在不久前落下帷幕的廣州工業展上，展出的自動化機械設備令人眼花繚亂，自動包裝機、碼垛機器人、全自動叉車等一應俱全。這不禁讓人心生疑問，在未來幾年，隨著愈演愈烈的“招工難”熱潮，陶瓷廠是否會考慮全面實現自動化生產，實現工作效率最大化，用工成本最低化?

　　據三水白坭某陶瓷企業人力資源部經理安淑介紹，陶瓷廠有的員工屬于品管部門，而品管部門主要由負責產品品質的分撿和打包的員工組成，其在陶瓷廠工人總數中占據了很大的比例。

　　“工人”的角色在中國制造業中仍無可替代

　　分級工在進行瓷磚產品的分級工作時，主要針對產品的花色、品種、平整度、是否變形進行檢測分級，目前瓷磚的平整度可以通過機器的電眼進行檢測，但是在產品是否變形方面必須依靠人工進行檢測。

　　其它方面比如瓷磚表面的針孔和溶洞等產品缺陷，同樣要依靠人工進行檢測，“比如說一塊瓷磚燒出來后，假設原來的重量是14kg，放入水中后，可能會大于14kg，通過這些細微的變化既可以看吸水率，又可以從中得出針孔和溶洞有多少，針孔和溶洞越多，磚的吸水量就越大。”安淑說。

　　其次是撿磚工作，比如拋光線的撿磚，在過去一條線的人員配置是一個班兩到三個人左右，實行三班倒。現在運用自動撿磚機之后，也需要兩個人左右。撿磚機的運用，主要是以減輕勞動強度為主，萬一機械設備出現故障，還需要有工作人員能及時處理。由于陶瓷生產工藝的特殊性，其不像電子制造企業批量生產，可以進行固定的分撿。就如安淑所說：“如果沒法實現智能監控的話，不管哪一個部位出了問題都要靠人工去解決。”

　　對工業展上出現的亮點之一——自動化叉車，安淑表示，自動化叉車有一定的市場前景，其在減少人工成本的同時，可以增加生產的安全系數，但一開始不會大面積的應用，未來應該會逐步投入使用。

　　第一，陶瓷廠的倉儲條件要達到一定的水平;

　　第二，自動化叉車在實際應用當中，是具有時效性的，能否提高工作效率至關重要，比如在產能大，倉儲本身不夠的前提下，如何保障正常的生產及工作效率;

　　第三，自動化叉車投入使用時，還要考慮一個重要因素——是否與陶瓷廠前期的基礎規劃與空間設計相適應。陶瓷廠寸土寸金，車間通道之間一般為3~5米的寬距，員工要行走，也要保障運輸的車輛正常通行，那鋪設自動叉車的磁條軌道，是否會對正常的生產造成影響，或是造成道路堵塞;

　　第四，規范性操作。自動化叉車會按照預先設定的程序連續工作，那相應的各個環節也要進行規范化運作，才能與之相適應;

　　第五，萬一這臺車出現故障怎么辦?“叉車可以停，但是生產不能停，如果陶瓷廠使用自動化叉車，前工序肯定是相配合的自動化生產線，萬一短路了，難道要產品堆在一起?”安淑說道。

　　考慮到這些因素，現在的陶瓷廠不會全面投入自動化生產設備，而是在各個工序上逐漸實現半自動化，降低勞動強度，減少人工成本。“工人”這一角色在保守的中國制造企業中，仍是無可取代的。

　　此外，連續式球磨機的出現，一方面穩定生產，另一方面實現了原料車間的自動化。連續式球磨機推出后，對原料車間的用人也產生了一定的影響，比如說球磨工的數量會有所減少，企業也會相應節省用工成本。其次是分喂料工，除了處理料大料小的問題之外，還要進行一些化學藥品的配置，這是機器所代替不了的。

　　陶瓷行業自動化要適應國內生產模式及市場實情

　　中國瓷磚產品規格多樣，結構復雜。安淑認為，這是國內陶瓷行業目前還不能實現全自動化生產甚至是打造無人化車間的一個主要原因。如若產品結構是單一且可大批量生產的，自動化生產是可以實現的。

　　“從目前現有企業來講，陶瓷廠的基礎設施建設和布局都還達不到可以實現全自動化生產的標準。”安淑說道。

　　記者在工業展期間采訪佛山市新合龍智能裝備有限公司技術部經理李孟龍時，他提到，“從我國的實際情況來說，還達不到歐美國家真正的無人化車間水平，還是需要工作人員，他可以不在生產現場，但也要在生產線末端的一個房間進行監控。”

　　在國內這種特殊的生產模式之下，產生了適應中國國情的職位——排產員，主要根據客戶的訂單來安排生產任務，協調銷售與生產之間的產品生產安排。

　　安淑表示，未來十年內，陶瓷行業不會有任何工種消失，隨著自動化程度的發展，企業為了節省人工成本，降低勞動強度，會在一定程度上實現自動化生產，但不會全面應用。