9月19日，中國南車集團旗下時代新材收購德國采埃孚集團旗下博戈公司橡膠與塑料業(yè)務(wù)的交割慶典儀式在德國下薩克森州達默市舉行。博戈公司舉行了新公司揭牌和升旗儀式。

　　在工廠車間內(nèi)，機器的隆隆聲持續(xù)不斷，工人們在流水線上按部就班地工作。除了豎起的南車集團旗幟，這里看不出發(fā)生了太大的變化。中國南車集團總裁劉化龍在記者會上表示，南車集團承諾，博戈公司的管理團隊和總部地點不變、運營機制不變、員工的福利不變。南車集團將對博戈公司在采埃孚集團原有支持力度的基礎(chǔ)上，進一步擴大支持的內(nèi)容和范圍，支持博戈公司的發(fā)展戰(zhàn)略，不主動裁員。

　　一家德國企業(yè)被中國公司收購在當?shù)匾l(fā)了一些質(zhì)疑，在記者會的提問環(huán)節(jié)中可以看出，當?shù)孛襟w對公司被收購后未來的發(fā)展、追加投資情況、當?shù)鼐蜆I(yè)情況等問題格外關(guān)心。博戈公司首席執(zhí)行官托斯滕?布雷默在記者會上表示，博戈公司99%以上的員工對收購持積極態(tài)度。

　　不過，在德國員工幾乎一致贊成收購的背后也有一段故事。布雷默對本報記者說，最初員工對來自中國的收購也感到緊張。“盡管我們的工廠只有1800名員工，但員工們卻收集到了包括采埃孚集團其他員工在內(nèi)的4萬個反對并購的簽名，這些人對采埃孚集團出售大型業(yè)務(wù)板塊感到擔心。”布雷默確曾深感壓力。

　　在與南車集團和時代新材的接觸中，博戈公司管理層著意考察中方承諾能否兌現(xiàn)、投資意愿能否長久。與此同時，布雷默本人還親自拜訪了很多被中國企業(yè)收購的德國公司的領(lǐng)導(dǎo)層，向他們了解中國企業(yè)的踐諾情況。“他們都給出了非常積極和令人信服的回答，中國投資者是值得信任的。”布雷默因此深受鼓舞。

　　博戈公司的管理層最終選擇放棄留在采埃孚集團，留在博戈，加入中國南車集團。隨后他們說服了中層管理者，中層管理者又將對中國公司的信任傳遞到基層。“員工們的情緒有了很大轉(zhuǎn)變，從擔心變成了希望，現(xiàn)在他們對未來充滿期待。”

　　時代新材的主要業(yè)務(wù)是供應(yīng)軌道交通行業(yè)及其他工業(yè)領(lǐng)域的減振降噪產(chǎn)品和高分子復(fù)合材料。博戈公司是全球汽車減振和輕量化零部件第三大供應(yīng)商，擁有資深的管理團隊和經(jīng)驗豐富的員工。

　　時代新材以2.9億歐元整體收購德國采埃孚集團旗下的橡膠與塑料業(yè)務(wù)，這是中國迄今在歐洲汽配行業(yè)最大的收購案。收購全部完成后，時代新材將擁有博戈公司在德國、美國、法國、中國等相關(guān)基地的全部資產(chǎn)。時代新材在世界非輪胎橡膠行業(yè)排名將從目前的第三十多位上升到第十五位左右。

　　劉化龍對本報記者表示，南車集團看好博戈公司，因為它與南車集團和時代新材的發(fā)展可以有機融合起來。收購可以實現(xiàn)技術(shù)、管理和資源優(yōu)勢的互補，使雙方實現(xiàn)共贏。

　　布雷默說，雙方企業(yè)的市場布局是互補的，南車集團在中國有很好的市場網(wǎng)絡(luò)，博戈公司與歐洲的汽車公司有很好的合作關(guān)系，但他們目前還沒有一家純粹的中國客戶。通過收購，雙方可以共享市場優(yōu)勢，并且在材料研發(fā)和專業(yè)技術(shù)知識方面都可以交流獲益。

　　據(jù)了解，去年中國企業(yè)在德國進行了近30起并購，延續(xù)了2010年之后中國企業(yè)對德國高端制造業(yè)的并購熱潮。中國駐德國公使李曉駟對本報記者表示，德國是中國在海外進行投資的重點國家。中國對德投資雖然與德國對華投資相比數(shù)量還較小，但發(fā)展很快。中國企業(yè)希望通過這種形式引進德國的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，提高雙方競爭力，實現(xiàn)互利共贏。

　　畢馬威會計師事務(wù)所的專家王煒對本報記者表示，中國企業(yè)的海外并購從2000年至2009年是一個階段，在該階段中國企業(yè)并購經(jīng)驗不足，實力也不足，收購主要考慮的是價格因素。當時一些中國企業(yè)買了經(jīng)營不太好的德國企業(yè)后，背上了沉重的包袱，有的企業(yè)甚至被拖垮。2010年以后，這種情況就非常少見了。中國企業(yè)的實力增強了，經(jīng)驗也豐富了。這幾年，中國企業(yè)購買的企業(yè)資質(zhì)大都比較好，包括收購的破產(chǎn)企業(yè)也有幾個成功地扭虧為盈，很多企業(yè)通過并購的方式提高了核心競爭力。