近日，中國和以色列合作的第一個機器人研究院正式落戶廣州黃埔區(qū)，這極大地推動了廣州“機器換人”計劃開展。“機器換人”是本屆廣東省政府的重要任務(wù)之一。今年3月，廣東省發(fā)布了《廣東省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級攻堅戰(zhàn)三年行動計劃(2015-2017)》(下稱《三年計劃》)，至2017年末，要建成兩個國內(nèi)領(lǐng)先的機器人制造產(chǎn)業(yè)基地，并希望累計推動1950家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)開展“機器換人”計劃。

廣州、深圳、佛山、東莞制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，“機器換人”趨勢相對其他地方更加明顯，在此推動下，廣東打造“機器人之城”景象日益清晰。據(jù)悉，廣東省已建或籌建的、規(guī)模較大的機器人產(chǎn)業(yè)園共有七個。東莞、深圳、珠海，在2014-2015年相繼成立了機器人產(chǎn)業(yè)園；廣州、佛山等地的產(chǎn)業(yè)園也在建設(shè)之中。另外，中山、惠州等城市的產(chǎn)業(yè)園也在籌劃之中。

近年，隨著國內(nèi)勞動力成本不斷上漲，機器人替代傳統(tǒng)員工在生產(chǎn)線上工作成為發(fā)展大勢，這是國家推行“機器換人”的重要原因。在廣東等地“機器換人”戰(zhàn)略不斷推進之下，國內(nèi)機器人尤其是生產(chǎn)線上的工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)前景可期。

工業(yè)機器人指的是能在人的控制下智能工作，并能完美替代人力在生產(chǎn)線上工作的多關(guān)節(jié)機械手或多自由度的機器裝置。工業(yè)機器人往往應(yīng)用于汽車制造、電子、橡膠塑料、軍工、航空制造、食品工業(yè)、醫(yī)藥設(shè)備與金屬制品等領(lǐng)域。其中，汽車工業(yè)應(yīng)用比例最大，達38%。

廣東、江蘇、上海、北京等地是我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)主要集中的地區(qū)，這類地方聚集了發(fā)那科、ABB、庫卡、安川與柯馬等國外工業(yè)機器人品牌以及新松、埃佛特、廣州數(shù)控、埃斯頓與新時達等國內(nèi)工業(yè)機器人品牌，擁有的工業(yè)機器人數(shù)量占據(jù)全國工業(yè)機器人市場的半壁江山。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國工業(yè)機器人行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》顯示，我國是工業(yè)機器人消費大國，從2013年其就連續(xù)兩年成為全球第一大工業(yè)機器人消費市場。2013年是我國工業(yè)機器人發(fā)展元年，這一年國內(nèi)工業(yè)機器人銷量為3.69萬臺，同比增長36.52%，購買量占全球工業(yè)機器人銷量的五分之一。2014年工業(yè)機器人銷量超過57000臺，同比增長54%以上，約占全球銷量的四分之一。

不過，巨大的消費市場中，發(fā)展壓力也不容忽視。一方面，我國工業(yè)機器人從基礎(chǔ)原創(chuàng)性成果到研發(fā)產(chǎn)品之間斷層嚴重，成果轉(zhuǎn)化率和產(chǎn)業(yè)化率不高，嚴重制約了自主機器人與自動化裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；另一方面，機器人產(chǎn)業(yè)是一項投入大、研發(fā)生產(chǎn)周期相對長的產(chǎn)業(yè)，而國內(nèi)本土工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)在這一點上有所欠缺。

以核心零部件為例，目前，國內(nèi)工業(yè)機器人的核心零部件70%以上依賴進口，進口成本已占總成本的40%以上，在汽車、電子等高端產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，幾乎完全被國際品牌壟斷。這需要國產(chǎn)工業(yè)機器人廠商不斷提高技術(shù)，加大研發(fā)水平，早日擺脫國外機器人品牌對中國工業(yè)機器人消費市場的控制。

考慮到目前全球制造業(yè)工業(yè)機器人密度為55，而中國工業(yè)機器人密度僅為21，遠低于日韓德美等發(fā)達國家，以及智能制造背景下，“機器換人”政策不斷落地，未來我國工業(yè)機器人市場還有很大的增長空間。匯川技術(shù)、機器人、智云股份、科遠股份、秦川機床等相關(guān)概念公司將在機器人紅利下取得較好發(fā)展。