當今世界各工業國家都在積極尋找科技創新突破口，以搶占未來經濟發展先機。中國制造2025將智能制造列為未來十年制造業發展主攻方向，以此全面推動我國傳統制造業發展方式發生根本性變化，進而邁入世界制造強國行列。全社會對此都予以了高度關注。

　　但是我們也要看到，目前我國大多數企業推進智能制造的基礎條件并不扎實、完備，中外企業差距仍然很大。

　　比如：截至2015年2月，全國3萬多家企業兩化融合評估結果顯示，處于起步建設和單項應用這個兩化融合初級階段的企業比例仍高達82%，而隨著評估數量的增加，這個比例還會繼續上升。

　　又如：企業核心技術缺失，共性技術不足，研發創新能力不強；企業缺乏高效管理，產業鏈協同商務平臺尚未建立，業務模式和業務流程也未全面深入優化重組；車間自動化水平不高，2014年1—9月，我國金切機床產量數控化率僅為29.73%，全國現仍有600多萬臺各類普通機床用于產品零部件加工；車間生產組織和設備工藝平面布局不盡合理，物流不暢，效率不高；國產工業機器人、柔性制造系統、新型傳感器、工業軟件等關鍵智能設備不能滿足國內中高端市場需求等等。

　　5月13日，工業和信息化部苗圩部長在“2015智能制造國際會議”上也明確指出，“在產業發展所處階段方面，中國制造業尚處于“工業2.0”和“工業3.0”并行發展的階段，必須走“工業2.0”補課、“工業3.0”普及、“工業4.0”示范的并聯式發展道路。”

　　所有這些都表明我國推進智能制造將是一個跨界融合的企業創新發展系統工程，任務十分復雜而艱巨，也更為任重而道遠。但這并不影響我們破解中國制造業所面臨的困難和挑戰的信念和決策，也促使我國企業在推進智能制造時必須冷靜思考，制定差異化且跨越式實施路徑；既要創新戰略思維，立足于智能工廠建設方向，還要耐得住性子，首先是全面增強企業主體意識，強化方方面面的基礎工作。總體而言：

　　在思想認識上：不能簡單的認為智能制造就是互聯網+車間智能化，也不能過于強調加工設備的智能化程度，更不能忽視與全面提升智能制造水平緊密相關的企業業務體系優化重組問題。

　　在推進方法上：要盡快、全面建立兩化融合管理體系，制定以智能制造為核心的智能工廠建設總體規劃，積極宣貫相關標準規范體系，全面深化應用ERP，所有這些都應作為支撐體系納入企業發展戰略。

　　在系統建設上：除了建立基于互聯網+ICT、AMT、工業軟件、加工設備和測控裝置為一體的企業信息物理系統，加強工業大數據智能分析；還要優化重組以研發、制造、管理和服務為核心的業務模式、業務流程和配套體系。

　　在設備改造上：既要新增工業機器人、柔性制造系統和新型傳感器等智能設備，也要改造升級現有各類普通機床和生產線的數控功能、數控化率和聯網率，還要優化調整產品制造工藝和車間設備工藝平面布局。

　　在資金投入上：一定要打破以往重硬輕軟的慣性思維，應大幅增加咨詢、培訓、規劃、實施、監理和售后服務方面的資金預算。

　　總之，我國企業推進智能制造，一定要立足于智能工廠建設方向，既要建立智能制造系統，也要同步建立與之緊密關聯的智能研發、智能管理和智能服務系統；既要建立全方位的企業信息物理系統，改造升級企業現有的加工設備和制造工藝，也要同步優化重組企業現有的業務體系，打通企業及產業鏈數據壁壘，并使之深度融合，全面發展，這才是中國智造乃至中國制造2025之本意。

　　除了企業需要強基，社會相關跨界機構也要加快強基步伐，實現協同發展。主要是：堅持標準規范先行，制定并出臺兩化深度融合、智能制造和工業互聯網及信息安全認證等標準規范體系；加強基礎性研究，掌握一批基礎材料、基礎工藝、基礎零部件、電子元器件、感知獲取與識別、智能控制與導航和工業機器人等關鍵技術；加快工業軟件研發，建立先進而完整的軟件研發體系、業務與軟件功能架構和知識庫；完善基礎設施建設，確保以容量、帶寬、存儲與數據處理為特征的通信基礎設施功能更強，更具可靠性；創新科研體系管理，建立高效的產學研協同發展機制，完善各類科研課題/項目的立項、評審、檢查和驗收體系。（中國機械工程學會管理工程分會常務理事  金達仁）