最近一兩年，德國工業(yè)4.0在國內(nèi)已經(jīng)成了神話，風靡各種媒體。特別是微信等自媒體上流傳著各式德國的精致做法，有德國人換道路井蓋的專業(yè)做法；有全自動收獲葡萄的機械；還有德國屠宰場全自動屠宰生產(chǎn)線等等，不一而足。

　　從積極的方面講，這一輪的德國工業(yè)熱，讓國人受到一次徹徹底底的關于智能化、自動化以及制造升級緊迫性的教育，這是十分有意義的。

　　與此同時，這次的德國工業(yè)熱也有一些負面的作用，集中表現(xiàn)在許多人特別是一些專家學者總是人云亦云，妄自菲薄，好像中國制造一文不值，為德國制造甚至日本制造做足了免費廣告。

　　為了讓國人在人云亦云的不自信中清醒過來，筆者有話要說。

　　德國制造不等于工業(yè)4.0

　　工業(yè)4.0，是德國政府于2013年4月在漢諾威工業(yè)博覽會上推出的一項高科技國家戰(zhàn)略計劃，旨在提升德國制造業(yè)智能化水平，建立智慧工廠，提高德國制造業(yè)競爭力水平。

　　德國學術界和產(chǎn)業(yè)界認為，工業(yè)4.0即是以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命，即通過利用信息通訊技術和網(wǎng)絡空間虛擬系統(tǒng)相結合的手段，在2020年之前推動德國制造向智能化（即信息物理系統(tǒng)——Cyber-PhysicalSystem）升級。

　　工業(yè)4.0項目主要包括智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流三大主體內(nèi)容。智能工廠重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡化分布式生產(chǎn)設施的實現(xiàn)；智能生產(chǎn)主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、自動化、人機互動以及3D技術在生產(chǎn)過程中的應用等；智能物流，主要通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)等，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供方效率，讓需方能夠快速獲得相應的服務匹配和物流支持。

　　德國制造業(yè)在世界上的影響力毋庸置疑，在裝備制造和自動化工程方面優(yōu)勢明顯。

　　這在很大程度上得益于德國長期專注于裝備制造和工業(yè)技術的創(chuàng)新與研究，以及對復雜工業(yè)過程的精細管理。

　　在互聯(lián)網(wǎng)日益改變世界的今天，德國期望通過工業(yè)4.0戰(zhàn)略的實施，成為新一代工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)和技術（即信息物理系統(tǒng)）的領導者，并繼續(xù)保持其制造業(yè)在全球的競爭力。

　　基于現(xiàn)實情況和筆者的經(jīng)驗，我們可以得出以下幾個結論：

　　首先，今天的德國制造不等于工業(yè)4.0，工業(yè)4.0是德國制造未來追求的目標和方向。

　　其次，盡管德國制造在自動化（自媒體上轉發(fā)的內(nèi)容大多是自動化裝備）方面確實走在世界的前列，但就制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結合并走向全面智能化方面，德國也起步不久。

　　第三，工業(yè)4.0的實現(xiàn)需要智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流的全面發(fā)展，更需要制造、服務和市場的充分互動，在這方面德國制造也沒有特別的優(yōu)勢。

　　中國制造的差距和不足

　　經(jīng)過數(shù)次工業(yè)革命的洗禮以及世界范圍的產(chǎn)業(yè)轉移，逐步形成了當今世界相對穩(wěn)定的制造業(yè)競爭格局。

　　德國制造和日本制造最具產(chǎn)業(yè)競爭力，由于其長期專注于裝備制造和工業(yè)技術的創(chuàng)新與研究，以及對復雜工業(yè)過程的精細管理，他們的自動化裝備以及諸如汽車、精密儀器等產(chǎn)品制造方面優(yōu)勢明顯。

　　美國盡管經(jīng)歷了痛苦的產(chǎn)業(yè)空心化過程，但其掌握著全球最先端的創(chuàng)新科技和芯片設計制造等核心技術，使得美國制造依然擁有一席之地。而中國制造經(jīng)過三十多年超高速發(fā)展，已經(jīng)擁有世界上最大的規(guī)模，主要生產(chǎn)門類齊全的日用品，與德、美、日制造形成了既競爭又互補的關系。

　　在這樣一種競爭格局中，中國制造的不足是顯而易見的。

　　首先，精密和自動化加工裝備制造能力不足，多數(shù)靠從德、日等國購買，不僅耗費高昂成本，還在使用和維護上上受制于人。

　　其次，創(chuàng)新研發(fā)和品牌建設相對落后，使得中國制造處在全球產(chǎn)業(yè)鏈的較低端，不僅附加價值低下，還要耗費較多的資源，對環(huán)境造成巨大負擔。

　　第三，因為缺乏裝備、技術和標準等技術性競爭壁壘的加持，中國制造靠低成本參與全球競爭，很容易被成本更低的其他地區(qū)替代。

　　可以想象，在過去三十年的絕大多數(shù)時間里，中國制造大致是這樣一幅圖景：從德國或日本等國購入生產(chǎn)裝備、關鍵元器件以及相關工藝技術，根據(jù)美國等外國公司的設計圖紙進行加工和裝配，再賣到全世界。

　　值得慶幸的是，中國制造經(jīng)過三十多年的發(fā)展，已經(jīng)在多個方面打下了堅實的競爭基礎，是未來升級轉型，并最終走向制造強國的重要條件。

　　比如，中國制造業(yè)門類齊全，而且形成了全球最完備的供應鏈。

　　又比如，中國制造在人力資源上繼續(xù)保持著競爭優(yōu)勢，優(yōu)秀的制造業(yè)管理者和產(chǎn)業(yè)工人隊伍在全球絕無僅有。

　　比如，在包括加工、物流等綜合成本方面，中國制造依然保持著巨大的優(yōu)勢。再比如，諸如高鐵、航天、電力以及某些加工機械等局部領域，中國制造已經(jīng)獲得了突破性進展。

　　筆者相信，中國制造并不是一無是處，而且正處在快速的進步之中，假以時日，中國制造必將在世界上獲得多的尊重。