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        中國自動化學(xué)會專家咨詢工作委員會指定宣傳媒體
        新聞詳情

        “中國制造”要在服務(wù)上動腦筋

        http://www.kblhh.cn 2014-09-11 16:33 來源:國企

          近年來,發(fā)達(dá)國家依靠研發(fā)設(shè)計、商務(wù)服務(wù)、市場營銷等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,

          主導(dǎo)著全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品價值鏈,獲取了超額經(jīng)濟(jì)利益。8月6日,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的指導(dǎo)意見》,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)迎來利好。

          中國工程院院士、管理科學(xué)與工程專家汪應(yīng)洛:

          目前,中國制造業(yè)產(chǎn)值占全球制造業(yè)總值的19.9%,成為全球第一制造業(yè)大國。但從制造業(yè)水平來看,中國還需要加大力度改造升級。要破解發(fā)展困局,中國不僅要在“制造”上花力氣,還要在“服務(wù)”上動腦筋,服務(wù)將助力中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

          20世紀(jì)中后期經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一項革命性變化,就是制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的互動和融合,制造業(yè)和服務(wù)業(yè)二者相互依存、相互滲透、相互支持的程度不斷加深。一方面,制造業(yè)向價值鏈兩端的服務(wù)領(lǐng)域延伸,制造服務(wù)化趨勢日益明顯;另一方面,服務(wù)業(yè)逐漸融入更多的工業(yè)化生產(chǎn)方式,服務(wù)工業(yè)化取向增強(qiáng)。

          服務(wù)型制造擺脫了傳統(tǒng)制造的低技術(shù)含量、低附加值的形象,使其具有和以往各類制造方式顯著不同的特點(diǎn):在價值實現(xiàn)上,強(qiáng)調(diào)由傳統(tǒng)的產(chǎn)品制造為核心,向提供具有豐富服務(wù)內(nèi)涵的產(chǎn)品和依托產(chǎn)品的服務(wù)轉(zhuǎn)變,直至為顧客提供整體解決方案;在作業(yè)方式上,由以產(chǎn)品為核心轉(zhuǎn)向以人為中心,強(qiáng)調(diào)客戶、作業(yè)者的認(rèn)知和知識融合,通過有效挖掘服務(wù)制造鏈上的需求,實現(xiàn)個性化生產(chǎn)和服務(wù);在組織模式上,主動參與到服務(wù)型制造網(wǎng)絡(luò)的協(xié)作活動中;在運(yùn)作模式上,強(qiáng)調(diào)主動性服務(wù),主動將顧客引入產(chǎn)品制造、應(yīng)用服務(wù)過程,主動發(fā)現(xiàn)顧客需求,展開針對性服務(wù)。

          制造服務(wù)業(yè)不是制造業(yè)的簡單延伸,而是制造業(yè)的發(fā)展。其發(fā)展趨勢是制造服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化。從制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)發(fā)展是產(chǎn)業(yè)規(guī)律,制造業(yè)的發(fā)展也遵從“微笑曲線”定律——制造業(yè)的高價值部分在產(chǎn)業(yè)鏈條的兩頭:前端是研發(fā)、設(shè)計和創(chuàng)新,后端是制造服務(wù),中間的制造部分增值越來越低。數(shù)百年來,以產(chǎn)品為中心的制造業(yè)正在向服務(wù)增值延伸,制造業(yè)的結(jié)構(gòu)也從以產(chǎn)品為中心邁向以提供產(chǎn)品和增值服務(wù)為中心。這是制造業(yè)的歷史性發(fā)展和進(jìn)步。

          人類正從工業(yè)社會向服務(wù)社會過渡,“服務(wù)經(jīng)濟(jì)”將成為21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)。據(jù)了解,在發(fā)達(dá)國家普遍存在兩個“70%現(xiàn)象”,即服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重的70%,制造服務(wù)業(yè)占整個服務(wù)業(yè)比重的70%。

          羅爾斯·羅伊斯公司是全球最大的航空發(fā)動機(jī)制造商。作為波音、空客等飛機(jī)制造企業(yè)的供貨商,羅爾斯·羅伊斯公司并不直接向它們出售發(fā)動機(jī),而是以“租用服務(wù)時間”的形式出售,并承諾在對方的租用時間段內(nèi),承擔(dān)一切保養(yǎng)、維修和服務(wù)。近年來,羅爾斯·羅伊斯公司又改變運(yùn)營模式,擴(kuò)展發(fā)動機(jī)維護(hù)、發(fā)動機(jī)租賃和發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)分析管理等服務(wù),通過服務(wù)合同綁定用戶,增加了服務(wù)型收入。2007年,其服務(wù)收入達(dá)到公司總收入的53.7%。

          中國的制造企業(yè)大多處于加工組裝環(huán)節(jié),產(chǎn)品位于產(chǎn)業(yè)鏈低端,使得企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)需求主要停留在批發(fā)零售、運(yùn)輸倉儲等低端服務(wù)領(lǐng)域,而對研發(fā)設(shè)計、品牌經(jīng)營等高端服務(wù)環(huán)節(jié)需求不足。目前,我國金融與保險、信息傳輸、計算機(jī)服務(wù)和軟件、科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)等新興服務(wù)業(yè)只占服務(wù)業(yè)總增加值的20%左右。如果不迎頭趕上,中國將在新一輪產(chǎn)業(yè)競爭中處于劣勢。因此,中國要抓住這次機(jī)遇,進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備和趕超。

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