工荒”、訂單減少、人工成本上漲等問題。

如果我們不做一些改變，2019 年很可能會更難。

所有人都能考 95 分以上，對考 99 分的不公平。

只有大部分人 60-80 分，少部分人 80-90 分，甚至有一些不及格，優秀的人，才能在差距中“突圍”。

豬如果都能飛上天，鷹是無法體現優勢的。

祝福所有制造業的朋友們涅槃重生，面對嚴峻的人口結構變化，成功突圍。

也祝福所有年輕人能不斷提高自己能力，去從事那些高附加值，不能被機器、自動化所取代的崗位。

參考文獻：

○ AI財經社《富士康貧血100天》；

○ 南方都市報（nddaily）《老板開出1w+月薪，就是招不到人！》；

○ 美團點評：2018年外賣騎手群體研究報告;